干電池2024年，對于普通汽車消費(fèi)者來說，可能影響最大的事情，就是“汽車以舊換新”政策了。國家為促進(jìn)消費(fèi)，刺激經(jīng)濟(jì)，推出了一系列相關(guān)的汽車、家電換新補(bǔ)貼。關(guān)于補(bǔ)貼的玩法、細(xì)節(jié)，很多車友也都來詢問我過。之前大致有聊。

可是，今天我卻想聊一個新的話題：通過“汽車以舊換新”您看出什么？如果您要換車，是換油車，還是電車？現(xiàn)在換電車，是否時間節(jié)點(diǎn)上真的合理？……這幾個問題也是我遇到過最多的車主拋來的問題。那么今天就來說說我的看法。

從“汽車以舊換新”政策

看出國家支持新能源的決心

首先我認(rèn)為，“汽車以舊換新”政策具體的條款，讓我看到了國家對于支持新能源汽車普及的重大決心。為啥這么說？我們一起復(fù)習(xí)一下“國補(bǔ)”的規(guī)定：

1. 報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車（2011年前），并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，享受補(bǔ)貼?！@個叫“老油車換新油車”。（最新國補(bǔ)金額是1.5萬）

2. 報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車（2011年前），并購買新能源車的，享受更大補(bǔ)貼?！@個叫“老油車換新電車”。（最新國補(bǔ)金額是2萬）

3. 報廢2018年4月30日前注冊登記的新能源車，并購買新能源車的，享受更大補(bǔ)貼。——這個叫“老電車換新電車”。（最新國補(bǔ)金額是2萬）

那么還剩下一種情況：如果你的車是2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，然后你現(xiàn)在不想要電車，想開一下新款油車，也就是“老電車換新油車”，有沒有補(bǔ)貼呢？——答案是：國補(bǔ)沒有?。?！因?yàn)閲也恢С?、不鼓勵?/span>

當(dāng)然，各省的補(bǔ)貼政策，和國補(bǔ)情況不同。比如上海市補(bǔ)，基本原則和國補(bǔ)一樣；比如浙江、江蘇等省份，“老電車換新電車”依然可以享受一定的補(bǔ)貼。——但是補(bǔ)貼力度是最低的（遠(yuǎn)低于你買新能源車的補(bǔ)貼）。

現(xiàn)在是你買電車的

“合理的時間點(diǎn)”么？

因此從補(bǔ)貼政策來看，顯然國家的大方向就是鼓勵和偏向新能源的。毫無疑問?！?那么從這一點(diǎn)來看，似乎我們更應(yīng)該選擇新能源車，對吧？但是，你有沒有想過，現(xiàn)在是你買電車的“合理的時間點(diǎn)”么？

作為電動汽車來說，真正核心的東西，除了所謂的智駕系統(tǒng)之外，剩下的“底層平臺”無非就4大件。包括：車身結(jié)構(gòu)、電機(jī)、電控、電池。后三者也就是俗稱的“三電”。那么大家都知道，無論是純電車，還是增程車，或者混動車……都離不開“三電”的。

而眼下唯一還沒有徹底成熟的東西，就剩下電池了。安全問題、低溫表現(xiàn)、續(xù)航里程……而目前唯一最有希望解決這些問題的東西，就是全固態(tài)電池（氧化物或者硫化物體系）。它容量大，續(xù)航遠(yuǎn)，超安全，不怕低溫……似乎一切都很完美。

現(xiàn)在買入“人生中最后一臺油車”

其實(shí)也挺不錯

可全固態(tài)電池距離真正產(chǎn)業(yè)化，距離真正普及卻還需要短則2~3年，長則5年時間。到時候“冬季充滿電實(shí)際行駛超1000公里”成為家常便飯，且連續(xù)2~3年沒聽說起火事故的時候，那時候才是電動汽車進(jìn)入千家萬戶的時候，才是真正可以談“取代燃油車”的時候。

所以您發(fā)現(xiàn)沒，倘若您現(xiàn)在買一臺新電車，這幾乎和“1948年入國軍”沒區(qū)別。你前腳買，后腳就過時落伍了。您不覺得這個時間節(jié)點(diǎn)顯得很尷尬么？所以，我的觀點(diǎn)是（僅代表我個人）：目前如果考慮換車的話，完全可以考慮油車，是沒任何問題的。甚至可以嘗試玩玩柴油車。

因?yàn)槟悻F(xiàn)在換車，大概率都會是你“人生中最后一臺油車”。因?yàn)橹袊郊臆嚨膿Q車周期是平均7~10年。7~10年后，可以預(yù)見全固態(tài)電池早已經(jīng)爛大街，那時候再選擇一款安全可靠的電車不香么？那么您怎么看呢？期待留言探討！