近日，捷途山海L7正式上市，售價區(qū)間為12.98萬元-15.98萬元。談及品牌發(fā)展前景之際，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理張國忠表示：“今天的捷途，已經(jīng)褪去青澀，從細分市場的開拓者蛻變成為中國旅行越野SUV領導者，從小眾新銳SUV品牌發(fā)展成為全球130萬用戶熱愛的中國主流品，未來，全球第一電混越野品牌，還得看捷途?！?/p>

從高管的言論中不難看出，奇瑞集團上下對捷途品牌有著極高的希冀，對捷途山海L7這款產(chǎn)品同樣報以極高的信心。事實上，作為奇瑞布局旅行+市場的得力干將，捷途品牌的未來布局同樣值得深入聚焦。

看品牌：銷量捷報頻傳 捷途未來劍指何方

放眼當下車市，新能源SUV市場呈現(xiàn)井噴之勢，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 過去的8月，我國乘用車市場零售銷量為190.5萬輛，環(huán)比增長10.8%。其中，新能源汽車零售銷量為102.7萬輛，同比增長43.2%，環(huán)比增長17.0%，新能源SUV市場增速更是領持續(xù)領跑。具體到產(chǎn)品銷售維度，除特斯拉Model Y銷量表現(xiàn)搶眼之外，比亞迪旗下新能源SUV車型更是占據(jù)銷量榜前十半壁江山，尤其在10-15萬區(qū)間內(nèi)有著堪稱統(tǒng)治級的表現(xiàn)。

在此背景之下，各家車企也在尋求實現(xiàn)新的突破，捷途品牌便是其中的領跑者。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去的8月，捷途汽車售出51785輛，前8月累計銷量316446輛，以同比增長95.5%的成績，成為奇瑞集團旗下增速最為迅猛的子品牌之一。

然而面對實力強勁的一眾競爭者，捷途也在尋求自身的差異化優(yōu)勢。其旨在打造“旅行?”產(chǎn)品，以超級混動、超級空間、節(jié)能環(huán)保、超級智艙等技術，做到“要么唯一，要么第一”。談及品牌競爭優(yōu)勢之際，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學用強調(diào)，捷途汽車要堅持做對用戶有益的事，當下捷途已經(jīng)建設了150個捷途驛站，有服務網(wǎng)點、景區(qū)、民宿等功能，用戶買了捷途汽車，行駛證就是捷途驛站的超級VIP。只有捷途用傻傻的笨功夫，一直在維護用戶的使用權益，為用戶旅游出行真正打造更為便捷的旅行。

在《一品汽車》看來，捷途汽車之所以能取得今天的成績，離不開其對旅行+戰(zhàn)略的堅持，正是基于其長期主義的理念，方能讓用戶的旅行更美好，也逐漸吸引更多用戶選擇捷途汽車。而在競爭最為激烈的12萬級新能源SUV市場中，捷途此次帶來的山海L7在性能、空間以及舒適性層面，同樣有著獨到的優(yōu)勢。

談產(chǎn)品：篤定電混SUV市場 山海L7大有可為

放眼當下新能源SUV銷量榜，可以看到更多產(chǎn)品聚焦于20-30萬級中型市場，近來上市的樂道L60、極氪7X以及智己LS6等熱門新車均是如此。但深究銷量榜單可以發(fā)現(xiàn)，在10-15萬級的SUV市場中，同樣有著極高的需求。在這一細分市場中，更是存在比亞迪元PLUS、比亞迪宋PLUS以及以及銀河E5等多款實力之作。

面對一眾勁敵，捷途山海L7的表現(xiàn)同樣不俗，在外觀層面，其前臉的貫穿式車燈與車身線條和諧相融，共同勾勒出“微笑前臉”，車尾部分的貫穿式后尾燈，同步提升新車的辨識度。內(nèi)飾方面，捷途山海L7應用懷擋設計，中控臺采用飛機引擎出風口與山海畫卷晶體氛圍燈。整體懸浮式副儀表臺支持觸控操作的同時，保留核心功能實體按鍵，并配備了支持50W無線快充功能。

在捷途汽車始終引以為傲的空間層面，山海L7 有著4749mm的車長、2745mm的軸距和1900mm車寬尺寸。具體乘坐體驗之際，其不僅能以大空間提供5座和7座兩種布局，滿足不同家庭的出行所需，更能給用戶提供 “雙一米”超大二排空間設計。當二排座椅放倒，還可實現(xiàn)1688L儲物空間，縱深1876mm輕松容納一米八大床墊，讓車內(nèi)空間秒變大床房。

在車載配置維度，捷途山海L7將以往豪華產(chǎn)品專屬的車載冰箱裝上車，二排車載冷暖冰箱，支持-6°C~50°C的超寬溫控范圍，以及紫外線殺菌功能，還提供冰淇淋、保鮮、溫奶等6大智能模式。此外，捷途山海L7還將12.3英寸液晶雙聯(lián)屏裝上車，并以全新UI系統(tǒng)、生態(tài)APP和全場域SONY音響，將車內(nèi)空間打造成專屬的移動家庭劇場。

在性能層面，捷途山海L7搭載奇瑞第五代1.5TGDI混動專用發(fā)動機，以及兩擋超級電混DHT變速箱。得益于發(fā)動機44.5%的超高熱效率，以及雙電機驅動架構98%的超高機械效率，新車純電驅動可提供199kW最大功率，HEV時更可迸發(fā)出314kW的卓越性能，不僅擁有將極速推至215km/h的強勁性能，更擁有純電120km、綜合1300km的超長續(xù)航能力。

此外，新車還依托火星架構采用四連桿后懸架系統(tǒng)，底盤加入26處軟襯套，并經(jīng)過26000公里的嚴苛調(diào)校，實現(xiàn)高速轉彎不側傾、崎嶇路段不顛簸的卓越穩(wěn)定性。為滿足用戶露營的用電需求，捷途山海L7以同級罕有的6.6Kw外放電和220V車內(nèi)電源，為自在出行帶來更多可能。

在《一品汽車》看來，縱觀同級車型，捷途山海L7有著頗為巧妙的定位，空間比其大的產(chǎn)品價格比其貴很多、配置比其高的車型空間沒有其大，設計比其優(yōu)秀的產(chǎn)品又往往受困于里程焦慮等因素，難以如捷途山海L7一般陪著用戶上山下海無所不能。綜合而言，如果你多大空間高續(xù)航以及戶外露營有著極致的需求，那么捷途山海L7著實值得深入體驗一番。

寫在最后：

從彼時的首款產(chǎn)品捷途X70上市，到如今捷途山海L7進入大家視野，捷途品牌在短短的6年時間內(nèi)成為了中國輕越野SUV的引領者。其背后成功的主因在于奇瑞集團技術能力的賦能，更在于其巧妙地定位與親民的攻勢。

對此，《一品汽車》認為，當下的中國市場雖然有人愿意動輒花費30余萬，購買一輛“冰箱彩電大沙發(fā)”齊全的新能源SUV，但想要“花小錢辦大事”的消費理念依舊占據(jù)主導地位，捷途的產(chǎn)品便能滿足用戶的這一核心需求。試問，當12萬起售且冰箱彩電大空間俱全的捷途山海L7擺在面前，誰又能說出自己不心動呢？后續(xù)，如捷途汽車能在品牌包裝與年輕化營銷層面持續(xù)發(fā)力，我們相信捷途山海L7將有望沖擊細分市場銷量前三席位，并助推捷途與奇瑞集團實現(xiàn)更高的突破。