【EV視界綜合報(bào)道】近日，賽力斯集團(tuán)旗下獨(dú)立品牌藍(lán)電的E5 PLUS車型正式開啟預(yù)售，該車型將推出120km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和165km長(zhǎng)續(xù)航版共兩個(gè)系列的車型，其預(yù)售價(jià)分別為10.98萬(wàn)元和11.98萬(wàn)元。EV視界的編輯在近日也對(duì)藍(lán)電E5 PLUS車型進(jìn)行了搶先體驗(yàn)，讓我們一起來(lái)近距離了解一下這款車型究竟有哪些過(guò)人之處。

外觀采用極簡(jiǎn)未來(lái)主義設(shè)計(jì) 視覺效果非常突出

藍(lán)電E5 PLUS車型的全新外觀采用了極簡(jiǎn)未來(lái)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，其采用了當(dāng)下非常流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，給人一種眼前一亮的視覺效果。該車型的前臉運(yùn)用了貫穿式燈帶與LED透鏡前照燈組的搭配，視覺效果非常突出。

而來(lái)到車身側(cè)面，藍(lán)電E5 PLUS車型的設(shè)計(jì)同樣非常耐看。其采用的高腰線設(shè)計(jì)整體提升了車側(cè)的質(zhì)感，使得車側(cè)的造型變得非常動(dòng)感。該車型采用的反光鏡尺寸非常大，可以很好的觀察車側(cè)的情況，外加全景影像環(huán)視系統(tǒng)可以有效避免車側(cè)所帶來(lái)的危險(xiǎn)因素。

而來(lái)到車尾，藍(lán)電E5 PLUS車型同樣采用了當(dāng)下最為流行的貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，讓車尾的整體感覺都非常飽滿。而豐富的線條運(yùn)用，讓車尾的動(dòng)感程度獲得了極大的提升。

舒適座艙讓駕乘更愜意 百變空間滿足不同場(chǎng)景需求

藍(lán)電E5 PLUS車型的內(nèi)飾同樣采用了極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)美學(xué)的理念，其同樣采用了當(dāng)下最為流行的貫穿式儀表臺(tái)，胡桃棕3D-Mesh軟性材料包覆工藝的內(nèi)飾則為車內(nèi)增添了幾分溫馨的氣息。該車型在中控臺(tái)正中融入了一塊15.6英寸的懸浮式中控屏，其有效提升了車內(nèi)的科技感。

這塊15.6英寸懸浮式中控屏的顯示效果非常清晰，其搭載的車機(jī)體驗(yàn)效果也在同級(jí)車型當(dāng)中表現(xiàn)得很突出，各項(xiàng)功能運(yùn)行很流暢，UI細(xì)節(jié)也非常用心。據(jù)悉，其還將率先搭載HUAWEI HiCar4.0科技智能座艙，這樣的含“華”量還是非常值得期待的。

藍(lán)電E5 PLUS車型采用了尺寸較大的多功能方向盤，其握感很不錯(cuò)，而且多功能控制區(qū)域的按鍵很多，其阻尼反饋也很到位。在方向盤背后，則是該車型的全液晶儀表，其顯示效果很清晰，功能展現(xiàn)也很全面。

而藍(lán)電E5 PLUS車型還非常貼心的采用了舒芙蕾座椅，其采用8層舒適疊層設(shè)計(jì)，前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%，并提供了更加柔軟的坐感與更強(qiáng)的包裹支撐性。而且，可實(shí)現(xiàn)主駕座椅6向電調(diào)，副駕座椅4向電調(diào)，前排最大放倒角度165°，二排靠背角度可向后調(diào)至119的多種模式。

更為重要的是，藍(lán)電E5 PLUS車型的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4760mm/1865mm/1710mm，而其軸距則達(dá)到了2785mm。在這樣的表現(xiàn)之下，其被分為了大7座和大5座的兩種空間布局。

其中，大7座車型的前排腿部空間917mm，二排腿部空間815mm，三排腿部空間785mm；前排最大放倒角度165°，二排靠背角度可向后調(diào)至125°。其弟三排座椅骨架可下沉、靠背可放平，放平后與后備廂平齊。而大7座車型的第三排座椅放倒后，后備廂縱深可達(dá)1188mm，最大容積845L；第三排在使用的情況下，后備廂容積仍有221L。

而大5座車型的前排腿部空間917mm，二排腿部空間885mm，二排座椅可向后調(diào)至119°后備廂最大容積760L，而后備廂儲(chǔ)物暗格最大容積68L。如果將第二排座椅放倒，將獲得一塊非常完整的純平空間。

賽力斯集團(tuán)賦能 打造20萬(wàn)元以內(nèi)家庭優(yōu)選SUV

本次EV視界編輯對(duì)藍(lán)電E5 PLUS車型的搶先體驗(yàn)僅僅包含外觀和內(nèi)飾的靜態(tài)部分，但從該車型的預(yù)售信息當(dāng)中可以得知。藍(lán)電E5 PLUS車型將搭載源自賽力斯動(dòng)力的超級(jí)電混系統(tǒng)，這套1.5L高效能發(fā)動(dòng)機(jī)+ DHT330電驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力總成，其最大功率160kW，最大扭矩330N·m，使得藍(lán)電E5 PLUS車型的零百加速可以達(dá)到7.8s。

而藍(lán)電E5 PLUS車型最大的CLTC純電續(xù)航將達(dá)到165km，基本可以覆蓋市區(qū)道路的日常使用。而其搭載的同級(jí)唯一FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓該車型的駕乘體驗(yàn)將會(huì)變得更加愜意。綜上所述，讓該車型的百公里饋電油耗僅為4.9L，綜合續(xù)航可達(dá)1300km，這樣出眾的表現(xiàn)。

而作為采用賽力斯集團(tuán)質(zhì)量管理體系的藍(lán)電E5 PLUS車型，在品控方面自然有著先天的優(yōu)勢(shì)。其在電氣化硬件品質(zhì)、軟件可靠性、軟硬件適配等方面通過(guò)了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，通過(guò)了278項(xiàng)零部件關(guān)鍵特性、886項(xiàng)整車?yán)匣瘻y(cè)試問(wèn)題攔截以及1001項(xiàng)路試故障攔截。

此次對(duì)于藍(lán)電E5 PLUS車型的搶先體驗(yàn)，讓小編本人對(duì)于該車型有了非常深刻的印象，出身名門的它具備了當(dāng)下汽車消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中非常眾多的優(yōu)勢(shì)于一身，這樣的表現(xiàn)讓小編對(duì)于該車型的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)充滿了期待。而目前藍(lán)電E5 PLUS車型已經(jīng)開啟了預(yù)售，如果您覺得還不錯(cuò)，可以到您當(dāng)?shù)氐牡陜?nèi)進(jìn)行親身體驗(yàn)，如果有不同的感受，歡迎在下方進(jìn)行留言。