最近一兩年時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車智能駕駛輔助層面的內(nèi)卷越來(lái)越激烈，很多新能源汽車品牌都推出了段位比較高的智駕駕駛輔助系統(tǒng)，但是很多小伙伴對(duì)智駕還是比較忌憚的，總是擔(dān)心智駕不如自己“親手”駕駛可靠。所以很多時(shí)候，智駕對(duì)用戶購(gòu)車決策的影響比較小，這讓一些在智駕層面有所建樹(shù)，但是用戶感知并不明顯的品牌很“惱火”……

所以有些廠商便另辟蹊徑，通過(guò)保險(xiǎn)方式讓用戶更加放心地使用智駕系統(tǒng)。比如去年11月，平安產(chǎn)險(xiǎn)和賽力斯汽車就合作推出了智駕保障服務(wù)計(jì)劃，為智駕責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)提供保障計(jì)劃，用戶可選擇投保！近日，有消息稱小鵬汽車基于其長(zhǎng)期積累的智能駕駛技術(shù)與用戶數(shù)據(jù)，將于近日聯(lián)合頭部保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)推出定制化智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品。

那么有了這些類似“保險(xiǎn)”之類的智駕保障計(jì)劃，很多小伙伴認(rèn)為這是這些品牌對(duì)自身智駕系統(tǒng)的自信，愿意為自身智駕系統(tǒng)的“失誤”買單，在這些保險(xiǎn)的保障之下，用戶就能更加放心使用智能駕駛了！

但是大家有沒(méi)有考慮過(guò)一個(gè)問(wèn)題，那就是什么樣的車企在推出智駕保險(xiǎn)，從目前來(lái)看，問(wèn)界和小鵬汽車的高階智駕都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是要收費(fèi)，就是因?yàn)橐召M(fèi)。

而且大家對(duì)智駕未必完全相信，所以很多小伙伴在選車的時(shí)候，不愿意購(gòu)買高階智駕系統(tǒng)，而是選擇一些標(biāo)配智駕系統(tǒng)的車型，這樣一來(lái)，即使不用，也吃虧不到哪里去！這對(duì)于問(wèn)界背后的華為，以及小鵬汽車這種在智駕方面更有優(yōu)勢(shì)的品牌來(lái)說(shuō)，就很吃虧了，所以推出智駕險(xiǎn)，就是要讓用戶對(duì)智駕更有信心，更加放心地花錢購(gòu)買。

而且很多小伙伴認(rèn)為有了智駕險(xiǎn)之后，可以放心使用智駕，不擔(dān)心出了問(wèn)題沒(méi)人管，我們始終認(rèn)為這種情況可能還有商榷的余地。

首先就是在日常使用智駕的過(guò)程中，遇到危險(xiǎn)的情況，作為車主，大家到底是主動(dòng)介入尋求更加安全和可靠的路徑，還是因?yàn)橛兄邱{保險(xiǎn)，就直接交給智駕系統(tǒng)，你愛(ài)撞不撞？我們相信絕大多數(shù)用戶的選擇都是自己接管，所以絕大多數(shù)情況，智駕保險(xiǎn)只能給一個(gè)心理慰藉，而起不到作用，但是沖著智駕保險(xiǎn)，花錢購(gòu)買智駕系統(tǒng)的錢，可是實(shí)實(shí)在在花出去了。

另外就是責(zé)任的劃分，很多小伙伴駕駛車輛，使用智駕系統(tǒng)發(fā)生事故，很多時(shí)候都不是因?yàn)橹苯铀笥X(jué)導(dǎo)致車輛失控，而是智駕系統(tǒng)跑得好好地，突然路面出現(xiàn)了“非典型”路況，系統(tǒng)處理不及時(shí)或者邏輯混亂，發(fā)生了事故。而在這種事故發(fā)生之前，用戶都會(huì)本能的打方向盤或者踩剎車，目前幾乎所有的智駕系統(tǒng)，只要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或者踩下剎車，智駕系統(tǒng)都會(huì)默認(rèn)退出。

現(xiàn)在帶智能駕駛功能的車型，都是聯(lián)網(wǎng)的，廠商能夠在后臺(tái)看到相關(guān)數(shù)據(jù)，如果上面的情況發(fā)生，用戶使用智駕的過(guò)程中，出現(xiàn)了危險(xiǎn)的情況，用戶臨撞車前介入，廠商和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，會(huì)不會(huì)以人為操作，并非智駕為借口，就拒賠了？如果出現(xiàn)這種情況，你我該如何應(yīng)對(duì)，能不能接得?。?/p>

有小伙伴就說(shuō)了，人家廠商敢保證，就說(shuō)明“罩”得住，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，就不要貿(mào)然介入，這種說(shuō)法就是典型的站著說(shuō)話不腰疼！對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，遇到明顯是危險(xiǎn)的情況，人為介入是本能，而且萬(wàn)一某種路況或者場(chǎng)景，的確是智駕系統(tǒng)沒(méi)有“見(jiàn)過(guò)”的新情況，放任智駕導(dǎo)致車毀人亡，更是因小失大。所以本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，如果廠家拿出上述規(guī)避“賠付”的借口，用戶是接不住的。

所以其實(shí)廠家推出智駕險(xiǎn)，對(duì)于智駕系統(tǒng)的使用者來(lái)說(shuō)，的確會(huì)提升信任度，但是前提是保險(xiǎn)需要花錢、智駕系統(tǒng)也需要花錢。而且我們不認(rèn)為智駕險(xiǎn)在發(fā)生事故后，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)很可能以我們提到的理由拒賠，而這種情況，幾乎所有用戶都是沒(méi)有辦法規(guī)避的。