在全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變幻的大舞臺(tái)，以比亞迪為代表的中國(guó)汽車出海再創(chuàng)高峰，延續(xù)市場(chǎng)領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出非凡的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

截至2025年2月5日，中國(guó)汽車品牌比亞迪以427萬(wàn)輛的銷量躍居全球車企第五名，較2023年攀升四位，刷新了中國(guó)車企的銷量紀(jì)錄；2024年比亞迪海外銷量更是高達(dá)41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.8%，用實(shí)力向世界宣告：中國(guó)汽車工業(yè)已從“追趕者”蛻變?yōu)椤耙I(lǐng)者”。

這一成績(jī)的背后，既代表著比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新、全球化布局、社會(huì)責(zé)任等多維度的全面突破，同時(shí)也展現(xiàn)出了中國(guó)品牌的硬核實(shí)力與民族工業(yè)的非凡韌性。

事實(shí)上，過去的2024年，足以稱得上是載入中國(guó)汽車史冊(cè)的一年。

在2024年，比亞迪全年累計(jì)銷量達(dá)到427萬(wàn)輛，超額完成年初目標(biāo)的18.67%，以“全價(jià)位、全品類”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)矩陣，一舉成為了中國(guó)乃至全球汽車市場(chǎng)的新能源車銷量冠軍，更是連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)汽車市場(chǎng)“車企銷量冠軍”與“品牌銷量冠軍”，徹底改寫了傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。

這跟比亞迪始終堅(jiān)守技術(shù)創(chuàng)新的核心發(fā)展理念息息相關(guān)。憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)深耕細(xì)作，從電池技術(shù)的突破，到整車制造工藝的不斷精進(jìn)，智駕平權(quán)等等，掌握了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)壁壘。

與此同時(shí)，比亞迪在海外市場(chǎng)也迎來了爆發(fā)。2024年比亞迪海外銷量達(dá)41.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.8%，產(chǎn)品覆蓋全球六大洲的100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在東南亞、歐洲等戰(zhàn)略市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)突破，真正做到了打破內(nèi)卷，把車賣到國(guó)外，去賺外國(guó)人的錢。

比亞迪的國(guó)際化進(jìn)程，是中國(guó)汽車工業(yè)從“產(chǎn)品輸出”到“體系輸出”的縮影。通過本土化生產(chǎn)、物流自主化等舉措，帶來了中國(guó)汽車出海的“比亞迪模式”。

這其中，包括了比亞迪在匈牙利、烏茲別克斯坦、泰國(guó)、巴西等地設(shè)立乘用車工廠，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售”，不僅提升了比亞迪在全球供應(yīng)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力，更為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。

同時(shí)也包括了比亞迪自建滾裝船隊(duì)，先后投放“開拓者一號(hào)”、“常州號(hào)”、“合肥號(hào)”等船舶，實(shí)現(xiàn)“國(guó)車自運(yùn)”，不僅降低運(yùn)輸成本，更是將供應(yīng)鏈主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在中國(guó)企業(yè)手中。

比亞迪的崛起，是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影，更是中國(guó)品牌在全球舞臺(tái)上綻放光彩的典范。它證明了中國(guó)企業(yè)完全有能力在高端制造業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”，也印證了“市場(chǎng)換技術(shù)”的舊邏輯已被“技術(shù)創(chuàng)市場(chǎng)”的新范式取代。

我們相信，以比亞迪為代表的一眾中國(guó)車企，正在讓中國(guó)智造走向更廣闊的全球市場(chǎng)，讓世界聽到屬于我們的故事。