如今的車市，雖然各種新品層出不窮，但能同時(shí)滿足“既要又要”的年輕人需求的，還真不多。不過(guò)，有著超長(zhǎng)續(xù)航、高顏值，高階智駕等賣(mài)點(diǎn)的“網(wǎng)紅車”埃安RT，顯然就是其一。上市兩月累銷近3萬(wàn)，便是消費(fèi)者用錢(qián)包投票投出來(lái)的證明。而且，按照這樣的勢(shì)頭，埃安RT拿下“2025年第一爆款”也不無(wú)可能。總結(jié)起來(lái)，拿捏當(dāng)代年輕人，埃安RT靠的是這幾點(diǎn)！

在新能源時(shí)代，無(wú)論再高端的產(chǎn)品，續(xù)航都必然是首要考慮的因素，埃安RT自然也考慮到了這一點(diǎn)。11.7度/百公里的同級(jí)最低電耗和650km同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，就是埃安RT的續(xù)航實(shí)力。

但不同的是，埃安RT的這種實(shí)力可不是數(shù)據(jù)上的“紙面實(shí)力”，而是經(jīng)過(guò)眾多媒體實(shí)測(cè)出的硬核實(shí)力，續(xù)航達(dá)成率超過(guò)95%。這意味著，埃安RT不僅在不同路況下續(xù)航真實(shí)可靠，在不同地域環(huán)境中也同樣實(shí)打?qū)崱?/p>

開(kāi)過(guò)車的人都知道，無(wú)論是電車還是油車，最怕就是擁堵道路上的起起停停，原因自然是耗油耗電。但埃安RT使用的是同級(jí)中沒(méi)有用過(guò)的碳化硅芯片，和高效的能量管理系統(tǒng)，將電耗控制在極低水平，確保續(xù)航“不打折”。即使是高速上，也同樣如此。

續(xù)航的天敵還有一個(gè)，那就是低溫，埃安RT自然也考慮到了這一點(diǎn)。為此，埃安RT針對(duì)性用上了電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和保溫材料，能有效降低低溫對(duì)電池性能的影響，讓電量在寒冬也能“經(jīng)得起考驗(yàn)”。

提到續(xù)航，充電效率自然也是必要考慮的因素之一。和目前的主流充電速度相比，埃安RT整整提升了30%左右，就算和加油相比，也不遑多讓。

除了續(xù)航以外，顏值也是埃安RT的一大亮點(diǎn)，“大眼小帕梅”足以說(shuō)明。無(wú)論是精致的前臉，還是婀娜的車身曲線，都處處透露著精致和奢華。再加上月華米、日冕紅、極地白三種天然云母珠光顏料車色，說(shuō)是“美艷不可方物”或許有些夸張，但確實(shí)是讓人難以抗拒。

而對(duì)于當(dāng)前車圈的“高級(jí)詞匯”——高階智駕，埃安RT同樣也是“高手中的高手”。激光雷達(dá)高階智駕系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車等功能都只是基操，更懂“中國(guó)路”才是它的核心。城區(qū)NDA和高速NDA，更是讓埃安RT無(wú)論是在城中村還是高速公路，都能如魚(yú)得水、游刃有余。

除此之外，在注重用戶乘坐感受方面，埃安RT也是一絕。B級(jí)大空間、越級(jí)軟包加上靈巧設(shè)計(jì)，讓乘客盡享寬敞和舒適。而由雙層高密度海綿填充的前后座椅，支撐性和包裹感更是滿分，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。

就連用戶最關(guān)心的價(jià)格實(shí)惠，也在埃安RT的考慮之中。比如，“限時(shí)3000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼”，以及最高可達(dá)1.5萬(wàn)元的針對(duì)沒(méi)有2025年國(guó)補(bǔ)地區(qū)的“兜底政策”，都是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

編后語(yǔ)

有一說(shuō)一，很多人說(shuō)埃安RT的成功靠的是產(chǎn)品力和福利政策，但智電車訊認(rèn)為，其實(shí)最成功的是它所提供的情緒價(jià)值。畢竟，對(duì)于當(dāng)代年輕人來(lái)說(shuō)，埃安RT既滿足了“面子”，又照顧到了“里子”，被拿捏的死死的，自然也就不奇怪了。那么，屏幕前的你，有被拿捏到嗎？