汽勢Auto-First｜周光軍

對上汽大眾而言，有兩個年份：2024年和2040年，值得銘記和書寫。

第一個年份2024年，也是上汽大眾濃墨重彩的一年，從1984到2024，上汽大眾已經(jīng)在中國走到了四十不惑。

第二個年份是2040年，指向未來。2024年11月26日，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署延長合資協(xié)議，進一步加強長期合作伙伴關(guān)系，合資期延長至2040年。

兩個年份的背后，是上汽大眾所肩負著的開創(chuàng)中國汽車工業(yè)新紀元的使命。40年間，上汽大眾見證了中國現(xiàn)代汽車工業(yè)從最初的蹣跚起步，促進和引領(lǐng)中國現(xiàn)代汽車工業(yè)行業(yè)規(guī)范，在一定程度上加速了中國汽車工業(yè)的發(fā)展。尤其是上汽大眾的歷次轉(zhuǎn)型升級，都與上海這座城市的工業(yè)發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)，也跟一個叫安亭的小鎮(zhèn)密不可分。

安亭 打開新世界的大門

“在中國四十年改革開放的大事件中，上海有三樁不得不提的大事：浦東開發(fā)、上海證券交易所成立和上汽大眾的誕生?！?/p>

“十里一亭，以安名亭，以亭為鎮(zhèn)”，上汽大眾的誕生地是一個叫安亭的小鎮(zhèn)。1983年4月11日，一輛轎車從上海安亭的一處舊廠房里緩緩駛出，標志著中國第一輛合資桑塔納正式誕生。從此，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告語家喻戶曉，這個位于上海西北郊的名為安亭的小鎮(zhèn)，命運的齒輪開始轉(zhuǎn)動。

僅靠桑塔納這一個品牌，上汽大眾就實現(xiàn)了第一個100萬輛的突破。2000年，帕薩特B5正式投放；大眾第四代Polo也在2002年順利引進中國生產(chǎn)；加上桑塔納（普桑）及桑塔納2000，上汽大眾很快就突破了第二個100萬輛。

有人用詩意的語言描述過安亭與上汽大眾的關(guān)系，說汽車是安亭“最美好的相遇”。這么說，并不為過。作為上汽大眾歷史最悠久、規(guī)模最大的生產(chǎn)基地，安亭見證了其四十年的發(fā)展歷程。

因而，安亭不光打開了新世界的大門，還意味著中國汽車規(guī)模化的開始，同時是汽車國產(chǎn)化的最佳教材，也是最繁忙的小鎮(zhèn)?？梢哉f，上汽大眾成長和安亭發(fā)展一路交相輝映。如果拉大觀察范圍，還會發(fā)現(xiàn)世界上還有許多城市和上海一樣，被一個城鎮(zhèn)塑造、因一個產(chǎn)業(yè)興衰和變遷。

可以說，當經(jīng)濟賽道從地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)向新能源、新工業(yè)轉(zhuǎn)軌，隨著產(chǎn)業(yè)重心的變遷，安亭成大贏家。且40年來，在地方經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級等方面所做出了突出貢獻，成為推動區(qū)域經(jīng)濟增長的重要力量。

中國最強汽車城市群

上海不止有咖啡紅酒，有流行的生活方式，有人文藝術(shù)的氣息，更有硬核制造。而汽車正是上?，F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中的重要一環(huán)。

一方面，上汽大眾為安亭汽車城的繁榮注入重要動力，并以此為中心，輻射五省六城，助力中國汽車汽車產(chǎn)業(yè)全面升級，建成中國最強汽車城市群。

2013年，上汽大眾成為中國第一家產(chǎn)量突破1000萬輛的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。2019年，一輛雅致白色的帕薩特插電式混合動力版駛下生產(chǎn)線，上汽大眾迎來第2000萬輛汽車下線。如今，上汽大眾累計銷量超過2800萬輛。

另一方面，桑塔納的國產(chǎn)化，為區(qū)域經(jīng)濟打造了一個完整的產(chǎn)業(yè)共同體。

回溯歷史，福耀玻璃、揚州亞普、寧波華翔、寧波均勝都受益于整個桑塔納供應(yīng)鏈體系，再到后來，如今吉利，奇瑞、東風(fēng)悅達起亞，分別來自浙江、安徽和江蘇，也得益于當年桑塔納共同體打下的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

再看當下，安亭在歷史變局中始終處在風(fēng)口，不僅有著成熟的產(chǎn)業(yè)鏈配套，造車新勢力蔚來、理想的研發(fā)中心也選址在此，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，隨著時間的推移，安亭或?qū)⒊蔀檎嬲饬x上的全球汽車中心。

上汽大眾的成立與發(fā)展，在上海由輕工業(yè)向重工業(yè)轉(zhuǎn)型中做出的重要貢獻。

20世紀50年代，紡織輕工業(yè)是上海財政的“第一支柱”，創(chuàng)造的產(chǎn)值、利稅、出口外匯穩(wěn)居第一。從20世紀七八十年代開始，上海的紡織業(yè)出現(xiàn)了大滑坡，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成為當務(wù)之急。

有報道稱，對于彼時的上海來說，當時有石化、飛機、汽車三大項目同時要上。最終，上海下決心把重點放在了正在起步的汽車項目上。

這一決策也最終被歷史證明其高瞻遠矚。1991年，上海紡織業(yè)年稅利從最高峰的43億元跌落到13億元時，而只有2.4萬人的上海汽車工業(yè)，稅利一下突破了14億元。雄踞上海第一大支柱產(chǎn)業(yè)40年之久的紡織業(yè)，被新興的汽車工業(yè)所代替。

整體而言，上汽大眾40年，將安亭打造成全國最重要汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，并且將現(xiàn)代化管理體系引入中國，將主機廠與供應(yīng)商統(tǒng)一標準，建立了國內(nèi)最完善的供應(yīng)鏈管理體系，為中國汽車工業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

下一個春天里

歷史的行進就是由無數(shù)個時刻的拼疊，面對產(chǎn)業(yè)巨變和格局重構(gòu)的嚴峻考驗，在智能電動時代，安亭依然擔(dān)負起轉(zhuǎn)型的中堅力量，同時，也承擔(dān)著聯(lián)動嘉定區(qū)打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群的重擔(dān)。

2019年，總投資170億元的上汽大眾新能源汽車工廠在上海安亭落成。兩年之后，上汽大眾ID.家族的首款車型ID.4 X從這座工廠駛出，隨后又陸續(xù)登場的三款I(lǐng)D.家族純電車型。拉開上汽大眾智能純電新時代的序幕。新能源汽車工廠正式成為上汽大眾的“新一廠”。2024年11月,上汽大眾ID.家族11月熱銷14360輛，創(chuàng)下年度新高。

2025年，AUDI品牌首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動車型將在年中推向市場。2026年起，基于專為中國市場打造的CMP平臺開發(fā)的2款緊湊級電動汽車將首次投入市場，3款插電式混合動力車型、2款增程版車型也將陸續(xù)進入電動出行領(lǐng)域。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國市場開發(fā)。

皮之不存，毛將焉附。這一輪創(chuàng)富，誰擁有更完備的新能源與高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，誰可能就贏了。曾有媒體這樣寫過，即《上海周邊為什么都是富鄰居？》，答案不言而喻，以汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶動為例，上汽大眾改變了很多事情。

靡不有初，鮮克有終。我們總說，不要忘了來時的路。站在40年這一歷史節(jié)點，有足夠的動力去回看一個叫安亭的小鎮(zhèn)，從當初的默默無聞到今天擔(dān)負著上汽大眾再次出發(fā)的重擔(dān)。如果說上海要向世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心邁進的話，嘉定是世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心的承載區(qū)，安亭就是它的核心。

從這一維度來看，安亭和上汽大眾雙向奔赴，走在下一個春天里。

汽勢觀：實力三重奏

潮汐的力量，決定浪花的形狀。

在汽勢Auto-First看來，上汽大眾40年的背后，一方面，是改革開放的大潮，潮水的方向，才是順勢的方向。上汽大眾的孕育和成長，從1978年開始上汽大眾的合資談判，幾乎和中國改革開放同年；另一方面，兼容并包、海納百川的視野，對外資的包容和高瞻遠矚共同促成了汽車工業(yè)史上的這段佳話。第三，產(chǎn)業(yè)重心的變遷，讓上汽大眾的規(guī)模和體系 ，實力擔(dān)當。

 在某種意義上，上汽大眾是完整觀察中國現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)40年發(fā)展的優(yōu)秀樣本，也是觀察上海這座城市和中國經(jīng)濟發(fā)展40年的優(yōu)秀樣本。正如業(yè)內(nèi)人士所言：“很難想象，如果沒有上汽大眾項目的成功【試水】，中國汽車產(chǎn)業(yè)的今天，又或者說上海這座城市的今天，會是怎樣的一番光景?！?/p>

40年間，波瀾壯闊也好，細水長流也罷，呈現(xiàn)在我們眼前的，是生生不息的中國汽車工業(yè)以及上汽大眾煥發(fā)出的強大生機。未來延長至2040年的續(xù)約，也將繼續(xù)書寫安亭和屬于上汽大眾的未來。