11月26日，“B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車新標(biāo)桿”MG7 2025款正式迎來(lái)上市，新車著重對(duì)智能駕駛與智能車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全方位升級(jí)，并優(yōu)化了全系配置階梯、降低了2.0T車型門檻，旨在為年輕用戶提供更性能、更智能的出行新體驗(yàn)。

MG7 2025款共推出6款車型，即日起至12月31日，限時(shí)一口價(jià)11.29萬(wàn)元-16.29萬(wàn)元。此外，新車還推出一系列購(gòu)車權(quán)益。

MG7上市即配備8155芯片和斑馬OS智能車機(jī)，實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可說(shuō)、可控即可說(shuō)”能力，更與33英寸一體雙聯(lián)屏、49英寸AR-HUD構(gòu)建燃油車最前沿的全場(chǎng)景交互體驗(yàn)。去年10月迎來(lái)重大OTA后，MG7一躍成為20萬(wàn)內(nèi)、首個(gè)燃油車搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的車型。在這樣的優(yōu)異基礎(chǔ)上，MG7 2025款聚焦智能駕駛與智能車機(jī)兩大核心領(lǐng)域的深度升級(jí)，致力于打造“最聰明的燃油車”。

智駕方面，MG7 2025款優(yōu)化車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車后自動(dòng)識(shí)別車位標(biāo)號(hào)并推送給車主，解決大商場(chǎng)停車后找車難；新增P2P記憶泊車功能，用戶只需在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡(jiǎn)單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場(chǎng)景中自動(dòng)完成遠(yuǎn)距離泊車/召喚動(dòng)作。

車機(jī)方面，新車優(yōu)化車機(jī)視覺(jué)設(shè)計(jì)、新增“靈動(dòng)島”功能，支持多應(yīng)用切換時(shí)確保導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)顯示，也可自定義桌面壁紙；新增紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，把現(xiàn)實(shí)紅燈讀秒在車機(jī)上呈現(xiàn)；提升車機(jī)系統(tǒng)的整體響應(yīng)速度，開(kāi)機(jī)及語(yǔ)音響應(yīng)提速30%，從“可見(jiàn)即可說(shuō)”進(jìn)化為“說(shuō)完即執(zhí)行”。值得一提的是，MG7老用戶的OTA升級(jí)也將于27日同步開(kāi)啟推送。

造型方面，新車前臉的寬體獵爪矩陣式運(yùn)動(dòng)格柵搭配極富沖擊力的數(shù)字獵瞳LED大燈，尾部的保時(shí)捷同款自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼，收放自如，加之雙邊四出真排氣設(shè)計(jì)，詮釋空氣動(dòng)力美學(xué)，F(xiàn)astback溜背造型使整車視覺(jué)重心后移，輔以雙段式的腰線設(shè)計(jì)以及四門無(wú)框車門設(shè)計(jì)，營(yíng)造時(shí)髦的跑車風(fēng)范。

以超強(qiáng)性能釋放極致駕控，MG7 2025款搭載2.0T+9AT“雙十佳”動(dòng)力總成，最大功率192kW、峰值扭矩405Nm，零百加速僅需6.5S。此外，整車還配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，在碎石爛路等復(fù)雜路況也能游刃有余；E-LSD電子限滑差速器可有效防止打滑、抑制橫擺；加之X-Mode超級(jí)玩家模式，其支持150余種自定義駕駛模式，打造更為純粹的駕駛樂(lè)趣。

MG7 2025款的品質(zhì)同樣出色，白車身高強(qiáng)鋼使用比例高達(dá)84%，車身抗扭剛性高達(dá)31000Nm/deg。車內(nèi)中控臺(tái)軟性材料包覆與水波紋壓印工藝結(jié)合，座椅采用Nappa真皮搭配高檔麂皮絨材質(zhì)，讓豪華觸手可及；全車44處吸音材料，使得整車風(fēng)噪、路噪控制表現(xiàn)極為優(yōu)秀；在車內(nèi)環(huán)保品質(zhì)上，新車甲醛含量也僅為國(guó)標(biāo)的1/12。

自今年5月起，MG7正式拉開(kāi)了全球上市序幕，迅速搶灘中東十國(guó)，并亮相7月開(kāi)幕的英國(guó)古德伍德速度節(jié)，讓世界看見(jiàn)“中國(guó)轎跑”的風(fēng)采。如今，MG7 2025款的到來(lái)，標(biāo)志著MG7車系乃至MG轎跑車型在中國(guó)轎跑領(lǐng)域的再度進(jìn)階，新車也將憑借其在智能駕駛與智能車機(jī)方面的全面升級(jí)，進(jìn)一步重塑燃油車智能出行新格局。