在一切沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的變革時(shí)代，汽車行業(yè)的格局在悄然改變，人們對(duì)于豪華產(chǎn)品的需求也在逐步升級(jí)，選擇更加趨于理性化。

當(dāng)汽車“豪華”變得習(xí)以為常，豪華汽車的本質(zhì)也逐步得到回歸。那不僅僅是一輛高品質(zhì)的座駕，一款與時(shí)俱進(jìn)的大作，在優(yōu)秀的產(chǎn)品表現(xiàn)和顛覆的智能體驗(yàn)外，豪華汽車制造商更需要通過(guò)自己獨(dú)特和價(jià)值塑造不一樣的豪華汽車。

如果將豪華的視角放置在百年歷史和技術(shù)底蘊(yùn)的高度上，那其中一定繞不開(kāi)奧迪百年?duì)I造的豪華故事。

時(shí)光不負(fù)豪華底蘊(yùn)，就像一汽奧迪始終重視中國(guó)的豪華汽車市場(chǎng)。正如一汽奧迪釋放出的發(fā)展信號(hào)：身處變革浪潮，唯有堅(jiān)持自身的豪華格調(diào)和品牌價(jià)值觀，在產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)品質(zhì)上持續(xù)深耕進(jìn)化，才能豪華的底蘊(yùn)更好地展現(xiàn)。

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以百年實(shí)力，詮釋豪華新主張

一汽奧迪始終將豪華品質(zhì)視為品牌核心價(jià)值，這種理念貫穿于每一款產(chǎn)品之中。

從經(jīng)典車型到現(xiàn)代創(chuàng)新之作，進(jìn)入市場(chǎng)的一汽奧迪汽車都承載著奧迪對(duì)精湛工藝、卓越性能和舒適駕乘體驗(yàn)的執(zhí)著追求。近期新奧迪A3的推出，便是在這一傳統(tǒng)下的精致呈現(xiàn)，它繼承了奧迪的運(yùn)動(dòng)基因與豪華質(zhì)感，以小巧靈動(dòng)的車身設(shè)計(jì)和精致內(nèi)飾工藝，是年輕豪華座駕的最優(yōu)解。

立足當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新奧迪A3不止代表著一款新品，其所承載的產(chǎn)品體驗(yàn)、車型質(zhì)感等多層次豪華感的提升，背后都蘊(yùn)藏著品牌百年的造車實(shí)力。

一汽奧迪銷售有限責(zé)公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛曾說(shuō)過(guò),“造車是百年賽道，絕無(wú)捷徑可言”。這意味著，百年造車經(jīng)驗(yàn)的積累，足以在新時(shí)代為豪華作出與時(shí)俱進(jìn)的“詮釋”。

況且，汽車本質(zhì)上是復(fù)雜的大工業(yè)產(chǎn)品，由上萬(wàn)個(gè)零部件經(jīng)過(guò)幾十道工序生產(chǎn)制造而成，其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。而一汽奧迪擁有行業(yè)領(lǐng)先的制造工藝和最先進(jìn)的質(zhì)量保障，無(wú)疑都確保了每一輛走進(jìn)市場(chǎng)的汽車都是基于奧迪近百年工藝的精益求精之作。

落實(shí)到新奧迪A3家族上，一汽奧迪的造車技術(shù)得到更細(xì)致的體現(xiàn)，其采用銳棱技術(shù)這一特殊工藝對(duì)模具進(jìn)行加工。據(jù)了解，銳棱技術(shù)的核心是模具加工采用了一個(gè)特殊工藝，不同于其他品牌銑刀會(huì)越過(guò)棱線往復(fù)的工藝，奧迪的銳棱工藝，棱線兩側(cè)分別加工，銑刀不會(huì)碰到棱線，棱線就保持了銳利。

一汽奧迪車身鈑金造型復(fù)雜，為了保證其生產(chǎn)穩(wěn)定性， 車身側(cè)圍和翼子板均采用6工序成形。包括：裁切、沖孔、拉延、擠壓、修邊、成型，每道工序包含多種工藝，經(jīng)過(guò)多個(gè)步驟來(lái)保證產(chǎn)品生產(chǎn)精度，匹配面尺寸公差±0.3 自由型面公差±0.5，從而能夠更加精致地控制尺寸的精度和零件的穩(wěn)定性，有利于更精美、更復(fù)雜的車身造型設(shè)計(jì)。

此外，新奧迪A3家族應(yīng)用與奧迪高端車型同宗同源的美學(xué)設(shè)計(jì)，將下一代全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言展現(xiàn)的淋漓盡致，為中國(guó)新一代年輕消費(fèi)者帶來(lái)了更多的驚喜感。

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打造經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品

在一汽奧迪的造車?yán)砟钪校嚱^不是快消品。車企不僅關(guān)注新車的表現(xiàn)，更要關(guān)注全生命周期內(nèi)車輛是否能始終保持在一個(gè)很好的狀態(tài)。所以?shī)W迪絕不會(huì)拿用戶練手，車型投產(chǎn)前在試車場(chǎng)努力練自己。

正因?yàn)槿绱?，在過(guò)去入華的36年時(shí)間中，一汽奧迪通過(guò)持續(xù)投入大量資源進(jìn)行研發(fā)，確保每一款產(chǎn)品在技術(shù)先進(jìn)性、品質(zhì)可靠性和設(shè)計(jì)前瞻性方面都能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。為了確保產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到極致，一汽奧迪建立了一套極為嚴(yán)苛的產(chǎn)品測(cè)試體系，從零部件測(cè)試到整車耐久性測(cè)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證。

新奧迪A3在研發(fā)過(guò)程中則是經(jīng)歷了數(shù)百萬(wàn)公里的道路測(cè)試，涵蓋城市道路、高速公路和鄉(xiāng)村小道等多種路況，確保車輛在不同駕駛場(chǎng)景下都能表現(xiàn)出色。此外，更令人驚嘆的一組數(shù)據(jù)是，新奧迪A3在門蓋疲勞試驗(yàn)中會(huì)經(jīng)歷車門10萬(wàn)次的開(kāi)合，前蓋5000次，后蓋25000次；在彈簧疲勞試驗(yàn)會(huì)至少應(yīng)用35萬(wàn)次……

一項(xiàng)項(xiàng)龐大的數(shù)據(jù)背后，都在印證著一汽奧迪為消費(fèi)者打造經(jīng)得起考驗(yàn)的豪華產(chǎn)品的初心。

不是每一輛車都能稱之為豪華，更不是每一輛豪華車都能承受住奧迪般的磨煉，在超過(guò)600萬(wàn)平米的一汽-大眾農(nóng)安汽車試驗(yàn)場(chǎng)中，在總計(jì)超過(guò)700萬(wàn)公里、44種試驗(yàn)?zāi)K、10種極端工況的整車測(cè)試下，一汽奧迪讓豪華汽車在品質(zhì)上做到實(shí)至名歸。

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著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的運(yùn)營(yíng)之策

造車需要保持初心，而運(yùn)營(yíng)則需要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。所謂的長(zhǎng)期主義意味著車企不能追求短期利益，而是著眼于品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與技術(shù)的深度積累。只有這樣，品牌的發(fā)展尚能源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

作為深耕中國(guó)豪華車市場(chǎng)36年的合資品牌,一汽奧迪奧迪深知“長(zhǎng)期主義”的重要性，從引入奧迪100填補(bǔ)中國(guó)市場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的空白，到在華累計(jì)銷量已經(jīng)突破900萬(wàn)輛，每一份成績(jī)的背后，都離不開(kāi)一汽奧迪對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守。

曾經(jīng)第五代奧迪A6開(kāi)啟市場(chǎng)傳奇，首款加長(zhǎng)軸距版A4L開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)B級(jí)豪華轎車加長(zhǎng)時(shí)代，如今在引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的進(jìn)程中，一汽奧迪以新奧迪A3家族在豪華車市場(chǎng)中樹(shù)立起價(jià)值與價(jià)格的雙標(biāo)桿，以Q6 e-tron迎接豪華新能源汽車發(fā)展的新潮流。

即便市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入加速階段，一汽奧迪仍立足未來(lái)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)視角審視燃油車亦或新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與制造。更為重要的是，不同于當(dāng)前市場(chǎng)中普遍的30個(gè)月趕工開(kāi)發(fā)流程，汽奧迪始終堅(jiān)持嚴(yán)格的研發(fā)流程，PEP產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程時(shí)長(zhǎng)達(dá)48個(gè)月，不僅確保了產(chǎn)品的品質(zhì)，更讓一汽奧迪豪華始終居于領(lǐng)先位置。

在汽車行業(yè)的漫漫征程中，造車一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土εc恒心的馬拉松，而一汽奧迪，也將繼續(xù)在百年造車的經(jīng)驗(yàn)之上，精準(zhǔn)洞察需求的變化，捕捉技術(shù)發(fā)展的前沿，以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光與厚重深沉的品牌擔(dān)當(dāng)夯實(shí)豪華品牌該有的底蘊(yùn)。