1月12日，繼參加“問(wèn)界冬季用戶交流會(huì)”后，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海來(lái)到位于黑龍江五大連池的問(wèn)界汽車(chē)冬季試驗(yàn)場(chǎng)，在極寒下參與車(chē)輛測(cè)試，并與中國(guó)汽研專(zhuān)家和工程師們深入交流高效補(bǔ)能、續(xù)航無(wú)憂等冬季用車(chē)問(wèn)題。

五大連池每年有近30天的-35℃至-40℃的極度嚴(yán)寒區(qū)間，這里的地理環(huán)境和天氣，正是車(chē)輛高寒性能的絕佳試煉場(chǎng)。在五大連池問(wèn)界汽車(chē)冬季試驗(yàn)場(chǎng)，問(wèn)界諸多王牌車(chē)型悉數(shù)亮相，400多位問(wèn)界工程師緊張而有序地忙碌著，反復(fù)試煉極寒環(huán)境下問(wèn)界車(chē)型的綜合性能表現(xiàn)。

為了給用戶呈現(xiàn)極寒環(huán)境下車(chē)輛最真實(shí)的表現(xiàn)，問(wèn)界建設(shè)了一座占湖面面積130萬(wàn)平方米的問(wèn)界汽車(chē)冬季試驗(yàn)場(chǎng)，該試驗(yàn)場(chǎng)涵蓋冰雪圓環(huán)、雪操穩(wěn)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)等7種嚴(yán)酷的工況路面，從結(jié)構(gòu)耐久性到駕乘舒適性，問(wèn)界的每一款車(chē)型都在這里接受?chē)?yán)格的極寒質(zhì)量檢驗(yàn)。

除了測(cè)試工況多，問(wèn)界的測(cè)試規(guī)模和測(cè)試時(shí)長(zhǎng)也超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)界四個(gè)系列車(chē)型測(cè)試樣車(chē)超過(guò)200臺(tái)車(chē)，專(zhuān)業(yè)測(cè)試工程師400余人，測(cè)試周期跨度6個(gè)月，執(zhí)行了超過(guò)35,000條測(cè)試場(chǎng)景，覆蓋功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠耐久測(cè)試、用戶體驗(yàn)測(cè)試以及零部件測(cè)試。

此外，問(wèn)界還會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)42萬(wàn)公里的全路況長(zhǎng)里程驗(yàn)證，從-10℃到-40℃，覆蓋不同的城市道路和一般道路，充分考驗(yàn)車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間使用下的可靠性，包括底盤(pán)、內(nèi)外飾的鹽霧腐蝕能力，智駕的識(shí)別準(zhǔn)確性以及寒區(qū)下的結(jié)構(gòu)耐久性等。

面對(duì)寒冷氣候，問(wèn)界在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段會(huì)開(kāi)展全量的精細(xì)化場(chǎng)景標(biāo)定，具體場(chǎng)景標(biāo)定涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)（增程器、電池、電驅(qū)）、熱管理系統(tǒng)、底盤(pán)電控系統(tǒng)、整車(chē)電氣系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等，標(biāo)定用例超過(guò)1100條。

為保障極寒環(huán)境出行，問(wèn)界采用行業(yè)更嚴(yán)苛的產(chǎn)品低溫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)及零部件在最低-40℃極寒環(huán)境下仍可保持健康運(yùn)行狀態(tài)。

此外，問(wèn)界通過(guò)先進(jìn)的全溫域智慧能量管理策略，實(shí)現(xiàn)極低溫、低電量的增程器無(wú)憂啟動(dòng)，并反復(fù)進(jìn)行了增程器啟停自動(dòng)化測(cè)試，確保增程器在低溫冷啟動(dòng)時(shí)的成功率能夠達(dá)到100%。同時(shí)增程器的自適應(yīng)發(fā)電模式，可根據(jù)用戶需求適配不同發(fā)電等級(jí)，根據(jù)用車(chē)場(chǎng)景合理維持需要的電池電量水平，滿足用戶的不同動(dòng)力性能需求。而得益于超級(jí)增程系統(tǒng)高達(dá)3.44kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率，問(wèn)界續(xù)航衰減率低于30%，有效治愈續(xù)航焦慮。

面對(duì)冬季出行用戶關(guān)注的充電安全問(wèn)題，問(wèn)界整車(chē)采用的熱管理策略會(huì)先將電池加熱，等待電芯溫度上升后，再進(jìn)行充電，從而提高充電功率。另外，問(wèn)界還使用故障注入的方法，模擬整車(chē)低溫充電熱失控的場(chǎng)景，來(lái)驗(yàn)證整車(chē)熱失控措施的有效性。

而對(duì)于冬季用戶出行關(guān)注的安全問(wèn)題，問(wèn)界搭載智能電驅(qū)，在驅(qū)動(dòng)控制方面，基于智慧驅(qū)動(dòng)控制，能夠精準(zhǔn)識(shí)別方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度、車(chē)輛側(cè)向加速度等信號(hào)，并主動(dòng)控制前后軸的扭矩，大幅度提升車(chē)輛的操穩(wěn)性和安全性。雪地ADS測(cè)試，則進(jìn)一步保障了車(chē)輛在低能見(jiàn)度條件下的決策能力，以及自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在雪地低附著力條件下的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性。

低溫環(huán)境下，車(chē)輛可能會(huì)由于橡膠件變硬、油液流動(dòng)性變差，而出現(xiàn)各種行駛異響，問(wèn)界在-35℃的環(huán)境溫度下，基于15個(gè)典型用戶場(chǎng)景，不斷測(cè)試驗(yàn)證，在保證車(chē)輛功能正常的同時(shí)，兼顧增程器和空調(diào)熱管理良好的NVH性能。嚴(yán)寒地區(qū)優(yōu)秀的整車(chē)振動(dòng)噪聲舒適性調(diào)教，保證了用戶既能用得順心，也能用得舒心。

不久前，中國(guó)汽研主辦的2024中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)“極北寒測(cè)”暨智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試成績(jī)公布，問(wèn)界M9和問(wèn)界新M7載譽(yù)歸來(lái)，均以?xún)?yōu)異的成績(jī)斬獲“全能之星”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。問(wèn)界還榮獲全場(chǎng)唯一“2024年極北寒測(cè)卓越品牌”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

而嚴(yán)苛要求、精益求精造就的高品質(zhì)也得到了用戶的認(rèn)可。2024年，問(wèn)界銷(xiāo)量穩(wěn)步提升，位居行業(yè)前列，其中旗艦車(chē)型問(wèn)界M9上市12個(gè)月大定超過(guò)20萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)50萬(wàn)元以上高端SUV月度銷(xiāo)量冠軍，問(wèn)界新M7在2024年累計(jì)交付19.7萬(wàn)輛。

未來(lái)，問(wèn)界將堅(jiān)持“全心全意為用戶服務(wù)”宗旨，追求讓用戶自豪、讓用戶安全，為用戶創(chuàng)造出更加美好的出行體驗(yàn)，彰顯出中國(guó)“新豪華”品牌的獨(dú)特魅力與風(fēng)采。