春節(jié)假期剛剛結(jié)束不久,社交媒體上已開始刷屏“地鐵生存指南”——有人分享如何在早高峰用瑜伽姿勢(shì)塞進(jìn)車廂縫隙,有人傳授用背包卡位搶座位的獨(dú)門秘籍。當(dāng)#通勤把i人逼成e人#沖上熱搜,不少人默默將拖延已久的買車計(jì)劃提上日程:與其天天在軌道交通里被擠成“紙片人”,不如讓年終獎(jiǎng)化作車輪滾動(dòng)的底氣。
年后車市廝殺正酣,車企們忙著用各種大招收割消費(fèi)者的目光,這屆年輕人既要一腳油門踩出推背感、又得把購(gòu)車預(yù)算摳到小數(shù)點(diǎn)后兩位,與其在配置表里玩“大家來找茬”,不如盯緊這臺(tái)讓合資品牌都直呼“內(nèi)卷”的“CDM第一車”——傳祺影豹。
車企內(nèi)卷?價(jià)格戰(zhàn)亂飛?當(dāng)代年輕人早已看透一切:買車不氪金,質(zhì)價(jià)比才是王道!深諳年輕消費(fèi)者的需求,傳祺影豹不跟你談虛無(wú)縹緲的“品牌溢價(jià)”,也不玩“加價(jià)提車”的套路,開年便為各位“都市隸人”準(zhǔn)備好了優(yōu)惠好價(jià):影豹S版降價(jià)2.5萬(wàn),限時(shí)價(jià)9.3萬(wàn)元,R-style版降價(jià)2萬(wàn),限時(shí)價(jià)10.8萬(wàn)元。這年頭誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來的,真金白銀的福利比什么都香。
如果家里有符合條件的舊車置換,還可疊加至高15000元的國(guó)家補(bǔ)貼。同時(shí),影豹還免費(fèi)贈(zèng)送終身基礎(chǔ)流量和3年娛樂流量(6G/月),18G網(wǎng)絡(luò)沖浪選手再也不用擔(dān)心流量“失聯(lián)”了!
值得一提的是,2月買影豹,加999元即可享受新車全險(xiǎn)禮包,包括交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)(車損險(xiǎn)+第三者責(zé)任險(xiǎn)),無(wú)需花費(fèi)時(shí)間精力去比較不同保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)、條款,還能美美省下幾千米子拿去加油、交停車費(fèi)。
不同于父輩們“隨大流”的購(gòu)車哲學(xué),當(dāng)代年輕人在“要自由”和“不將就”之間走出了獨(dú)屬自己的清醒路徑——既要告別沙丁魚罐頭般的出行體驗(yàn),又堅(jiān)決不為華而不實(shí)的配置買單。當(dāng)同級(jí)車型還在用各種“甜蜜陷阱”收割年輕人錢包時(shí),影豹早已參透“后浪”們的真實(shí)訴求,強(qiáng)勢(shì)突圍。
入門款的影豹S和影豹R-style就搭載同級(jí)領(lǐng)先動(dòng)力系統(tǒng)——鉅浪動(dòng)力1.5TGDI和7WDCT的組合,保證了動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁與穩(wěn)定,隨時(shí)令那些曾經(jīng)浪費(fèi)在換乘通道里的碎片時(shí)間,變成繞城高速上的即興兜風(fēng)。
而進(jìn)階玩家首選的影豹R PRO和影豹R MAX,則又將動(dòng)力性能提升到了新高度。原廠自帶米其林高性能輪胎+前懸塔頂平衡桿,令操控穩(wěn)定性直線飆升;搭載高性能黃金動(dòng)總2.0TGDI + 8AT,最大功率265Ps,峰值扭矩400N·M,百公里加速最快僅需5.7s,這一成績(jī)足以媲美不少動(dòng)輒三、四十萬(wàn)的豪華品牌車型和高性能小鋼炮。誰(shuí)說“燃油性能車已‘死’”?影豹專治各種不服。
關(guān)鍵是這車的油耗還不高,影豹R的百公里油耗也僅為7L左右,可以說精準(zhǔn)戳中了年輕人兼顧出行自由和精算油費(fèi)的都市生存智慧,讓“既要性能炸街又要油耗躺平”不再是偽命題。
如今的年輕人從不沒苦硬吃,影豹一套“智能舒適組合拳”下來,把年輕人的出行體驗(yàn)卷成了“頭等艙”。2024款影豹全系搭載540°全景泊車影像(含透明底盤)以及L2級(jí)智駕輔助,倒車入庫(kù)、窄路會(huì)車不再是“渡劫”;全系標(biāo)配YAMAHA音響,從北上廣到十八線小城,堵車也能開成移動(dòng)live house;更有carplay互聯(lián)、ADiGO智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)等科技配置,讓年輕人徹底告別“駕駛自閉癥”。
從地鐵人潮到公路追風(fēng),從通勤焦慮到出行自由,傳祺影豹用“性能鋼炮”的底氣和“精算師附體”的定價(jià),教你什么叫“成年人不做選擇,全都要”!在這個(gè)萬(wàn)物皆可“卷”的時(shí)代,或許每一位困在通勤迷宮里的年輕人都需要這樣一款“叛逆”的車提醒自己:生活的方向盤,本就該握在自己手中。
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