知嘹汽車(chē)/正琦

在豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，奧迪A6始終占據(jù)著舉足輕重的地位。近日，從奧迪官方傳來(lái)消息，全新一代奧迪A6即將換代，從網(wǎng)上的消息來(lái)看，新一代A6在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大刀闊斧的革新。

1.動(dòng)感與優(yōu)雅并重，外觀(guān)設(shè)計(jì)轎跑化

全新一代奧迪A6將于3月4日進(jìn)行首發(fā)亮相。從外網(wǎng)放出的一些消息來(lái)看，奧迪A6在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面優(yōu)化，前臉部分，新車(chē)采用了更加寬大的進(jìn)氣格柵。作為“燈廠(chǎng)”的奧迪還為新A6換上了設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔犀利的前大燈。

車(chē)身側(cè)面，流暢的腰線(xiàn)從前翼子板一直延伸至尾燈，勾勒出優(yōu)雅的車(chē)身輪廓。相較現(xiàn)款更加強(qiáng)調(diào)溜背造型的流暢性，這讓新一代A6的造型更貼近現(xiàn)款進(jìn)口版本的A7。

車(chē)尾部分，新一代A6尾燈貫穿的部分不像現(xiàn)款A(yù)6那樣單薄，尾端更加尖銳的車(chē)燈設(shè)計(jì)相較現(xiàn)款也更加張揚(yáng)。

內(nèi)飾方面，全新一代奧迪A6同樣進(jìn)行了全面升級(jí)。新車(chē)采用了全新虛擬數(shù)字座艙。中控臺(tái)配備了更大尺寸的觸控屏幕，集成了最新的MMI智能交互系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)識(shí)別等多種交互方式。

不過(guò)內(nèi)飾上奧迪A6的一些變化很可能會(huì)讓一些男性車(chē)主感到不適應(yīng)。

2.雞腿檔把便撥桿，新A6追求科技感

進(jìn)入新能源時(shí)代，不只是汽車(chē)的動(dòng)力類(lèi)型發(fā)生了變化，一些外觀(guān)、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素也發(fā)生了一些改變。例如越來(lái)越多的車(chē)企將掛擋的檔把設(shè)計(jì)得五花八門(mén)。有的變成了懷擋，有的更是把檔把變成了旋鈕，還有的把檔把設(shè)計(jì)得如游艇操縱桿一樣。

奧迪A6此次換代后可能會(huì)取消掉傳統(tǒng)的檔把，取而代之的是更加現(xiàn)代化、科技感十足的電子旋鈕撥片。

也就是說(shuō)以后奧迪的車(chē)主掛擋不再會(huì)像以前那樣用力按動(dòng)，而是會(huì)變得更加輕盈。而這很可能會(huì)讓一些有“大男子主義”傾向的男性用戶(hù)群體有些不舒服，他們恐怕很難接受這樣“娘化”的換擋方式。

但從新一代奧迪A6更多的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可以看出，奧迪在新車(chē)設(shè)計(jì)上追求的不是“娘化”而是另一種迎合時(shí)代發(fā)展的路線(xiàn)。

3.C級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激化，奧迪莫自我迷失

相較于傳統(tǒng)的檔把，電子撥片給人帶來(lái)的感覺(jué)與其說(shuō)“女性化”，倒不如說(shuō)更加具有科技感。而這種科技感也處處體現(xiàn)在新A6的設(shè)計(jì)上，無(wú)論是半隱藏式門(mén)把手還是凌厲頗具未來(lái)感的車(chē)身設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了對(duì)科技感的追求。

但奧迪變得越來(lái)越具有科技感就真的是一條正確的設(shè)計(jì)道路么？

隨著全新一代奧迪A6的即將上市，豪華轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。尤其是在30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，老對(duì)手奔馳E級(jí)的地位依舊相對(duì)穩(wěn)固。各路中國(guó)新能源高端品牌對(duì)這一市場(chǎng)也虎視眈眈。

雖然寶馬5系出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，似乎給全新一代奧迪A6讓出了不少市場(chǎng)機(jī)會(huì)。但是寶馬5系的“翻車(chē)”卻也給新奧迪A6帶來(lái)了警示。

寶馬5系銷(xiāo)量不濟(jì)一方面在于其外觀(guān)設(shè)計(jì)爭(zhēng)議太大，另一方面在于其底盤(pán)調(diào)校向舒適性妥協(xié)太多，導(dǎo)致寶馬的運(yùn)動(dòng)“味道”幾乎喪失殆盡。從整體上看，寶馬5系無(wú)論是外觀(guān)還是動(dòng)力調(diào)校都是在“背叛傳統(tǒng)”。這種整體設(shè)計(jì)理念的離經(jīng)叛道或許才是寶馬5系銷(xiāo)量不及預(yù)期的真正原因。

而全面追求科技感的奧迪A6會(huì)不會(huì)重蹈寶馬5系的覆轍目前還不得而知。但倘若奧迪在這一代A6上一味追求科技感，追求智能化，而拋棄了奧迪對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)的打磨，對(duì)底盤(pán)的精細(xì)調(diào)教，以及奧迪經(jīng)典品牌調(diào)性的傳承，那么這一代A6失敗的可能性也會(huì)很大。

畢竟如今科技感與智能化已然成為了中國(guó)新能源品牌的長(zhǎng)項(xiàng)，奧迪一味追求這種設(shè)計(jì)路線(xiàn)純粹是“以己之短，博人之長(zhǎng)”。只希望奧迪能夠在堅(jiān)守傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)創(chuàng)新，不要把A6這一款生產(chǎn)數(shù)十年的經(jīng)典招牌砸在手里。

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