電車匯消息：4月2日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核和2017年度、2018年度補(bǔ)助資金預(yù)撥審核情況的公示》。這是繼2016年工信部主導(dǎo)我國(guó)新能源汽車推廣及補(bǔ)貼清算以后，首次重啟補(bǔ)貼預(yù)撥付機(jī)制，它對(duì)緩解生產(chǎn)企業(yè)的資金壓力，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

根據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)，截至目前，主管部門已對(duì)2015、2016、2017年新能源汽車推廣車型進(jìn)行了國(guó)家購車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)清算，同時(shí)對(duì)2017、2018年推廣車型進(jìn)行補(bǔ)貼資金預(yù)撥付，共發(fā)布7次補(bǔ)貼資金清算情況，共計(jì)14批清算文件。

其中，專家組共計(jì)核定推廣185.479萬輛新能源車，應(yīng)清算補(bǔ)助資金799.9億元，預(yù)撥付補(bǔ)助資金134.4億元，補(bǔ)貼資金合計(jì)934.3億元！

此外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015-2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模合計(jì)286.6萬輛。對(duì)比清算數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，相比已經(jīng)逐步清算的80.1919萬輛新能源車（不包括2017、2018年度預(yù)撥付車輛），清算比例僅為28%。不過，另據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)，此番發(fā)布的補(bǔ)貼預(yù)撥付政策中，針對(duì)2017-2018年預(yù)撥付的新能源車的補(bǔ)貼覆蓋車輛已逾100萬輛，占當(dāng)年總銷（中汽協(xié)公布）的36.7%。

不難發(fā)現(xiàn)，2019年距離2020年之后補(bǔ)貼正式退出只是“臨門一腳”，時(shí)至今日，國(guó)家購車補(bǔ)貼清算最高的2016年，清算比例（實(shí)際清算車輛/中汽協(xié)當(dāng)年銷量）也僅為83%，2017、2018年更是只為105萬輛新能源車型預(yù)撥付134億元。毫無疑問，從2009年科技部牽頭四部委正式啟動(dòng)“十城千輛”工程以來，十年時(shí)間，我國(guó)雖怒砸934億元，但實(shí)際接受補(bǔ)貼的新能能源汽車卻僅為185萬輛！

文章摘自 電車匯 20190403 發(fā)自北京