“8分06秒48！比Type-R還快！”

在賽車的世界，紐博格林北環(huán)賽道被譽為“真理之環(huán)”，是無數(shù)性能車夢寐以求的試煉場。而當(dāng)改裝過的影豹R，以8分06秒48的BTG圈速成績征服這條賽道時，整個改裝圈都為之震撼。

這一串?dāng)?shù)字，直接證明了影豹車系擁有不俗性能，它可挖掘的潛力，或許比我們想象的還要大。從家用到玩樂，從賽道到街頭，影豹憑借親民的價格與超出其價位的體驗，在各個群體中都獲得了不錯的評價。

步入2025年，影豹進(jìn)一步降低價格門檻，2024款影豹S版限時價9.3萬元，影豹R-style版限時價10.8萬元，全系還提供了享至高15000元補貼（以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)）、+999元購車享全險禮包等優(yōu)惠政策。

我們都知道如今汽車市場競爭激烈，選擇繁多，年輕人的購車標(biāo)準(zhǔn)也更加挑剔，當(dāng)2024款影豹對產(chǎn)品力與價格進(jìn)一步優(yōu)化后，能否繼續(xù)吸引年輕人？

看臉的時代，它未曾失手

雖然智電浪潮讓中國車市重新洗牌，但消費者對高顏值車型的追求從未改變，反而愈加強烈。

影豹剛上市的時候，正逢消費者對嚴(yán)重同質(zhì)化的家用車市場出現(xiàn)審美疲勞。而影豹凌厲的戰(zhàn)機進(jìn)氣口、低趴動感的車身姿態(tài)等設(shè)計，較好地與一眾競品產(chǎn)生區(qū)隔，這也是它能迅速打開年輕市場的重要原因。

2024款影豹R系列在前款車型基礎(chǔ)上，更加注重“野性”氣質(zhì)的升級，比如說，黑化的前鏟與前臉兩側(cè)的灰條相搭配，從視覺效果上營造出類似于“獠牙”的觀感，與此同時，無論是車頭還是車側(cè)，線條感都較為明顯，配合低趴俯沖的車身姿態(tài)，視覺沖擊力更為強烈。

作為一款主打運動性能的車型，2024款影豹R有不少細(xì)節(jié)呼應(yīng)這一定位，比如四出排氣、尾翼、紅色飾條等等，這些都能較好地體現(xiàn)出整車調(diào)性，如果你是重視時尚、個性的年輕人，那么2024款影豹R將是一個不錯的選擇。

高性能，并不是玩笑話

近年來車市涌現(xiàn)不少貼著“運動”、“性能”標(biāo)簽的車，看似實力不俗，但實則是“繡花枕頭”。影豹與這類車型最大的區(qū)別是，它表里如一，中看亦中用。

關(guān)于這一點，我們從影豹R在紐北賽道、廣東國際賽車場上的出色成績就能知曉。而親身試駕過后，很多人也都覺得，這款車無論是直線加速還是彎道操控，都有不錯的表現(xiàn)。

在此基礎(chǔ)上，2024款影豹進(jìn)一步優(yōu)化性能配置，比如2024款影豹R-Style版升級至米其林R18性能輪胎，影豹R PRO及影豹R MAX加裝前懸塔頂平衡桿，強化了車輛的操控性和穩(wěn)定性。這些升級不僅提升了車輛的賽道性能，更重要的是，讓我們在日常用車場景中更加得心應(yīng)手。

從實際表現(xiàn)來說，影豹R的麋鹿測試通過速度達(dá)到82km/h，零百加速僅5.7秒，每一項成績都超出了這一價位、級別的限定，以前只有高端性能車能做到的事，如今十幾萬的影豹R也能做到，對于中國年輕人來說，這是一件值得高興與自豪的事。

除了性能強化以外，2024款影豹依舊延續(xù)高性價比特色，在親民價格的基礎(chǔ)上，進(jìn)行多項配置升級，比如全系標(biāo)配了ADiGO智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)、540°全景泊車影像、YAMAHA品牌音響等，將智能科技下放到更低門檻，讓更多人能夠體驗到便利與舒適。

寫在最后

從CTCC（中國房車錦標(biāo)賽）到賽車學(xué)院，再到“豹門的排面”全國總決賽，以及影豹真男人之夜，影豹車系在多項賽事中經(jīng)受住了嚴(yán)苛的考驗，它的性能表現(xiàn)無需多言。

作為一款9.3萬起售的性能車，影豹的出現(xiàn)，不僅映射出中國汽車工業(yè)的崛起，也讓更多年輕人能以親民的價格，擁有屬于自己的“dream car”。

日本傳奇漂移大師土屋圭市說過，影豹R開起來就像是迷你Type-R。我想，這對影豹來說，應(yīng)該是最大的褒獎了。