2024年12月20日，“讓美好發(fā)生——榮威 iMAX8 DMH&D7 DMH 雙車媒體試駕會(huì)暨長續(xù)航見證官交車儀式”在山城重慶盛大舉行，波帆說車小編和眾多汽車媒體共同參與榮威DMH雙車的試駕體驗(yàn)，上汽混動(dòng)技術(shù)帶來的超低油耗和超長續(xù)航特別令人印象深刻。

山城重慶被稱為8D魔幻城市，城區(qū)道路也有著高架立交林立、彎多坡陡的特點(diǎn)，車輛的操控性舒適性，以及動(dòng)力和油耗的平衡，都是重慶汽車消費(fèi)者們非?？粗氐囊?。榮威 iMAX8 DMH和榮威D7 DMH分別作為一款主打家用MPV和家用轎車，由于有了DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的加持，應(yīng)對(duì)山城復(fù)雜路況時(shí)顯得更加游刃有余。

上汽自主研發(fā)的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與比亞迪DM-i插混技術(shù)有很多相似的地方，都采用P1+P3雙電機(jī)+1擋直驅(qū)模式，并在關(guān)鍵硬件上做針對(duì)性創(chuàng)新提升，諸如采用更高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、功率更高的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)效率更高的混動(dòng)變速箱、更輕量及安全的電池，從而實(shí)現(xiàn)更省油、更強(qiáng)動(dòng)力。上汽榮威還提出整車“能量域”管理的理念，運(yùn)算速度提高50%，決策更高效，運(yùn)轉(zhuǎn)更節(jié)能，動(dòng)力響應(yīng)速度快至0.26秒。因此在面對(duì)山城各種復(fù)雜路況時(shí)，兩臺(tái)車的動(dòng)力和油耗均表現(xiàn)得十分出色。

榮威iMAX8 DMH新陸尊，由別克GL8原班底精心打造，底盤扎實(shí)穩(wěn)重，懸掛調(diào)校恰到好處。在面對(duì)各種彎道和陡坡時(shí)，車輛側(cè)傾和前后俯仰過程中底盤都能提供良好的支撐，時(shí)刻讓車輛保持優(yōu)雅的姿態(tài)，為車內(nèi)乘客帶來更好的舒適性。

實(shí)測(cè)續(xù)航超過1500KM、CLTC虧電油耗4.71L/100KM 的出色數(shù)據(jù)，也在試駕中得到了真實(shí)的驗(yàn)證。車內(nèi)寬敞的空間令人印象深刻，395mm 超低地臺(tái)高度方便乘客進(jìn)出，三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)讓每一個(gè)角落都能保持宜人的溫度，真正做到了全車人的舒適平權(quán)。

榮威D7 DMH世界冠軍版同樣表現(xiàn)卓越。這款車型搭載了上汽自主研發(fā)的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和智能高效混動(dòng)變速箱組成。在起步階段，車輛的動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，輕點(diǎn)油門就能感受到充沛的動(dòng)力輸出。隨著車速的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作使得動(dòng)力輸出更加平順，沒有明顯的頓挫感。值得一提的是，新車還配備了CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面和環(huán)境條件智能調(diào)節(jié)制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)效果。

其超過2200km 續(xù)航和2.49L/100KM 的平均油耗打破世界紀(jì)錄的實(shí)力，在試駕過程中讓我們很是驚訝。長軸距帶來了寬敞的后排空間，云宿智能座艙讓人仿佛置身于未來的移動(dòng)空間，雙層隔音玻璃將外界的喧囂隔絕在外，新增的晨曦金外飾顏色和 18 寸雙五幅光影輪轂，更是讓車輛在行駛中成為山城重慶一道亮麗的風(fēng)景線。

此次試駕會(huì)，上汽榮威不僅展示了雙車的卓越性能，還帶來了極具誠意的權(quán)益。“零自燃三電終身質(zhì)?！睓?quán)益以及整車原廠質(zhì)保 6年/15萬公里，購車1年內(nèi)送充電樁及安裝服務(wù)等多重好禮，讓消費(fèi)者購車無憂。

榮威iMAX8 DMH和榮威D7 DMH雙車憑借 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)大賦能，在山城重慶的試駕會(huì)中大放異彩，作為上汽集團(tuán)發(fā)力新能源賽道的重要產(chǎn)品，榮威DMH雙車以更新的技術(shù)、更務(wù)實(shí)的價(jià)格，專注普通家用市場(chǎng)，為廣大消費(fèi)者帶來更有誠意的產(chǎn)品，榮威DMH雙車的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。