在國內的高性能旅行車市場里，奧迪RS4 Avant旅行一直都是天花板級別的存在。雖說RS4的上面還有它大哥RS6，但后者落地接近200萬元的售價，卻也讓一眾喜歡它的車迷們所感到望塵莫及。因此很顯然，在國內真正玩的人最多的高性能旅行車圈子里，奧迪RS4 Avant就是那個最頂級的存在。

不過，隨著時間進入到2025年，咱們喜歡高性能旅行車的車迷朋友們這回也是又有福了。為啥這么說呢？因為要不了幾個月時間，寶馬旗下的M3旅行版車型，就將會在4月舉行的2025上海國際車展正式上市了。那聽到這消息，對于正準備持幣待購一臺高性能旅行車的你來說，是否會覺得奧迪RS4 Avant瞬間不香了呢？下面就讓我們一起來具體了解下即將入華銷售的最新款寶馬M3旅行。

外形上，寶馬M3旅行的前臉依舊和現款寶馬M3車型所保持一致，碩大的進氣格柵造型看著很有氣場，也是寶馬M系列車型最具辨識度的設計特色。

當然，新款寶馬M3旅行版的變化也有，那就是將現款M3車型所搭載的雙C形LED日間行車燈換成了倒鉤形設計，整個眼神看著給人感覺也會更犀利。

既然是旅行版車型，那當然不能漏過它那性感飽滿的車尾了。

說實話，就我個人感覺而言，寶馬M3旅行的這個車尾部設計，是要比奧迪RS4 Avant的車尾部更加耐看一些的。而造成視覺感受的原因，可能是跟M3旅行的車尾更飽滿且富有力量感的原因有關，也可能是和其所配備的四出排氣布局有關。

總之，看完新款寶馬M3旅行這個車尾部造型，相信沒怎么見到過旅行車的消費者也會對它有所心動，而這我想就已經是新款寶馬M3旅行版在設計上的一種成功了。

內飾方面，新款M3旅行版換裝了全新設計的平底方向盤，并配有紅色回正標設計，以進一步提升戰(zhàn)斗氛圍。空調出風口的設計從銀色變?yōu)楹谏?，其它部分則和現款保持一致。

另外，作為一臺高性能車，寶馬M3旅行也是配有12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控大屏的，而車機系統則是用的最新的BMW Operating System 8.5。

至于動力，新款寶馬M3旅行將搭載一臺3.0T直列6缸發(fā)動機，最大功率預計將達到530馬力，最大扭矩為650牛·米，傳動匹配8擋手自一體變速箱，采用前置后驅和前置四驅兩種驅動形式。

作為對比，目前在售的奧迪RS4 Avant搭載的是一臺2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率可達450馬力，最大扭矩為600?！っ?，傳動匹配8擋手自一體變速箱。相較于新款寶馬M3旅行，奧迪RS4 Avant在整體賬面數據上的表現也是要略差一些。

不過，得益于奧迪強大的quattro全時四驅系統的加持以及發(fā)動機刷階后所具備的強大潛力，相信也還是會有很多粉絲認為，奧迪RS4 Avant才是那個性價比更高的選擇。那么，在了解完新款寶馬M3旅行的基本信息，以及對比完奧迪RS4 Avant的產品力之后，屏幕前的你會考慮去入手哪臺呢？

最后再悄悄告訴大家一個消息，新款寶馬M3旅行在國內可能會采用限量發(fā)售的形式，所以，有錢的老板們在4月上海車展的時候可得盡快下手了。至于隔壁的奧迪RS4 Avant，那自然是沒有這個銷售數量的限制，這里也借用一句奧迪4S店銷售的口吻：喜歡您來，現車充足，優(yōu)惠多多。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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