最近爆火的《黑神話：悟空》創(chuàng)造了中國游戲產(chǎn)業(yè)的“神話”。不僅取得了游戲銷量的空前成功，更重要的是讓全球玩家感受到了中國文化的獨(dú)特魅力。

要說在汽車行業(yè)，要找一個(gè)像《黑神話：悟空》一樣成為全球標(biāo)桿的中國企業(yè)，那這個(gè)企業(yè)當(dāng)屬比亞迪。其不僅讓全球消費(fèi)者見識到了中國車的實(shí)力，也靠自身力量推動著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大跨步前進(jìn)，讓中國成為全球新能源車市場潛力最大的市場。

近期，比亞迪公布了2024年上半年財(cái)報(bào)業(yè)績。從這份業(yè)績報(bào)告中，讓我們看看比亞迪所創(chuàng)造的神話與《黑神話：悟空》的全球走紅有哪些相似之處。

中國品牌全球化

《黑神話：悟空》是中國游戲產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)崛起的一個(gè)典型案例。它以中國傳統(tǒng)文化為背景，結(jié)合現(xiàn)代游戲技術(shù)，吸引了全球玩家的關(guān)注。

比亞迪則是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)崛起的代表。

財(cái)報(bào)顯示，比亞迪上半年?duì)I收和凈利潤均創(chuàng)造歷史新高。上半年?duì)I業(yè)收入3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。

如此亮眼財(cái)報(bào)業(yè)績的背后，是比亞迪不斷創(chuàng)新高的“銷量神話”。上半年，比亞迪累計(jì)銷量同比增長28.46%，增長至161.3萬輛。這一銷量不僅在國內(nèi)市場占據(jù)了顯著份額，達(dá)到了32.6%的市場占有率，而且在全球范圍內(nèi)，比亞迪也成功躋身新能源車銷量最高的車企之列，位列全球第8位，成為唯一進(jìn)入全球前十的中國車企。

比亞迪正在憑借一己之力改變?nèi)蚴袌龈窬?。從?cái)報(bào)來看，海外市場正在成為比亞迪的第二增長曲線。

8月比亞迪海外銷量31451輛，同比增長25.7%，1-8月海外累計(jì)銷量已經(jīng)超過26萬輛。對比去年全年23.3萬輛的海外成績，比亞迪幾乎半年就做到了去年全年的銷量。這表明比亞迪在海外市場正在“狂飆突進(jìn)”。

與海外銷量一同大踏步前進(jìn)的，是比亞迪不斷上升的全球地位。根據(jù)易車的數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量已經(jīng)躍居全球第三，僅次于豐田和大眾。更早之前的二季度，比亞迪連超日產(chǎn)和本田，成為全球第七大車企。

目前，比亞迪已在全球各地建立了多座汽車工廠，進(jìn)軍全球的步子越邁越大。這與《黑神話：悟空》引起全球市場廣泛關(guān)注是何其相似。兩者都代表了中國制造和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的全球化擴(kuò)展。

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的務(wù)實(shí)之風(fēng)

多數(shù)主流游戲的開發(fā)時(shí)間僅為幾個(gè)月，但《黑神話：悟空》一款游戲的開發(fā)時(shí)間就長達(dá)7年之久。因而這款游戲的成功不是一蹴而就的，而是靠著數(shù)年如一日的技術(shù)驅(qū)動。

比亞迪同樣如此。在達(dá)到如今的行業(yè)地位之前，比亞迪曾默默耕耘技術(shù)近20年。其成功是建立在常年累月的技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)之上的。

財(cái)報(bào)中就體現(xiàn)了這點(diǎn)。

今年上半年，比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)到201.77億元，同比增長41.64%，研發(fā)支出再次遠(yuǎn)超同期凈利潤。這一研發(fā)水平是一個(gè)什么概念？根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，上半年在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一，是名副其實(shí)的A股“研發(fā)之王”。

事實(shí)上，重視研發(fā)，一直以來是比亞迪的傳統(tǒng)。從2011年到現(xiàn)在的14年里，比亞迪有13年的研發(fā)投入高于凈利潤，有時(shí)候甚至是凈利潤的好幾倍。即便在2019年的至暗時(shí)刻，比亞迪對研發(fā)投入的堅(jiān)持仍沒有松懈。

成立至今，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已經(jīng)超過 1600 億元，過去三個(gè)季度研發(fā)投入連續(xù)超過 100 億元。目前，比亞迪的全球研發(fā)人員超過10萬名，位居全球所有車企第一。根據(jù)財(cái)報(bào)披露，2024 年，比亞迪校招應(yīng)屆生超萬人，研發(fā)人員占比近 80%、碩博占比近 70%。截至目前，比亞迪在全球范圍內(nèi)的專利申請總數(shù)已超過 4.8 萬項(xiàng)。

持續(xù)的研發(fā)投入，讓比亞迪成為全球新能源汽車行業(yè)中最具技術(shù)實(shí)力的車企。刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)、e平臺 3.0、易四方、CTB 電池車身一體化、云輦等一系列外界耳熟能詳?shù)募夹g(shù)，都是比亞迪堅(jiān)持技術(shù)投入的結(jié)果。

比亞迪總裁王傳福曾經(jīng)說過，比亞迪擁有一個(gè)龐大的“技術(shù)魚池”，里面有各種各樣的技術(shù)。市場需要的技術(shù)，都能從里面“撈出”?？梢姳葋喌霞夹g(shù)儲備的厚度。

市場上公認(rèn)的“新能源汽車競爭的上半場是電動化，下半場是智能化”的觀點(diǎn)就是由王傳福首次提出。目前，在推動中國新能源汽車滲透率達(dá)成50%這一里程碑式的成就后，比亞迪正在研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)加碼智能化下半場。

為此，比亞迪已經(jīng)建立了一支超過4000名工程師的智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正在構(gòu)建一套全棧自研的智駕研發(fā)體系。未來，比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元，目標(biāo)是將智駕普及到所有車型上，而不是只搭載到高價(jià)車型上，正如其將新能源技術(shù)普及到10萬級平價(jià)車上一樣。

《黑神話：悟空》的成功，是憑借其先進(jìn)的游戲引擎和視覺效果，以及高水準(zhǔn)的動作設(shè)計(jì)，在游戲行業(yè)樹立了技術(shù)標(biāo)桿。比亞迪的成功則是得益于其在電池、電動動力系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，幫助其產(chǎn)品在全球市場上占據(jù)重要地位。

兩者的成功，體現(xiàn)的是技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的務(wù)實(shí)之風(fēng)。

總體而言，比亞迪的銷量神話和《黑神話：悟空》的全球火爆，都說明了中國企業(yè)和文化產(chǎn)品不僅能夠滿足國內(nèi)市場需求，也能夠在國際舞臺上獲得廣泛的認(rèn)可，體現(xiàn)了中國企業(yè)和文化在全球范圍內(nèi)的崛起，并展示了中國品牌和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)在科技和文化輸出領(lǐng)域的巨大潛力。