除了福利以外，GT Show上還有哪些稀有車型？
在剛剛過去的周末，一位光著大半邊屁股瘋狂蹦迪的女DJ應該已經(jīng)出現(xiàn)在了各大車友群中（還沒見過圖和視頻的請在后臺留言‘想看圖’）。
而除了這位女DJ外，為數(shù)眾多的小姐姐們的美照估計也沒少被流傳。而這場“視覺盛宴”的出處，實際上都來自于上周末在蘇州舉辦的2019GT Show改裝展。
考慮到關(guān)注我們AL頻道的絕大多數(shù)都是正經(jīng)人，所以我們重點還是來聊聊GT Show上的那些個改裝車。在國內(nèi)的改裝車展上，出現(xiàn)頻次最高的車型莫過于兩類：一是各種處于金字塔頂端的超跑，基本以牛馬保時捷為主；另一類則是較為熱門、改裝率較高的車型，主要以大眾系和本田系為主。
但在這些高曝光率車型以外，本屆GT Show上也不乏一些稀有冷門同時還頗具看點的車型。
大眾捷達MK2在國內(nèi)算是元老級的車型了，尤其是在早些年的北方，幾乎堪稱是街車般的存在。但當這樣一臺換裝了圓燈、低趴、小寬體，且成色完美的MK2出現(xiàn)在面前時，又有幾個人能克制住按下快門的沖動？
五代高爾夫沒能引進國內(nèi)市場算是個不小的遺憾，而同時期的R32更成為了極其稀罕的物件。
三門的車身結(jié)構(gòu)，加上換裝的BBSRE輪轂，整臺車幾乎完美詮釋了何為德系小鋼炮。
六代的高爾夫R擯棄了前作的3.2LVR6 V6發(fā)動機，轉(zhuǎn)而啟用了265馬力、350牛·米的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并通過4Motion四驅(qū)系統(tǒng)將動力傳送到四只輪胎上。
原廠DSG版本的百公里加速時間約在6.4秒左右，在當時算是相當之快的成績了。而這臺展車還是更為少見的三門版本，稀有程度自然不言而喻。
按理來說，大眾寶來怎么也不會和“稀有”這倆字掛上鉤。尤其是眼前這臺，乍一看除了移除大燈和更換輪轂外，與普通的寶來別無二致。
然而實際上，這臺寶來早已被車主改裝了皮卡，B柱之后的車頂被完全移除，成為了一臺展示用車。
著名漂移車手錢洪申的戰(zhàn)車日產(chǎn)Silvia S15也被帶到了GT Show現(xiàn)場。這款車在國內(nèi)街頭的能見度無限趨近于0，但在高級別的漂移賽場上倒是常客。
與其他類別的賽車有所區(qū)別，漂移賽車對于空氣動力學的要求并不太高，但非常考驗車輛的動力性、輕量化、懸架幾何、底盤強度等方面。
上一代的豐田牛魔王Spura的出現(xiàn)還是頗讓人意外和驚喜的。雖說不久前豐田已經(jīng)推出了全新的Supra，但擁躉們對于寶馬味“濃郁”的新車似乎并不感冒。
更有甚者，在拿到新款Supra之后，直接就移植了無敵經(jīng)典的2JZ-GTE發(fā)動機，也就是上圖這臺騷氣十足的一代神機。
相比于GT Show展臺上隨處可見的R35，這臺GT-R R32可謂是低調(diào)至極了。而如果一時半會兒你還想不起這款車，那頭文字D里“雖然你的GT-R馬力很大，不過車頭很重，除非你能克服這個問題，否則你斗不過我的FC的”總還記得吧？說的就是R32。
標志性的四圓尾燈設計在R32時期就已經(jīng)出現(xiàn)，尾箱蓋上還印有傳說中的“SKYLINE”天際線字樣。這一代的GT-R除了藉由漫畫給一代人留下了難以磨滅的記憶外，當時還橫掃了歐洲各大房車賽事。
最近一段時間，豐田的LC70莫名就在網(wǎng)絡上火了一把。雖說這款車的方方面面都與大趨勢格格不入，但其存在的意義真心無須贅述，一句話那就是“呼應上了”。
這臺LC70并沒有被過度改裝，整體保留了相當濃郁的原廠風味。而AT胎、前杠、照明燈、行李架等改裝件的加入，又讓整車看上去更為硬朗實用。
在GT Show現(xiàn)場，這臺烏漆墨黑的大家伙并沒能吸引多少人的注意。但實際上，這卻是臺不折不扣的狠角色。表面看上去，這是一臺使用了純碳纖維車殼的豐田海拉克斯，只是它與原版的關(guān)聯(lián)也僅僅停留在了造型層面。
這臺戰(zhàn)車已經(jīng)換裝了鋼管車架，同時還換裝了來自雷克薩斯的5.0LV8發(fā)動機。單車造價超過400萬，是一臺滿足FIA的參賽標準越野拉力賽車。
展會現(xiàn)場的美系肌肉車主要以Mustang為主，但其中倒也不乏Challenger的身影。而眼前的這臺，更是高性能的SRT-8版本。
另外車主還為這臺Challenger SRT-8加上了寬體和氣動避震，當然還有紅到令人頭皮發(fā)麻的惡魔眼。
991的911在GT Show上并不少見，甚至還有991.2 GT2 RS這種神車的身影。但要論稀有程度，那肯定還是這臺964 Carrera 2。
就算拋開這兩位外國小姐姐的加成，這臺距今將近30年、身披魅惑基佬紫的風冷964，也依舊是整個展館里最靚的崽。
從前45度來看，這臺“超跑”的樣子還真有幾分像模像樣，但它的真實身份，是一臺國產(chǎn)的風翔電動“超跑”。
原本還想介紹一些關(guān)于這臺車更詳細的信息，只可惜這家公司的官網(wǎng)已經(jīng)被黑成了一家賭博網(wǎng)站……
這臺領克03大家應該都很眼熟，它就是工匠派前不久剛剛打造出的那臺。施工團隊用20天的時間完成了整車的設計改裝，但同時也引發(fā)了網(wǎng)友一定的爭議。
整臺車的改裝之處主要集中在外觀方面，再具體些，就是前后包圍、寬體外加尾翼。雖然團隊宣稱此次的寬體方案可以滿足空氣動力學的需求，但實際效果還有待考證。
當然，這次工匠派設計的寬體相比過去還是要精致不少的，也不再像之前那樣使用粗獷的鉚釘接合，所以整體的完成度有所提升。
但這樣一塊無豎向分隔的擴散器，真的能起到增加下壓力的作用？
并且由于工期有限，所以這臺03的懸架和制動都保持了原廠設定，最終是通過一塊特別厚的法蘭盤強行增加輪距。后期是否會有更完善的解決方案，這點還是比較值得期待的。
你還錯過什么？看下面
視頻
比亞迪 秦Pro | 凌派 | 廣汽傳祺 | ?？怂筍T | DS7 | 凱美瑞| 奧迪A8L | Giulia | 雅閣混動 | 斯巴魯BRZ | 沃爾沃XC |
頻論
二手車 | 奔馳A級 | 新能源 | 汽車靈氣 | “山寨” | 違章| 飛度 | 油耗 | 納智捷 | 造超跑 | 車市大事 | 4S店 |
長測
看完了記得點點點..........在看~
點我查看“往期內(nèi)容”