9月24日，廣汽傳祺推出了其創(chuàng)新的概念車1 Concept，這款新車融合了華為的智能汽車技術(shù)，包括鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。預(yù)計(jì)其量產(chǎn)版將在2025年初與大家見面。接下來，廣汽傳祺和華為將繼續(xù)合作，推出三款新車型，并在未來五年內(nèi)帶來更多創(chuàng)新產(chǎn)品。

1 Concept概念車什么樣？

廣汽傳祺的全新概念車1 Concept擁有低趴動感的造型和流暢的線條，風(fēng)阻系數(shù)極低。這款車采用了時(shí)間之環(huán)設(shè)計(jì)理念，前臉配備了大尺寸交互燈和LED日行燈，兩側(cè)的LED車燈細(xì)長而未來感十足。它還配有時(shí)間轉(zhuǎn)軸大燈，具備關(guān)閉、行駛、智駕三種模式。前包圍設(shè)計(jì)具有跑車風(fēng)格。

車身側(cè)面，1 Concept采用了傳祺第三代設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)出轎跑車的流線型設(shè)計(jì)，搭配大尺寸輪圈、無框車門和溜背式設(shè)計(jì)。側(cè)面的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)動感十足，尾部向中間收緊。車身尺寸超過5m，軸距為3m，采用短前后懸和長軸距設(shè)計(jì)，提供了寬敞的空間。車輛配備21英寸輪圈，尾部的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，展現(xiàn)出高級感。

1 Concept搭載了華為ADS 3.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從車位到車位的智駕領(lǐng)航，一鍵抵達(dá)，無論是公共道路還是園區(qū)道路，甚至地下車位，都能實(shí)現(xiàn)自動輔助駕駛。泊車時(shí)支持離車即走功能，無需記憶泊車過程，甚至能停入極窄車位。在AEB制動距離不足時(shí)，系統(tǒng)能夠在安全條件下進(jìn)行避障操作，并能識別斜穿、橫穿的自行車。

此外，1 Concept還將配備新一代鴻蒙座艙（HarmonySpace），搭載華為乾崑智能車燈模組，實(shí)現(xiàn)智能交互和個(gè)性化娛樂體驗(yàn)，如戶外K歌等，并提供數(shù)字照明功能。車輛還將搭載華為乾崑車云服務(wù)。

解鎖“廣汽超級增程”，打造智能出行新方案

1 Concept概念車是廣汽傳祺針對智能電動時(shí)代消費(fèi)者需求而設(shè)計(jì)的，它體現(xiàn)了廣汽傳祺一直致力于滿足用戶需求的品牌方向。在消費(fèi)者選擇汽車時(shí)，往往需要在科技智能和質(zhì)量穩(wěn)定性之間做出選擇，而廣汽傳祺則提供了一個(gè)融合大廠品質(zhì)與領(lǐng)先技術(shù)的解決方案。

廣汽傳祺擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和世界級的制造實(shí)力，是全球唯一擁有“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的汽車品牌，能夠進(jìn)行空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)和熱力學(xué)試驗(yàn)，并實(shí)施行業(yè)最嚴(yán)格的環(huán)境耐久測試。

在生產(chǎn)制造方面，廣汽傳祺掌握了從沖壓、焊裝、涂裝到總裝的全工序自主先進(jìn)制造能力，同時(shí)，其全生命周期的質(zhì)量管理體系確保了中國品牌保值率多年保持第一，讓用戶可以放心使用。

在核心技術(shù)上，廣汽傳祺始終處于行業(yè)前沿。今年4月，廣汽傳祺升級了傳祺智電科技i-GTEC 2.0，實(shí)現(xiàn)了底盤、三電、智能和技術(shù)平臺的全面升級。最近，廣汽傳祺又推出了最新一代新能源技術(shù)——廣汽超級增程。

廣汽傳祺是國內(nèi)最早研發(fā)混動技術(shù)的車企之一，早在2014年就發(fā)布了全球首款增程量產(chǎn)車?，F(xiàn)在，廣汽傳祺在硬件上研發(fā)了無感啟動技術(shù)和定位停缸技術(shù)等，擁有行業(yè)最高的發(fā)電效率。

在軟件上，引入了AI智能控制平臺，具備1.35億優(yōu)化計(jì)算節(jié)點(diǎn)和143類場景風(fēng)格習(xí)慣識別等技術(shù)優(yōu)勢。這些軟硬件的緊密結(jié)合，有效解決了增程用戶的一些核心問題，提供了強(qiáng)動力和低能耗的純電體驗(yàn)。

廣汽傳祺計(jì)劃推出全球首款56度800V 5C快充增程專用電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的三電機(jī)分布式四驅(qū)技術(shù)，為用戶提供更長的續(xù)航和更強(qiáng)的動力。

未來，廣汽傳祺與華為計(jì)劃推出3款合作車型，包括一款大型豪華旗艦MPV、一款大型豪華旗艦SUV和一款大型豪華旗艦轎車。這些車型將全系搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，重點(diǎn)圍繞智能底盤和智能人機(jī)交互等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強(qiáng)認(rèn)為2025年將是傳祺在智能駕駛領(lǐng)域取得重大突破的一年，他相信與華為的合作能夠助力傳祺成為中國智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌。華為智能汽車解決方案部門的CEO靳玉志表示，華為將利用其先進(jìn)的智能科技，全力支持傳祺的新車型開發(fā)，包括MPV、SUV和轎車，以提供更優(yōu)質(zhì)的智能體驗(yàn)給消費(fèi)者。隨著雙方合作的深化，我們期待一個(gè)更加智能化的出行新時(shí)代的到來。

寫在最后

在EV視界看來，傳祺和華為的聯(lián)合創(chuàng)新計(jì)劃將在產(chǎn)品定義、智能制造和品質(zhì)提升等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。這項(xiàng)新計(jì)劃將傳祺的智電科技i-GTEC 2.0與華為的尖端技術(shù)如乾崑智駕和鴻蒙座艙相結(jié)合。通過這種合作，雙方建立了一種強(qiáng)大的聯(lián)盟新模式。這不是簡單的技術(shù)疊加，而是兩大制造商在深層次上的共同創(chuàng)造和創(chuàng)新。

廣汽傳祺作為MPV市場的領(lǐng)頭羊，始終以獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)滿足消費(fèi)者的期待，并通過先進(jìn)的制造體系和前瞻技術(shù)不斷超越這些期待。與華為的合作進(jìn)一步展現(xiàn)了傳祺的實(shí)力。這次聯(lián)手不僅僅是技術(shù)上的結(jié)合，更重要的是深入理解并精準(zhǔn)滿足用戶的需求。傳祺和華為共同創(chuàng)造了一款融合美學(xué)、科技和高品質(zhì)的全新概念車，為用戶提供了超乎期待的智能出行體驗(yàn)。