-位于德國南部庫芬海姆的歐洲首個基于機(jī)械-濕式冶煉集成工藝的電池回收工廠

-通過96%以上的回收率和純碳中和運營，提高原材料的可持續(xù)性

-生產(chǎn)可回收材料，每年可制造5萬多個新電池模塊

-為電池循環(huán)提供全面的方法，并在德國投資數(shù)百萬歐元創(chuàng)造價值

-與技術(shù)合作伙伴Premobius、知名研究機(jī)構(gòu)等合作

奔馳近日表示，在德國南部庫芬海姆開設(shè)了歐洲首個機(jī)械-濕式冶煉綜合工程電池回收工廠。

“梅賽德斯-奔馳電池回收工廠（Mercedes-Benz Battery Recycling Factory）”具備機(jī)械-濕式冶煉集成工藝，通過此次開廠，梅賽德斯-奔馳成為世界上第一家通過自身設(shè)施完成電池回收全過程的汽車制造商。電池回收工廠是梅賽德斯-奔馳創(chuàng)新努力的產(chǎn)物，旨在創(chuàng)造真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，大幅減少寶貴的原材料消耗。與現(xiàn)有工藝過程不同，機(jī)械式-濕式冶煉再利用工藝的回收率有望達(dá)到96%以上。

鋰、鎳、鈷等稀缺原材料可以通過梅賽德斯-奔馳電動汽車新電池的方式回收。梅賽德斯-奔馳在此次工廠建設(shè)中投資了數(shù)千萬歐元，并在德國國內(nèi)創(chuàng)造了額外的價值。

梅賽德斯-奔馳，電池回收工廠

梅賽德斯-奔馳的電池回收工廠技術(shù)合作伙伴是德國機(jī)械工程公司SMS集團(tuán)和澳大利亞項目開發(fā)商N(yùn)eometals的合資公司技術(shù)合作伙伴Primobius。該工廠作為與三所德國當(dāng)?shù)卮髮W(xué)進(jìn)行的科研項目的一部分，從德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部獲得資金支持。項目是對電池回收整個過程的研究，包括物流、再整合概念等，合作伙伴為德國電池回收行業(yè)的未來發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)是以可持續(xù)的方式生產(chǎn)汽車，作為汽車工程的領(lǐng)頭羊，歐洲首個機(jī)械式-濕式冶煉綜合電池回收工廠將成為加強(qiáng)原材料可持續(xù)性的重要里程碑。

梅賽德斯-奔馳，電池回收工廠

梅賽德斯-奔馳的電池回收工廠包括從歐洲首個粉碎電池模塊的階段到干燥和加工活性電池材料的所有階段。機(jī)械工程通過復(fù)雜的多階段過程分離和篩選塑料、銅、鋁、鐵等。之后的濕式冶煉過程集中于處理被稱為“黑團(tuán)（black mass）”的活性物質(zhì)。黑團(tuán)是構(gòu)成電池電芯電極的物質(zhì)。鈷、鎳、鋰等貴重金屬通過多級化學(xué)工藝單獨提取?；厥詹牧暇哂锌捎糜陔姵氐馁|(zhì)量，適合生產(chǎn)新電池芯。

與當(dāng)今歐洲廣泛使用的干法冶煉（pyrometallurgy）工藝不同，濕法冶煉工藝在能源消耗和物質(zhì)浪費方面相對不太密集。由于最高80攝氏度的較低工藝溫度，能耗較低，與所有梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)工廠一樣，該回收工廠以純碳中和的方式運營。也就是說，100%采用環(huán)保電力運營，6800平方米的建筑屋頂安裝了最大功率超過350千瓦的太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳電池回收工廠每年擁有2500噸的處理能力，回收的物質(zhì)用于生產(chǎn)超過50000個電池模塊，用于梅賽德斯-奔馳的新電動汽車車型。在回收過程中掌握的經(jīng)驗和知識有望在中長期內(nèi)為擴(kuò)大梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)量做出貢獻(xiàn)。

梅賽德斯奔馳EQE 350+

對于梅賽德斯-奔馳來說，可持續(xù)性意味著為盡可能多的人創(chuàng)造長期價值，這也是梅賽德斯-奔馳追求可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略的原因。也就是說，可持續(xù)性是包容更廣泛生態(tài)、社會和經(jīng)濟(jì)方面的全面企業(yè)思維方式的根本組成部分。