2024年對阿維塔而言，無疑是一個(gè)表現(xiàn)活躍的年份。

根據(jù)資料，自3月底起，阿維塔已經(jīng)推出了兩款改款的純電動車型——阿維塔12和11。下半年，阿維塔計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展其產(chǎn)品線，已公布的新車型包括阿維塔07、08和012。、

值得注意的是，明年一款名為阿維塔E16的車型也將加入其產(chǎn)品陣容。今天，這款新車終于迎來了官方揭曉，并正式命名為阿維塔06。

讓我們來詳細(xì)討論這款新車。

家族個(gè)性明顯，車身線條更強(qiáng)調(diào)低風(fēng)阻？

還是先從顏值設(shè)計(jì)說起，在外觀設(shè)計(jì)上，這款新車的前臉采用了品牌標(biāo)志性的C字形LED日間行車燈，這一點(diǎn)也非常具有品牌特性，非常的好認(rèn)。

在看前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，不僅配備了主動進(jìn)氣格柵，其樣式能夠看出增添了運(yùn)動氣息，這樣使得整車的氣勢更加出眾。

值得注意的是，與阿維塔07一樣，新車在車頂集成了激光雷達(dá)，而這種設(shè)計(jì)也預(yù)示了其將搭載華為乾坤的智駕系統(tǒng)，其使用效果就不多加贅述了。

此外，新款車型采用了雙色車身設(shè)計(jì)，其中主要部分涂以醒目的珊瑚紅色，而其他部分則以黑色涂裝，形成了星弧式懸浮車頂?shù)男Ч?，這種設(shè)計(jì)為車輛賦予了一種運(yùn)動感。

在看側(cè)身線條，整體視覺效果流暢而動感，溜背式設(shè)計(jì)賦予了車輛一種動態(tài)之美，翼子板上的高階智駕攝像頭進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其科技屬性。

另外，電子后視鏡和隱藏式門把手的加入，不僅提升了科技感，也優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，相信會有個(gè)不錯(cuò)的低風(fēng)阻系數(shù)。

大尺寸的五輻式輪轂設(shè)計(jì)，為整車增添了飽滿而穩(wěn)重的視覺效果。

在尺寸上，根據(jù)數(shù)據(jù)來看，新車長寬高分別為4855mm、1960mm、1450mm，軸距達(dá)到了2940mm，確保了寬敞的內(nèi)部空間。

車尾部分延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，小尾翼的設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動感，而長條形的高位剎車燈則提升了安全性。

新車的LOGO采用發(fā)光設(shè)計(jì)，與兩側(cè)纖細(xì)的LED尾燈相呼應(yīng)，從尾箱蓋延伸至側(cè)面，預(yù)計(jì)在夜間點(diǎn)亮后將具有極高的辨識度。

關(guān)于內(nèi)飾方面，目前并沒有相關(guān)的圖片流露出來，但是可以肯定的是其依舊采用家族式風(fēng)格，科技感滿滿。

動力部分，根據(jù)阿維塔近期的策略來看，預(yù)計(jì)也會提供純電和增程兩個(gè)動力版本?？紤]到新車定位中型轎車，尺寸上與阿維塔07較為相似，預(yù)計(jì)沒有太大意外的話，動力配置上與阿維塔07也較為接近。

作為參考，我們來看下阿維塔07的大致配置。阿維塔07目前增程版搭載了1.5T增程器，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，分別提供CLTC下220km和230km的純電續(xù)航。而純電則提供了610km和650km的CLTC續(xù)航里程。

此外在懸架方面，預(yù)計(jì)阿維塔06也將采用前雙叉臂+后多連桿鋁合金獨(dú)立懸架，可選智能空氣彈簧和CDC動態(tài)阻尼減震器。

市場預(yù)期研判，對手不止Model 3?

阿維塔06作為一款中型轎車，其主要競爭對手鎖定為特斯拉Model 3。在中型轎車市場中，阿維塔06展現(xiàn)出了明顯的競爭優(yōu)勢，尤其是其預(yù)計(jì)售價(jià)在20萬元左右，相較于阿維塔12更為親民，這可能增強(qiáng)了其市場吸引力。

當(dāng)然，在中國智能化轎車市場，競爭主要集中在自主品牌之間，技術(shù)和價(jià)格成為競爭的核心因素。阿維塔06得到了華為、長安與寧德時(shí)代的支持，并在品牌知名度上擁有良好的口碑，這為其市場前景提供了積極預(yù)期。

不過，從銷量數(shù)據(jù)來看，阿維塔確實(shí)需要一款能夠顯著提升銷量的車型。

2023年，阿維塔品牌首個(gè)完整年度的交付量為29,600輛，與市場領(lǐng)先品牌的單月交付量相比仍有差距，僅完成了年度100,000輛目標(biāo)的29.6%。

進(jìn)入2024年，阿維塔在前七個(gè)月的銷量實(shí)現(xiàn)了翻倍增長，累計(jì)銷量達(dá)到32,655輛，平均每月銷量約為4,700輛。盡管如此，與年度銷量目標(biāo)相比，完成度仍不足70%，且與年初設(shè)定的100,000輛年銷量目標(biāo)之間存在超過70,000輛的差距，完成度不足30%。根據(jù)上半年的表現(xiàn)，阿維塔實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)的可能性較低。

所以說對于阿維塔來說，現(xiàn)在想要依靠推出的新車型來“峰回路轉(zhuǎn)”并不是易事，不如吸取經(jīng)驗(yàn)做好明年的品牌規(guī)劃更為實(shí)際，而阿維塔06或許正是為了在明年的“爆發(fā)”而做準(zhǔn)備，相信阿維塔有了更豐富的產(chǎn)品線后，有望在明年顯著提升阿維塔的銷量，對于實(shí)現(xiàn)全年10萬輛的銷售目標(biāo)可能產(chǎn)生積極影響。

明年一季度，我們拭目以待吧。