賣“瘋”的比亞迪 誰能攔得?。?/h1>

鬼斗車 2024-11-03 20:00:03

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    新能源浪潮之下，中國(guó)車企越戰(zhàn)越勇！

     乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月份，中國(guó)品牌累計(jì)份額達(dá)到59%，相對(duì)于去年同期增長(zhǎng)8.1%。其中，7、8、9三個(gè)月，新能源車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售滲透率連續(xù)突破50%，國(guó)產(chǎn)新能源車型的熱銷快速拉動(dòng)國(guó)產(chǎn)品牌市占率增長(zhǎng)。

    在全球市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車的銷量表現(xiàn)也足夠驚艷，在“崔東樹”公眾號(hào)上看到，1-9月，世界新能源乘用車達(dá)到1175萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%，中國(guó)占世界新能源車份額68%。

    由此看出，不管在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是全球車市，中國(guó)車企正在通過新能源與智能化賽道實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，逐漸進(jìn)入全球車市主流行列，推動(dòng)中國(guó)車企走向世界。這一點(diǎn)，在比亞迪汽車身上體現(xiàn)得更加淋漓盡致。

    2024年，比亞迪全面進(jìn)入爆發(fā)期，月度銷量不斷創(chuàng)造歷史新高，吸引全球車企的關(guān)注，10月份，品牌整體銷量首次超過50萬輛，達(dá)到世界TOP3級(jí)水平。同時(shí)，比亞迪在營(yíng)收、在海外市場(chǎng)方面同樣收獲滿滿，如今，中國(guó)的比亞迪正加速成為令人尊敬的世界級(jí)汽車品牌。

“大魔王”比亞迪 開啟狂飆模式

    今年的比亞迪到底有多瘋狂？看看銷量數(shù)據(jù)就知道。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)達(dá)到3,236,927輛，平均每月銷量超30萬輛，比一些新勢(shì)力車企一年的銷量還要多。

    其中，9月單月銷量同比增長(zhǎng)45.6%至41.94萬輛，成為全球首個(gè)單月汽車銷量突破40萬輛的新能源車企，10月份，開啟狂飆模式的比亞迪繼續(xù)沖高，新能源乘用車共售出500,526輛，首次突破50萬輛大關(guān)，直接刷新其在9月剛剛創(chuàng)下的新能源月銷紀(jì)錄。

很多業(yè)內(nèi)人士感慨“夸張、真的太夸張了”！畢竟，國(guó)內(nèi)車市中，沒有任何一個(gè)中國(guó)品牌能如此“炸裂”的進(jìn)階。易車銷量排名榜顯示，比亞迪9月已沖入全球TOP3頂級(jí)汽車圈，跟大眾和豐田并肩而立。按當(dāng)前的銷量趨勢(shì)推測(cè)，2024年，比亞迪有望拿下全球第三的排名。

    比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，還加速布局海外市場(chǎng)。目前，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在烏茲別克斯坦、泰國(guó)、巴西和匈牙利投資建設(shè)新能源乘用車工廠，今年前三季度，比亞迪新能源乘用車出口達(dá)29.8萬輛，同比增長(zhǎng)100%。

    銷量猛增，賺錢才是硬道理，很多新勢(shì)力賣得多賠得更多，比亞迪恰恰相反，這一品牌全面實(shí)現(xiàn)“量利雙收”。2024年三季度報(bào)告顯示，今年前三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5022.5億元，同比增長(zhǎng)18.9%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)252.4億元，同比增長(zhǎng)18.1%。

    其中，第三季度的營(yíng)收表現(xiàn)尤為搶眼，達(dá)到2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%，凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%，比亞迪單季度營(yíng)收首次超越特斯拉，展現(xiàn)全球最大新能源汽車制造商的不俗實(shí)力。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新 加大智能研發(fā)力度

    向下扎根，才能向上成長(zhǎng)。比亞迪能實(shí)現(xiàn)爆裂式增長(zhǎng)的底氣，源于深厚的技術(shù)底座和堅(jiān)持創(chuàng)新的技術(shù)邏輯。在車圈里，比亞迪是最典型的“技術(shù)咖”。

    這個(gè)品牌中，最濃厚的文化是“工程師”文化，堅(jiān)信技術(shù)創(chuàng)新才能改變世界。比亞迪不僅擁有超級(jí)強(qiáng)大的“工程師”研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還舍得在研發(fā)上真金白金的持續(xù)投入。

    數(shù)據(jù)顯示，截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已超1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬人，是全球研發(fā)人員最多的車企。為保持技術(shù)領(lǐng)先，還在不斷增加研發(fā)費(fèi)用，今年前三季度，研發(fā)投入達(dá)333億元，同比增長(zhǎng)34%，創(chuàng)歷史新高。

    如今，比亞迪龐大技術(shù)“魚池”中，擁有各種領(lǐng)先技術(shù)，從刀片電池到DM超級(jí)混動(dòng)技術(shù)；從CTB技術(shù)到易四方技術(shù)、云輦技術(shù)以及“易三方”技術(shù)，在新能源汽車各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)布局。

    這還不夠，智能化時(shí)代，智能技術(shù)成為車企制勝下半場(chǎng)的關(guān)鍵，現(xiàn)在，比亞迪在汽車智能領(lǐng)域加速發(fā)力。據(jù)悉，該品牌光是在智能駕駛領(lǐng)域就擁有一個(gè)4000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，僅軟件工程師就達(dá)到3000人。

    比亞迪不斷將大量智能技術(shù)下放到旗下新車上，截至今年9月底，比亞迪L2級(jí)智能駕駛搭載量超過350萬輛。而且，在智能技術(shù)方面，保持開放、合作的態(tài)度，除整車智能自研技術(shù)，還積極與華為、OPPO等企業(yè)進(jìn)行合作，拓展智能生態(tài)圈，為消費(fèi)者提供更便利、更現(xiàn)代的智能出行體驗(yàn)。

鬼斗車觀點(diǎn)：當(dāng)下，中國(guó)車市格局正發(fā)生徹底的顛覆，新能源車型替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，以比亞迪為代表的中國(guó)車企開始掌握中國(guó)車市的話語(yǔ)權(quán)與主動(dòng)權(quán)。作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪量利齊增的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，為中國(guó)新能源汽車發(fā)展注入更強(qiáng)大的動(dòng)力，助力中國(guó)新能源車企走向世界，讓世界看到中國(guó)力量。