在過去的2024年時(shí)間里，中國車市發(fā)生了翻天覆地的變化，這種變化在于，以比亞迪為首的國產(chǎn)新能源汽車廠商，首次進(jìn)入了全球車企銷量前十的位置，還在于國內(nèi)新能源車的滲透率正不斷地攀升。不過，當(dāng)將目光給轉(zhuǎn)移到進(jìn)口車市場之時(shí)，你卻會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來國人所最熱衷于去購買的進(jìn)口車，居然是日系而非德系。那借著這個(gè)話題，今天我們就來看看，2024年哪些進(jìn)口車最暢銷。

第一名是雷克薩斯ES，2024年在國內(nèi)一共賣了108015輛新車。作為日系汽車廠商豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯在國內(nèi)留給國人的印象一直都是耐用、品質(zhì)感強(qiáng)。早年間，雷克薩斯在國內(nèi)還被稱作是“凌志”之時(shí)，其就能夠與奔馳的S級所相提并論，由此也可見，外界對于雷克薩斯的信任感與認(rèn)可度是很高的。

當(dāng)然，ES賣得好也跟它采用了錯(cuò)位競爭、質(zhì)量穩(wěn)定可靠、終端優(yōu)惠增大等原因有關(guān)，尤其是最后這點(diǎn)。要知道，現(xiàn)在很多地方的ES200最低售價(jià)可是都已經(jīng)來到了22萬上下，所以說，優(yōu)惠大可能是促使其在2024年能夠穩(wěn)局進(jìn)口車銷量榜第一名的最重要原因，其次才是產(chǎn)品品質(zhì)過硬。

第二名是奔馳GLE，2024年在華銷量為44371輛。盡管奔馳GLE這車即將要實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，但其在2024年里卻也還是賣出去了超過4.4萬輛新車。要知道，這車的售價(jià)可不便宜，單是指導(dǎo)價(jià)就去到了將近70萬元，而這也證明國人買車時(shí)口袋里還是很富裕的。

不過，進(jìn)口版奔馳GLE終端優(yōu)惠也大，目前網(wǎng)上報(bào)價(jià)是能優(yōu)惠15萬元起，等于說最低配現(xiàn)在只需要55萬的價(jià)格就能夠買了，這或許是吸引不少人去買它的一大因素。但不管怎么說，一臺(tái)均價(jià)在60萬以上的進(jìn)口中大型豪華SUV，能在2024年里還賣出去了4.4萬輛之多，這證明國人真的很喜歡奔馳。也讓人開始愈發(fā)憧憬，國產(chǎn)后的奔馳GLE是否能更加大賣呢？

第3、4名依舊來自雷克薩斯品牌，它們分別是雷克薩斯RX和雷克薩斯NX，銷量數(shù)據(jù)分別為32118輛和20175輛。這兩車沒啥好說的，也是主打一個(gè)經(jīng)久耐用、品質(zhì)感不錯(cuò)。另外，RX和NX在去年都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠，而這些或許也都是助力其擁有當(dāng)下這一銷量數(shù)據(jù)的原因。

第5、6名的車則是歸屬于路虎旗下，分別是攬勝和衛(wèi)士，銷量數(shù)據(jù)為19825輛和18379輛。說實(shí)話，攬勝和衛(wèi)士一年能夠賣將近2萬臺(tái)新車，對于這兩款定價(jià)在百萬級別的豪華SUV來說，已經(jīng)是一個(gè)很可觀的銷量數(shù)字了。

誠然，于普通人而言，路虎攬勝和衛(wèi)士都太過于遙遠(yuǎn)，但對于那些有錢的土豪們來說，路虎的攬勝和衛(wèi)士卻依舊是心目中理想座駕的首選。由此便證明，路虎的豪車在國內(nèi)還是很有市場的，咱們也應(yīng)該用求同存異的眼光去看待它。

第7-10名的車型分別是保時(shí)捷卡宴（18258輛）、寶馬4系（17732輛）、豐田埃爾法（16507輛）以及沃爾沃的XC90（15547輛）。這里面最值得說的是埃爾法，作為一款在日本本土只賣三四十萬，而國內(nèi)卻要賣到一兩百萬的MPV，埃爾法恐怖的溢價(jià)能力真是讓豐田和國內(nèi)的一眾經(jīng)銷商是賺得盆滿缽滿。

很顯然，埃爾法身上所具備的“明星效應(yīng)”，已經(jīng)超過了這款車本身的價(jià)值，而這也間接證明：國內(nèi)的有錢人還是多。要不然，你說埃爾法這一年將近1萬7千臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)是怎么來的呢？反正我是買不起。

最后，看完2024年進(jìn)口車銷量TOP10，你覺得它們?yōu)槭裁茨軌驘徜N呢？日系進(jìn)口車比德系進(jìn)口車更吃香，側(cè)面所體現(xiàn)出的，難道真是大多數(shù)國人買車求穩(wěn)以及追求品質(zhì)和做工嗎？不妨在評論區(qū)里留言說說，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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