隨著2025年鐘聲地敲響，各家車企紛紛交出了2024年的成績(jī)單，從排名情況來看，比亞迪依然維持著銷冠的龍頭地位，而值得注意的是，其他自主品牌也正在迎頭趕上，這注定將加劇2025年各家車企的競(jìng)爭(zhēng)，而除了繼續(xù)展開配置的內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)之外，加速新車發(fā)布也成為了各家車企的重要戰(zhàn)略，今天我們就來盤點(diǎn)一下2月即將亮相的5款新車型。
埃安AION UT鸚鵡龍
回顧埃安在2024年的表現(xiàn)其實(shí)并不出彩，銷量還出現(xiàn)了同比下滑，這一方面受制于利基市場(chǎng)銷量規(guī)模的縮減，另一方面則是新車更迭不夠快。進(jìn)入2月埃安將正式上市埃安AION UT鸚鵡龍，新車此前預(yù)售價(jià)為8.98—10.98萬，根據(jù)官方的說法，新車月銷售目標(biāo)為1—1.5萬臺(tái)。
鸚鵡龍有著4270*1850*1575mm的尺寸數(shù)據(jù)，軸距達(dá)到2750mm，作為一款純電小型車，這個(gè)參數(shù)也能確保其越級(jí)的車內(nèi)空間尺寸，而在三電系統(tǒng)方面，整車將搭載100kW的電機(jī)組合，并搭載44.12kWh的彈匣電池組，能為整車提供420km的CLTC純電續(xù)航里程，這讓其成為了25年小型車市場(chǎng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力的一款。
新款大眾ID.3
大眾作為率先入華進(jìn)行合資生產(chǎn)的國(guó)外品牌，在燃油車時(shí)代擁有較強(qiáng)的統(tǒng)治地位，不過進(jìn)入新能源轉(zhuǎn)型期后，大眾雖然推出了多款I(lǐng)D系列車型，但無論是銷量表現(xiàn)還是自身技術(shù)實(shí)力都不及自主品牌，為此大眾將于2月正式上升新款大眾ID.3。
新車將對(duì)外觀方面進(jìn)行微調(diào)，并采用全新的家族化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾部分將同步調(diào)整，并提供多種個(gè)性化的配色搭配，除此之外輔助系統(tǒng)的升級(jí)也是新車重點(diǎn)，除了增加自動(dòng)變道輔助和ACC功能之外，車內(nèi)還將配備全新的訊飛語音系統(tǒng)，大幅提升車內(nèi)的控制便捷性。電池部分將升級(jí)換裝為53.6kWh的容量，相比現(xiàn)款在續(xù)航上會(huì)有一定提升。
奇瑞風(fēng)云T8
奇瑞目前正在快速進(jìn)行新能源化的轉(zhuǎn)型，在2月20日奇瑞將正式推出全新的中型插混SUV奇瑞風(fēng)云T8，新車在外觀上與瑞虎8 PLUS C-DM有較多的相似設(shè)計(jì)，保持了較高的家族化辨識(shí)度，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也繼續(xù)以科技化營(yíng)造為主，懸浮式的液晶儀表與中控屏保持了較為前衛(wèi)的交互設(shè)計(jì)，
風(fēng)云T8將采用7座布局，迎合目前主流的全家出行場(chǎng)景。配置方面，新車將配備360全景影像、L2+級(jí)輔助功能和豐富的車機(jī)互聯(lián)生態(tài)，并將搭載AI語音系統(tǒng)，為用戶帶來流暢的智能化交互體驗(yàn)。動(dòng)力方面，奇瑞風(fēng)云T8將搭載1.5L和1.5T兩款插混動(dòng)力，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)均將超過1000km。
寶馬X3L
寶馬在2月將對(duì)X3進(jìn)行新車換代，并將其命名為寶馬X3L，光從車型名稱就能看出新車又一次進(jìn)行了加長(zhǎng)，根據(jù)此前官方的信息，新車的軸距將達(dá)到2975mm，與進(jìn)口標(biāo)軸版X5保持一致，這無疑將進(jìn)一步增大后排的乘坐空間。除此之外新車在外觀上也同步進(jìn)行了調(diào)整，尤其是前臉全新的雙腎中網(wǎng)提高了車型辨識(shí)度。
在內(nèi)飾方面，寶馬X3L也對(duì)設(shè)計(jì)和配置層面進(jìn)行了升級(jí)，車內(nèi)換裝了全新的雙聯(lián)屏交互界面，并大幅縮減了車內(nèi)的實(shí)體按鍵數(shù)量。在動(dòng)力方面，寶馬X3L將繼續(xù)延續(xù)B48 2.0T的動(dòng)力總成，25Li xDrive車型有著208Ps的最大功率，30Li xDrvie車型則為258Ps，在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上同樣匹配8AT，相比現(xiàn)款車型在智能化表現(xiàn)上有明顯提升。
本田燁S7
在前幾年銷量出現(xiàn)明顯下滑的本田也逐步加強(qiáng)了新能源方向的追趕，在2月本田將推出一款全新中型SUV燁S7，新車在續(xù)航上將達(dá)到620km，這讓其在同級(jí)車型中有一定優(yōu)勢(shì)，而除此之外，燁S7在外觀上簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)讓其吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
而在尺寸上，整車有著4750*1930*1625mm的尺寸數(shù)據(jù)，并擁有2930mm的軸距表現(xiàn)，這讓其滿足了當(dāng)下主流的乘坐空間需求。動(dòng)力方面，根據(jù)目前官方披露的車型數(shù)據(jù)，新車將配備前后雙電機(jī)的總成組合，并擁有350kW（476Ps）的最大功率，強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)也讓整車的駕控感受相應(yīng)提升。
總結(jié)：
從2月即將亮相的五款車型來看，無論是自主品牌還是豪華和合資品牌，在進(jìn)入2025年之后便迫不及待地開啟了新車周期，這無疑將增加2025年國(guó)內(nèi)車市的看點(diǎn)，除此之外我們也能清晰地感知到，相比國(guó)產(chǎn)和合資品牌，豪華品牌似乎在新能源轉(zhuǎn)型上仍然相對(duì)克制，不知道你更喜歡這五款車型中的哪款呢？