最近有款車很火，沒錯，我說的就是一汽豐田亞洲龍AVALON。為什么亞洲龍上市會引起這么高的關(guān)注度？關(guān)注豐田的朋友一定知道，豐田凱美瑞在美國是2.4萬美元起售，而亞洲龍卻要3.55萬美元起售，兩款車起始售價的差額，換算成人民幣相當于在美國買一輛亞洲龍要比凱美瑞多花7.7萬元人民幣。而在中國，同樣是2.5升燃油版車型的起始售價，亞洲龍為20.88萬元，而凱美瑞則是21.98萬元，亞洲龍反而比凱美瑞還便宜了1.1萬元人民幣。這一來一去就差了8.8萬元，定位更高的亞洲龍反而比凱美瑞還便宜，你說這不是一汽豐田給中國消費者的一個大驚喜嗎？

同樣是定位“B+”的中級轎車，國內(nèi)這個級別的另一款標桿車型也在上周有些低調(diào)地完成了中期改款的上市，它就是別克君越。相比亞洲龍，君越在價格上并沒有給我們帶來太多驚喜，不過和自己比的話，還是整體下探了2-3萬元。但是新款君越的亮點在于其原本就很高的配置，中期改款之后更上一層樓了。同時，這位昔日的“B+”級別車型代表，如今終于在國內(nèi)迎來了一位實力強大的對手，價位也相當接近。我們今天就來聊一聊，亞洲龍和新款君越這兩款新車都有哪些亮點，作為消費者又該如何選呢？

亞洲龍更安全體貼 君越更豪華舒適

是的，我承認我很會搞事情，因為如果是日系或者美系的“死忠”，可能都不會考慮另一款車，甚至會展開一場口水戰(zhàn)。但是對于大多數(shù)持幣待購的朋友，想買一款既不顯山露水，又能對自己好一些的車型，應(yīng)該會去關(guān)注一下它倆。首先我們分析一下這兩款車的價位，亞洲龍的燃油版售價為20.88-24.48萬元，雙擎混合動力版售價為22.68-28.98萬元，新款君越的售價為23.98-28.98萬元?？梢钥闯觯瑑煽钴嚨膬r位還是非常接近的，同時，由于這兩款車都是剛剛上市，所以就不要想著4S店還能不能有什么優(yōu)惠了。

在機械配置方面，兩款車都表現(xiàn)出了這個級別的上乘水準。底盤懸架方面，兩款車都采用了前麥弗遜式獨立懸架，以及后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，并且兩款車都是前置前驅(qū)的布局。電子駐車系統(tǒng)兩款車也是全系標配，值得一提的是，在輪胎配置方面，君越整體比亞洲龍更大一個尺寸，入門車型就已經(jīng)配備18英寸的235寬胎，而亞洲龍的入門車型是17英寸的215胎。

安全配置方面，入門車型的亞洲龍比君越多了后排的側(cè)氣囊以及膝部氣囊，像車道偏離預(yù)警、車道保持和主動制動系統(tǒng)，亞洲龍也是全系標配，這些也都是君越入門車型所沒有的。不過君越全系標配了倒車影像，這項實用的安全配置在亞洲龍的入門車型上沒有配備。自動駐車系統(tǒng)，亞洲龍是全系標配，而君越全系都沒有。

在舒適配置方面，君越全系標配了全景天窗，而亞洲龍的入門車型只有普通的天窗，這個看個人喜好。君越全系標配了遠程啟動功能，冬夏時節(jié)能提前開空調(diào)還是很人性化的。不過君越全系都沒有標配方向盤加熱和記憶功能，略顯遺憾。而在前后排座椅功能方面，君越可以說是優(yōu)勢非常明顯了，頂配車型前后排都配備了加熱+通風+按摩的電動調(diào)節(jié)座椅，亞洲龍的頂配前排座椅有加熱和通風，而后排只有加熱功能。

現(xiàn)如今，如果一款新車沒有能拿出手的智能科技，就會讓人感覺很落伍了。兩款車都標配了中控觸摸大屏，不過亞洲龍的9英寸屏還是比君越的8英寸屏略大。君越還全系標配了導航，就是不知道和手機導航相比哪個更好用。在音響配置方面，頂配君越是Bose，頂配亞洲龍是JBL，可謂是針尖對麥芒，一般人也很難聽出音質(zhì)有什么差別。不過在揚聲器的數(shù)量上，亞洲龍以14對11的優(yōu)勢取勝。而像電動折疊外后視鏡、后視鏡加熱除霧什么的，兩款車都是全系標配，還是很體貼實用的。雖然亞洲龍入門車型的內(nèi)后視鏡不帶自動防眩目，但是自動空調(diào)和后排出風口都是全系標配。君越還全系標配了PM2.5過濾系統(tǒng)，在國內(nèi)也是挺實用的配置。

亞洲龍年輕激進 君越大氣沉穩(wěn)

亞洲龍和君越兩款車，從外形來看都屬于比較大的轎車了。君越身長5030毫米，亞洲龍身長4975毫米，基本屬于“5米大車”的量級了。不過在外形設(shè)計上，兩款車還是各有各的特點。亞洲龍作為豐田TNGA架構(gòu)的全球旗艦轎車，一汽豐田將其引入國內(nèi)后延續(xù)了美規(guī)豪華版車型的主體設(shè)計，夸張的大嘴式進氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發(fā)動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側(cè)窗邊框等，視覺效果頗為大氣。車尾部分，亞洲龍的造型充滿立體感，突出的后包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈，時尚而氣派。

而作為中期改款車型，新款君越采用別克最新家族設(shè)計語言，車頭整體延展的飛翼式格柵尺寸升級，多材質(zhì)的運用結(jié)合橫向暗色波紋的設(shè)計元素，呈現(xiàn)精致的層次感。而新款君越Avenir版則配備了標志性菱形編織紋理的前格柵，設(shè)計靈感源自別克家族徽標的中世紀貴族鎖子甲圖騰，看上去更加沉穩(wěn)優(yōu)雅。新款君越的車身側(cè)面與現(xiàn)款車型基本相似，車尾加入了全新的設(shè)計，展翼型LED尾燈與頭燈相呼應(yīng)，同時中央由鍍鉻飾條貫穿，增添了車尾的整體質(zhì)感。此外新車還配備了帶有方形裝飾罩的雙邊共雙出排氣、一體式鴨尾擾流板，塑造出極富動感的車身比例。

亞洲龍經(jīng)濟省油 君越動力澎湃

其實要說到這兩款車差異最大的地方，還是動力的不同。一汽豐田亞洲龍?zhí)峁┝似胀ò嫫桶l(fā)動機和雙擎版混合動力兩款動力總成，且都采用了豐田Dynamic Force A25A系列2.5升自然吸氣發(fā)動機。其中，2.5升車型的最大功率為209馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5升發(fā)動機最大功率為178馬力，電動機最大功率為120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為218馬力。油耗方面，傳統(tǒng)燃油動力車的綜合百公里油耗為6.2升，而雙擎混動車型綜合百公里油耗僅為4.3升。

相比亞洲龍，新款君越的發(fā)動機配置就更為簡單一些。目前上市的新款君越只有一款動力總成，即別克全新的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米，綜合百公里油耗為6.9升，傳動方面匹配9速自動變速箱。不論是比較賬面數(shù)據(jù)，還是加速性能，新款君越都要更勝一籌。當然在油耗方面，有雙擎動力加持的亞洲龍是更有優(yōu)勢的。

所以對于車型的推薦，我覺得兩款車各有千秋，代表了不同的需求。如果是自駕或者家用為主，也能適當滿足商務(wù)，那么油耗更低更體貼入微的亞洲龍是你更好的選擇。如果你想要的是一款看起來氣派豪華，舒舒服服坐在后排的車，那么新款君越或許更適合你了。

寫在最后

不管是“新人”亞洲龍還是剛經(jīng)歷中期改款的君越，這兩款車都代表了目前國內(nèi)非豪華品牌的中級車巔峰水準。拋開上面說的那些區(qū)別，我相信亞洲龍會更受年輕消費者的青睞。而君越也依舊是那個熟悉的味道，依舊會是中年男人的舒適之選。如果有機會，我們也會對兩款車進行實車評測，看看它們的真實產(chǎn)品力究竟如何，敬請期待吧！