智能駕駛在2024年已經(jīng)成為了新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展的一個關(guān)鍵點。事實上，現(xiàn)在市面上已經(jīng)有不少車型在多個城市的城區(qū)開放了領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，這標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)已經(jīng)開啟了一個嶄新的篇章。

如果有這樣一輛車，價格還不到20萬，卻搭載了華為的乾崑智駕系統(tǒng)，你會不會覺得這車的性價比超級棒？而且，如果這輛車不僅裝備了華為的智能駕駛技術(shù)，還擁有深藍的超級增程技術(shù)，那豈不是更讓人心動？

9月20日，深藍L07正式上市，新車共推出6款車型，售價為15.19萬元-17.39萬元。新車提供增程和混動兩種動力版本，共有4款增程版本和2款純電版本。新車將會搭載華為乾崑智駕ADS SE方案，增程版純電續(xù)航最高可以達到300km。此外，深藍S05正式開啟預(yù)訂，并推出999抵2999的訂車政策。

價格權(quán)益

車型簡介

如果你對深藍SL03有所了解，那么看到深藍L07時，你肯定會覺得它們像是一對雙胞胎，相似度幾乎達到了99%。深藍L07扁平且低矮的車頭設(shè)計，有效地拓寬了車輛的視覺寬度，與封閉式的前格柵完美搭配。更吸引人的是，車頭下方的梯形進氣口和兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，再加上發(fā)動機艙兩側(cè)凸起的筋線，這些元素共同營造出了一種強烈的運動感。

大燈組采用了全LED設(shè)計，多邊形的造型配上辨識度超高的日間行車燈，時尚感爆棚。它不僅自動開關(guān)方便，還能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)遠近光，晚上開車既安全又省心。

車身側(cè)面，深藍L07展現(xiàn)出了一種動感十足的車身線條，無框車門的設(shè)計更是增添了幾分酷炫，這些元素?zé)o疑能吸引年輕消費者的眼球。在尺寸上，這款新車的長寬高分別為4875/1890/1480mm，軸距達到了2900mm，定位為中型轎車。

深藍L07的車尾其實更具有設(shè)計感和新鮮感，線條流暢而且層次感十足，給人一種新穎的感覺。貫穿式的超紅光尾燈組緊跟潮流，里面的燈帶設(shè)計也很精致。車尾的可升降尾翼是個亮點，增添了不少運動氣息。

值得一提的是，這款車采用了掀背式后尾門設(shè)計，這讓拿取大件物品變得非常方便?？偟膩碚f，深藍L07在便利性方面做得相當(dāng)不錯，無論是設(shè)計感還是實用性，都讓人印象深刻。

進入深藍L07的車內(nèi)，你會被一種極簡的設(shè)計風(fēng)格所吸引，空調(diào)出風(fēng)口巧妙地隱藏起來，橫穿整個中控臺，不僅實用，還增加了視覺上的層次感。車內(nèi)大量使用了真皮和搪塑工藝的軟質(zhì)材料，營造出一種高級感。與SL03相比，L07的中控區(qū)域經(jīng)過了重新設(shè)計，整體看起來更加整潔有序。中控臺上部配備了帶散熱功能的無線充電區(qū)，下部則有足夠的儲物空間，這樣的設(shè)計既實用又方便。

深藍L07的三輻式方向盤設(shè)計得很有感覺，握在手里感覺扎實，真皮的質(zhì)地摸起來非常細膩。平底的設(shè)計不僅好看，還增添了一絲運動氣息。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵布局豐富，而且支持前后和上下的四向調(diào)節(jié)，用起來非常靈活。

深藍L07并沒有配備儀表，而是采用了現(xiàn)在很流行的AR-HUD加上中控屏的組合。AR-HUD的尺寸達到了55英寸，而且是全系標(biāo)配，顯示效果非常出色。中控屏幕也升級到了15.6英寸，分辨率高達2.5K，而且屏幕可以根據(jù)不同的使用場景自動調(diào)整角度，左右偏轉(zhuǎn)角最大能達到15度，這樣無論是駕駛員還是副駕駛都能獲得最佳視角，設(shè)計上非常人性化。

深藍L07的中控屏搭載了一顆強大的8155芯片，這使得它的操作體驗非常流暢，反應(yīng)迅速。車機系統(tǒng)的反應(yīng)速度快，準(zhǔn)確度高，使用起來非常順手。并且它還搭載了Deepal OS系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的用戶界面(UI)設(shè)計得很合理，邏輯清晰，操作界面簡潔明了。

深藍L07前排主副駕都采用了零重力座椅，主駕座椅支持16向電動調(diào)節(jié)，副駕支持12向電動調(diào)節(jié)，前排座椅擁有記憶、加熱、通風(fēng)和8點按摩功能，提供豪華的駕乘體驗。不僅如此，電動腿托也沒有缺席，增加乘坐的舒適度，能夠為用戶提供更加舒適的乘坐體驗，尤其是在長途駕駛中，可有效減輕疲勞感。

動力方面，增程版有230MAX和300MAX兩個版本，均搭載1.5L增程器，系統(tǒng)綜合最大功率分別為160kW和190kW，綜合峰值扭矩為320N·m，CLTC饋電油耗分別為3.94L/100km和4.04L/100km，CLTC工況下綜合續(xù)航里程為1330km和1400km，對應(yīng)純電續(xù)航里程為230km和300km。純電版本的最大功率為185kW，峰值扭矩為310320N·m，CLTC工況續(xù)航里程為530km。

新車的亮點之一便是在20萬以內(nèi)便會提供華為乾崑智駕ADS SE解決方案。這套方案沒有激光雷達，可以實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助和智能泊車輔助，目前沒有城區(qū)領(lǐng)航的功能。

具體功能來看，高速領(lǐng)航輔助覆蓋98%的高速，支持智能變道、智能避障、智能過彎、智能車速調(diào)節(jié)、智能上下匝道；城區(qū)巡航輔助主要可以實現(xiàn)智能信號燈控車、撥桿變道以及車道巡航功能；對于智能泊車功能，官方表示支持超160種泊車場景。

寫在最后

深藍L07和L03在設(shè)計上確實有點像，這讓人不禁想知道，L07會不會取代L03呢？不過官方已經(jīng)明確說了，這兩款車會一起賣。L07更多的是針對家庭用戶，而L03則更傾向于運動風(fēng)格。

現(xiàn)在市面上也有不少車是增程加純電動的，比如長安啟源A07、零跑C10、東風(fēng)奕派eπ007這些。跟這些車比起來，L07有自己的優(yōu)勢，比如它的增程版能跑300公里不用加油，而且還有華為的智能駕駛系統(tǒng)。不過，看看現(xiàn)在的市場價格，這些競爭對手都有一定的優(yōu)惠。再說了，比亞迪的幾款轎車在價格上跟L07也有重疊，而且比亞迪的DM 5.0和e平臺3.0 Evo技術(shù)也越來越普及，這對消費者來說也是個不小的吸引力。

從8月份的銷量來看，增程加純電這個領(lǐng)域里，長安系列的產(chǎn)品還是挺能打的。深藍SL03和長安啟源A07的月銷量都超過了4000輛。L07的推出，可能會讓長安系列在這個價位的競爭力更強。通過不同的配置和設(shè)計，L07和SL03各有各的特色，能不能產(chǎn)生1+1＞2的效果，我們還得觀察觀察。