作者 | 葛幫寧  甄 瑤

編輯 | 李國政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

如同一朵花在暗處執(zhí)著生長，終有一日馥郁傳香。

上汽通用五菱出生于中國一個偏僻城市，現(xiàn)在產(chǎn)品卻遍布全中國，并出口到40多個國家，尤其在東南亞市場，是日系品牌的有力競爭者。

在有關(guān)上汽通用五菱的所有敘事中，“創(chuàng)新”始終是主線之一。它的創(chuàng)新故事，讓更多夢想發(fā)光發(fā)熱。

2025年1月5日，上汽通用五菱又迎來一個歷史性時刻：第3000萬輛整車——五菱星光S在精益智造島式工廠下線。

這是一個新里程碑，標(biāo)志著首個累計產(chǎn)量3000萬輛的中國品牌單個車企（非集團(tuán)）誕生。其背后是消費者對上汽通用五菱的信賴和支持，以及對中國汽車制造品質(zhì)的真心認(rèn)可。

這一次，上汽通用五菱又在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上，留下了濃墨重彩的一筆。

1982年2月首輛車下線，1985年發(fā)布五菱品牌。從早期的拖拉機(jī)、微車探路，到如今的五菱紅標(biāo)、五菱銀標(biāo)、寶駿品牌齊頭向“新”發(fā)展，42年以夢為馬，上汽通用五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，不斷推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級。

一部五菱史，就是半部中國汽車創(chuàng)新驅(qū)動史，尤其是五菱在2024年走過的每一步、取得的每一項成就，都值得大書特書。

過去一年，中國汽車行業(yè)競爭加劇、價格戰(zhàn)延宕，電動化和智能化轉(zhuǎn)型步伐加快。

在復(fù)雜的背景下，上汽通用五菱緊跟國家新能源戰(zhàn)略的步伐，全力推進(jìn)“一二五”工程，加快新能源全面轉(zhuǎn)型升級，以亮眼的成績，為汽車強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。

做大做強(qiáng)之路

過去42年，五菱汽車助中國千萬家庭走進(jìn)汽車時代，“五菱”早已成為國民汽車的代名詞。

這家享譽中外的車企，初創(chuàng)之路并不平坦，但它上演了一部地方車企歷經(jīng)蛻變、逆境求生，最終崛起為國際知名企業(yè)的傳奇故事。

1958年，柳州動力機(jī)械廠成立，這是五菱品牌的雛形。起初，工廠制造船用大型柴油機(jī)，隨后嘗試生產(chǎn)拖拉機(jī)，還探索縫紉機(jī)、織布機(jī)等多元化產(chǎn)品生產(chǎn)路徑。

在艱難起步階段，五菱人從未放棄對汽車的追求，這一領(lǐng)域始終是他們發(fā)展壯大的核心所在。

1982年，五菱人用手工敲打和靠模等方法，研制第一輛微型貨車LZ110并試制成功，還通過國家技術(shù)鑒定。到1985年，工廠實際生產(chǎn)汽車4224輛，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值7323萬元，超額完成“小貨車達(dá)到3000輛，工業(yè)總產(chǎn)值6000萬元”的五年調(diào)整設(shè)想。

當(dāng)年，柳州拖拉機(jī)廠正式改名為柳州微型汽車廠，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)微車。

之后，五菱積極向社會各界融資金、融技術(shù)，持續(xù)改進(jìn)制造水平與產(chǎn)品質(zhì)量，圍繞汽車生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝，進(jìn)行了三期大規(guī)模技術(shù)改造與質(zhì)量改進(jìn)，同時嘗試走出國門。

1990年，首批15輛微車出口泰國，對外出口實現(xiàn)零的突破。1992年，它的年產(chǎn)量在同行業(yè)中位居第二，在全國年產(chǎn)萬輛以上的40家汽車廠中位列第十三。由此可見，那時柳州微型汽車廠在全國汽車行業(yè)占有相當(dāng)高的地位。

質(zhì)量方面，從1987年起，柳州微型汽車每次行檢結(jié)果均達(dá)到一等品，1990年產(chǎn)品被列為“免檢產(chǎn)品”。

通過對外合作和三期技改，柳州微型汽車廠擁有了現(xiàn)代化生產(chǎn)線，制造能力、管理水平、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，產(chǎn)品線逐漸豐富，產(chǎn)能逐漸擴(kuò)大。

這就是初創(chuàng)期的五菱。從船用柴油機(jī)到拖拉機(jī)，從“以雜養(yǎng)專”再到出口海外，五菱人以拼搏創(chuàng)新精神，留下許多艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息的佳話。

2002年，五菱汽車迎來里程碑式跨越。

當(dāng)年6月，三方合資的“中中外”汽車公司——上汽通用五菱汽車股份有限公司成立。

由此，五菱汽車集成上汽集團(tuán)與美國通用汽車在資金、技術(shù)、管理等方面的資源與優(yōu)勢，站上一個新起點，開始邁進(jìn)高速發(fā)展階段。

4年后，2006年，上汽通用五菱以45萬輛銷量，取代老牌競爭對手長安汽車，成為微車新王者，此后經(jīng)年，它將微車做到極致。這家車企還適時提出，要從跟隨者成為領(lǐng)先者——做行業(yè)規(guī)則的制定者、前瞻性技術(shù)的擁有者和行業(yè)秩序的維護(hù)者。

憑借在微車領(lǐng)域的巨大成功，2010年7月18日，上汽通用五菱官宣進(jìn)軍乘用車市場，發(fā)布乘用車品牌寶駿——寶駿是上汽集團(tuán)繼榮威、名爵之后的第三個自主品牌，是通用中國繼凱迪拉克、別克、雪佛蘭之后的第四個品牌。

2013年11月18日，上汽通用五菱在歷史最悠久的生產(chǎn)線旁，舉辦千萬輛整車下線儀式。在合資11年之際，隨著第1010萬輛整車——紅色五菱之光下線，上汽通用五菱產(chǎn)銷雙雙突破千萬。

2015-2018年，上汽通用五菱高速增長，連續(xù)4年銷量突破200萬輛。

海外市場開發(fā)也進(jìn)入新階段。2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司投產(chǎn)運營。這是上汽通用五菱響應(yīng)國家“一帶一路”倡議、抓住世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整機(jī)遇、不斷開拓國際市場積極“走出去”的重要實踐。

2020年5月25日，上汽通用五菱宣布成為首家累計產(chǎn)量突破2200萬輛的中國汽車單個企業(yè)，同時發(fā)布五菱品牌全球銀標(biāo)。

五菱做大做強(qiáng)的歷程，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。

在精益智造工廠，組裝線被巧妙地劃分為多個獨立生產(chǎn)區(qū)域，猶如一座座小島。工業(yè)機(jī)器人圍繞這些“生產(chǎn)島”，根據(jù)指令精確無誤地完成各項操作；無人物流車則在“島”間靈活穿梭，將各種零部件精準(zhǔn)送達(dá)指定位置。

在尤為關(guān)鍵的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，視覺質(zhì)量智能檢測功能取代人工，該功能依托人工智能、機(jī)器視覺及深度學(xué)習(xí)，融合激光線掃3D檢測、2D特征識別、顏色區(qū)分等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)多維度、全方位的視覺檢測覆蓋……

在全生產(chǎn)要素智能控制及實時調(diào)度的自動化生產(chǎn)流程線上，一輛五菱新能源汽車從零部件組裝到成品下線，僅需11個小時……

這就是柳州市工業(yè)旅游熱點之一——上汽通用五菱的島式精益智造工廠。它于2023年10月投入使用，是上汽通用五菱“一二五”工程中兩個百萬平臺能力的重要支撐。該工廠憑借全球首創(chuàng)的“柔性島精益制造”模式等一系列創(chuàng)新成果，先后斬獲多項大獎。

最近的獲獎是在中汽中心“2024首屆汽車制造超級工廠”評選活動中，該工廠被評為“汽車制造超級工廠”，成為行業(yè)首批獲評企業(yè)之一。?

第3000萬輛新車下線活動當(dāng)日，還舉行“汽車制造超級工廠”獎牌授牌儀式，二者共同彰顯上汽通用五菱在智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

當(dāng)前，汽車行業(yè)風(fēng)云變幻，數(shù)智化成為車企變革創(chuàng)新和提質(zhì)增效的重要手段，于傳統(tǒng)行業(yè)而言，不亞于一場產(chǎn)業(yè)革命。

2024年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，“推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展”，為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向。

多年來，上汽通用五菱始終將創(chuàng)新作為核心驅(qū)動力，數(shù)智化即是其創(chuàng)新引領(lǐng)、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。

整個2024年，上汽通用五菱向“新”而行，相繼以日新月異的創(chuàng)新，催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能，并不斷轉(zhuǎn)化為推動高質(zhì)量發(fā)展的新動力。

截至目前，這個精益智造島式工廠生產(chǎn)5款車型，包括五菱品牌的星光、星光S、繽果、繽果SUV及寶駿品牌的云朵。工廠具備25萬輛新能源整車高柔性化智造能力，可實現(xiàn)產(chǎn)值180億元。?

智造方面，自動化率51%，智能制造指數(shù)4.7+，制造時間由6個小時減少到4個小時。

成本方面，零件緩存下降30%，車型導(dǎo)入投資減少33%，單車制造成本下降31%。

質(zhì)量方面，一致性提升32%，底盤合裝四輪定位的一次合格率從75%提高至100%，并實現(xiàn)產(chǎn)品100%全生命周期數(shù)據(jù)追溯。

這些數(shù)智化成果，都源于上汽通用五菱長期的創(chuàng)新驅(qū)動。

2024年是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，并步入深化階段。這一年，行業(yè)競爭激烈，卷字盛行，價格戰(zhàn)此起彼伏，裁員屢見不鮮，出海之路亦充滿挑戰(zhàn)與艱辛。

然而，即使身處如此殘酷的競爭中，上汽通用五菱依然交出一份亮眼的成績單。

2024年，它共推出10款新能源新產(chǎn)品，包括五菱品牌的星光純電版、星光S、繽果SUV、宏光純電版、揚光，以及寶駿品牌的云海、悅也Plus等，以多樣化產(chǎn)品布局主流乘商兩個市場。

2025年第一天，上汽通用五菱便揭曉成績單：2024年總銷量為154萬輛，其中新能源為80萬輛，占比超50%，同比增長63%；海外出口22.5萬臺/套，刷新歷史記錄。

截至2024年底，其新能源累計銷量突破240萬輛，位居全球前三。

同時，2024年依托產(chǎn)品規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，在五個百億自主產(chǎn)業(yè)鏈重點項目中，昊菱科技預(yù)計實現(xiàn)營收137億元，賽克科技產(chǎn)值突破106億元。

這份成績單的始末時間，恰好與上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成及新領(lǐng)導(dǎo)班子履新一周年相契合。

回望2024，上汽通用五菱歷經(jīng)多個重要變革。

1月19日，告別沈陽（上汽通用五菱原總經(jīng)理）時代，迎來70后呂俊成接棒。在2月28日的全球經(jīng)銷商大會上，呂俊成提出三個不變、六大改變、七項革新的“三六七”新思路，為公司發(fā)展指明方向，展現(xiàn)“擁抱新變化，共創(chuàng)新可能”的決心。

3月28日，“一二五”工程全球伙伴大會在柳州召開。所謂“一二五”工程，即以一個廣西新能源汽車實驗室，支撐兩個百萬產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建能源系統(tǒng)、智慧電驅(qū)、電子電控、智能移動機(jī)器人、商業(yè)創(chuàng)新等五個百億產(chǎn)業(yè)鏈布局，通過強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，建立完全自主的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，打造新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

8月29日，在精益智造島式工廠，迎來第200萬輛新能源汽車——五菱星光S下線。

12月29日再傳捷報——上汽通用五菱2024年第80萬輛新能源汽車下線，標(biāo)志著五菱與中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一起邁上新臺階，鞏固了其在中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

面對激烈的行業(yè)競爭，上汽通用五菱在2024年加速布局，多項成果落地開花。它通過全鏈路變革破局，構(gòu)建新組織、新品牌、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新營銷、新傳播和新市場，邁入“以質(zhì)取勝”新階段。

其一，品牌煥新。堅持成為全球創(chuàng)新、跨界、體驗的標(biāo)桿公司，向電動化、智能化積極轉(zhuǎn)型，打造更貼近人民生活的品牌，包括“人民的創(chuàng)富神車”五菱紅標(biāo)、“人民的品質(zhì)出行”五菱銀標(biāo)和“智能出行好伙伴”寶駿品牌。

其二，技術(shù)煥新。打造天、靈、神三大系列技術(shù)品牌，其中，“天”系代表先進(jìn)的模式與架構(gòu)，包含天菱模式和天輿架構(gòu)；“靈”系代表智能模塊和系統(tǒng)，包含靈犀動力、靈眸智駕和靈語智能系統(tǒng)；“神”系代表核心部件和設(shè)計，包含神煉電池。

其三，產(chǎn)品煥新。2024年先后推出10款新能源產(chǎn)品，涵蓋轎車、SUV、商用車等多個細(xì)分市場。

其四，渠道煥新。在企業(yè)戰(zhàn)略指引下，啟動渠道革命建設(shè)，截至去年10月，累計煥新200多家門店。

其五，新營銷。11月18日舉辦國內(nèi)首場聚焦致敬奮斗者的大會，傳遞“我們向上，中國向前”的新時代奮斗精神，啟動首次大規(guī)模全方位助力奮斗者行動。

一路走來一路歌。

面對不斷變化的市場需求，上汽通用五菱始終保持敏銳的嗅覺。

從無到有、由小及大，歷經(jīng)42載艱苦奮斗，五菱從中國一隅穩(wěn)健走上全球舞臺。

至今，五菱汽車贏得3000萬用戶的信賴與支持。這是一份沉甸甸的信任，對任何品牌而言，都是一種至高無上的榮耀，是五菱馳騁全球市場時最寶貴的無形資產(chǎn)。

“人民需要什么，五菱就造什么?！?/span>

日月不肯遲，四時相催迫?？邕M(jìn)2025，站在3000萬輛新起點上，上汽通用五菱邁著創(chuàng)新的步伐，追逐心之所向，盡情奔赴熱愛。