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起亞旗艦轎車 K9 有望通過換代，以全新面貌回歸。自 2021 年改款后，曾盛傳該車將停產(chǎn)，但隨著采用最新設(shè)計(jì)語言的預(yù)想圖公開，人們對其的期待值不斷攀升。

K9 換代能否克服作為現(xiàn)有旗艦車型的局限，在市場上取得成功，備受關(guān)注。

K9 在性能、內(nèi)飾、舒適性配置等多方面，即便與同級別競爭車型捷尼賽思 G80 相比也不遜色。然而，起亞作為大眾化的汽車品牌，用戶對高端產(chǎn)品接受度不高。最終，因銷量低迷，K9 被傳將走上停產(chǎn)之路。

圖注：全新K9假想圖

第一代 K9 前臉設(shè)計(jì)模仿寶馬，陷入 “山寨” 爭議，未能給消費(fèi)者留下深刻印象。歷經(jīng)第二代全改款，雖構(gòu)建了獨(dú)特設(shè)計(jì)，但格柵與大燈的協(xié)調(diào)性欠佳，飽受詬病。此外，強(qiáng)調(diào)厚重感的設(shè)計(jì)，在吸引年輕消費(fèi)者群體方面有所不足。

圖注：第一代K9

隨后，2021 年改款車型亮相，大幅修改了前臉設(shè)計(jì)。但它與起亞全新設(shè)計(jì)理念 “對立統(tǒng)一（Opposite United）” 并不協(xié)調(diào)。特別是尾燈設(shè)計(jì)被吐槽 “像魚骨頭”，未能滿足消費(fèi)者的期望。

盡管進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，K9 的銷量仍未回升，最終停產(chǎn)似乎已成定局。然而，近期公開的全改款預(yù)想圖，讓問題的解決有了一絲可能。

圖注：第二代K9

應(yīng)用起亞最新設(shè)計(jì)語言的全新 K9，擁有更具沖擊力且精致的外觀。YouTube 頻道 “紐約媽媽莫斯” 公開了起亞 K9 全改款的預(yù)想圖。

圖注：現(xiàn)款K9

根據(jù)預(yù)想圖，換代 K9 融入起亞最新設(shè)計(jì)趨勢，實(shí)現(xiàn)了徹底的蛻變。前臉采用了靈動的 “星圖標(biāo)志性日行燈（Star Map Signature DRL）”，極具沖擊力。大型虎臉格柵在保持起亞品牌辨識度的同時(shí)，增添了精致細(xì)節(jié)，強(qiáng)化了高級感。

保險(xiǎn)杠下部注重造型美感，營造出更具運(yùn)動感的氛圍。特別是日行燈采用垂直與水平相結(jié)合的特色設(shè)計(jì)，帶有凱迪拉克的影子，使其在全球市場也具備一定競爭力。

此外，車窗腰線靈動上揚(yáng)，形成溜背風(fēng)格的輪廓線，強(qiáng)調(diào)了以往 K9 所欠缺的運(yùn)動感。富有體量感的肩線和多輻式輪轂，也增添了動感。如果說老款 K9 強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重形象，此次全改款預(yù)想圖則展現(xiàn)出針對年輕一代的精致設(shè)計(jì)變革。

圖注：捷尼賽思G80內(nèi)飾

K9 全改款很可能沿用現(xiàn)有的 3.3L V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不過，也有消息稱可能會增加電動化車型。若推出 3.0L 汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)與混合動力系統(tǒng)相結(jié)合的車型，將在燃油經(jīng)濟(jì)性與性能方面實(shí)現(xiàn)雙贏。

此外，預(yù)計(jì) K9 還將配備四驅(qū)系統(tǒng)，帶來更出色的行駛性能。由此可見，起亞很可能計(jì)劃將 K9 重新定義為一款不僅具備舒適駕乘體驗(yàn)，還擁有更強(qiáng)動態(tài)行駛性能的豪華轎車。

圖注：捷尼賽思G80

若 K9 通過全改款實(shí)現(xiàn) “復(fù)活”，則需在豪華轎車市場與捷尼賽思 G80 正面交鋒。一直以來，K9 在品牌知名度上遜于 G80，面臨諸多困境。但如果推出具有全新設(shè)計(jì)和電動化選項(xiàng)的高競爭力車型，市場反應(yīng)或許會有所改觀。

當(dāng)然，換代車型是否真的會上市仍是未知數(shù)。不過，公開的預(yù)想圖讓人們得以窺見 K9 的潛力，消費(fèi)者對其的期待值也日益高漲。起亞能否讓 K9 “重生”，再次與捷尼賽思 G80 一爭高下，值得關(guān)注。