在過(guò)去的2024年里，豐田賽那以89450輛新車的零售銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，成功奪得了MPV市場(chǎng)銷量第二名的好成績(jī)。而究其之所以能夠熱銷的原因，除了豐田品牌穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)做背書外，我認(rèn)為也跟其在終端出現(xiàn)了較大幅優(yōu)惠、實(shí)用性方面的表現(xiàn)出色以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性等因素有關(guān)。

現(xiàn)如今，廣汽豐田賽那自2021年10月30日上市至今，也已走過(guò)了超4年時(shí)間，因此也是時(shí)候該要中期改款了。而近日，外網(wǎng)終于也是曝光了新款豐田賽那的假想圖，新車不僅顏值有所提升，內(nèi)飾還換裝了新的中控大屏，所以至此也就不禁讓我們想要問(wèn)：在當(dāng)下這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，新款豐田賽那將來(lái)是否能以更低的25萬(wàn)元價(jià)格起售呢？

先來(lái)看產(chǎn)品層面，依照所曝光的假想圖我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款賽那前臉采用的標(biāo)志性C字形大燈讓整車看上去年輕了不少，再加上下方配備了大尺寸的格柵設(shè)計(jì)，視覺(jué)觀感也愈發(fā)向全新一代凱美瑞車型的設(shè)計(jì)思路所轉(zhuǎn)變。

車尾則是配備了大面積的尾窗造型和貫穿式的LED尾燈組造型，搭配豐田經(jīng)典的“牛頭標(biāo)”，看起來(lái)也還算比較的協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾進(jìn)行了一定程度上的升級(jí)，例如，懸浮式中控屏尺寸得到了提升，同時(shí)通過(guò)曲線條的處理讓其更顯精致。再比如，方向盤上的多功能按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整，前方配備了全液晶的儀表盤。

從整個(gè)車內(nèi)的設(shè)計(jì)來(lái)看，新款豐田賽那確實(shí)不需要進(jìn)行過(guò)多大的改動(dòng)。畢竟，據(jù)老車主反映，現(xiàn)款賽那的車內(nèi)布局和人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)都挺合理的，所以中期改款版本自然也就沒(méi)必要對(duì)車內(nèi)進(jìn)行大改。

動(dòng)力方面，新車大概率會(huì)繼續(xù)配備2.5L THS II混動(dòng)系統(tǒng)，其WLTC綜合油耗能低至5.9L/100km，對(duì)比別克GL8（8.1L/100km）和大眾威然（8.6L/100km），在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)還是挺明顯的。

至于價(jià)格，現(xiàn)款豐田賽那的售價(jià)是29.98萬(wàn)起售，目前終端有3萬(wàn)多的優(yōu)惠，等于說(shuō)最低26萬(wàn)多就能入手。那新款車型如若升級(jí)到來(lái)，也不是沒(méi)可能直接定出個(gè)25萬(wàn)左右的一口價(jià)。畢竟，當(dāng)下汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已不是之前那般情況，更何況，廣汽豐田剛開(kāi)年就為鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)開(kāi)啟了限時(shí)一口價(jià)政策，所以一切皆有可能！

總之，不管此次曝光新款豐田賽那假想圖是真是假，但可以肯定的一件事是，豐田賽那的確也是需要來(lái)進(jìn)行一次中期改款了。

在我們看來(lái)，現(xiàn)款賽那所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)在混動(dòng)MPV市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，接下來(lái)所需要重點(diǎn)提升的，就是對(duì)內(nèi)飾豪華感方面的升級(jí)、智能體驗(yàn)方面的優(yōu)化及加大對(duì)新能源的布局。

不妨大膽假設(shè)一下，如果豐田賽那未來(lái)能推出插混或者是純電版車型，那是否就還能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的MPV市場(chǎng)里做到“百尺竿頭更進(jìn)一步”呢？讓我們拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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