2024 年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，比亞迪宋家族全年近 100 萬(wàn)輛的銷量，穩(wěn)坐自主品牌 SUV 銷量冠軍寶座。2025 年 1 月車市淡季，其單月銷量仍達(dá) 8.38 萬(wàn)輛，彰顯統(tǒng)治力，標(biāo)志自主品牌在 10 - 20 萬(wàn)元主流 SUV 市場(chǎng)超越合資，繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)變革，推動(dòng)中國(guó)品牌的全面崛起。

多維矩陣，精準(zhǔn)出擊

宋家族成功源于精準(zhǔn)定位和技術(shù)迭代，大美智省值，三款主力車型各展神通。

宋 PLUS DM-i 是全球插混技術(shù)標(biāo)桿，2024 年近 39 萬(wàn)輛銷量占家族插混半壁江山，累計(jì)銷量超 130 萬(wàn)輛，終結(jié)合資統(tǒng)治。搭載第五代 DM-i 系統(tǒng)后，饋電油耗低至 3.9L/100km，是在電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，在 13 - 18 萬(wàn)元區(qū)間形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)的宋 Pro DM-i，2024 年累銷超 28 萬(wàn)輛，2025 年 1 月超 2 萬(wàn)輛。第二代起售價(jià)低至 9.98 萬(wàn)元，滿油滿電綜合續(xù)航 1400km，百公里 NEDC 虧電油耗 3.79L，能耗優(yōu)勢(shì)對(duì)比同級(jí)合資車形成降維打擊。

2024 年 7 月上市的宋 L DM-i，上市后月銷連續(xù)超 2 萬(wàn)輛，6 月累銷 15.62 萬(wàn)輛，開創(chuàng)中型插混 SUV 最快破 10 萬(wàn)輛紀(jì)錄。它從技術(shù)、平臺(tái)、美學(xué)、智享、安全五大維度引領(lǐng)中級(jí) SUV 新趨勢(shì)，月銷量力壓同級(jí)合資燃油競(jìng)品。

技術(shù)筑城，成本致勝

宋家族輝煌的背后是比亞迪在核心領(lǐng)域的深耕。插混技術(shù)上，第五代 DM-i 系統(tǒng)熱效率達(dá) 46.06%，遠(yuǎn)超本田 i - MMD 和豐田 THS，虧電油耗僅 3.8L/100km。2024 年宋家族插混車型占國(guó)內(nèi)插混 SUV 市場(chǎng) 60% 份額。

比亞迪通過(guò)垂直整合掌控成本，刀片電池等讓宋 PLUS DM-i 比同配置合資插混車價(jià)格低 3 - 5 萬(wàn)元。在 10 - 20 萬(wàn)元區(qū)間，宋家族市占率達(dá) 35.7%。智能化體驗(yàn)上，DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速 NOA 功能，5G 版 DiLink 系統(tǒng)滿意度評(píng)分第一。

引領(lǐng)趨勢(shì)，重塑格局

宋家族登頂折射中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)三大趨勢(shì)：技術(shù)上，中國(guó)品牌掌握混動(dòng)話語(yǔ)權(quán)，從追隨者變?yōu)橐I(lǐng)者；用戶需求上，插混 SUV 增速快，消費(fèi)者注重實(shí)用和技術(shù)先進(jìn)；產(chǎn)業(yè)鏈方面，比亞迪核心零部件自供率超 80%，帶動(dòng)上下游協(xié)同發(fā)展。2025 年比亞迪憑優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品鞏固領(lǐng)先，宋家族引領(lǐng)的突圍戰(zhàn)有望重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖，助力中國(guó)汽車走向世界。