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廣汽本田旗下?lián)碛卸嗫顭徜N車型，十代雅閣、全新凌派在各自細分市場都算得上佼佼者。當然，除開轎車領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼的雙子星，廣汽本田旗艦SUV——冠道同樣表現(xiàn)搶眼。定位于中大型SUV的它在2018年3月實現(xiàn)累計銷量突破十萬的成績，在今年一月份也售出新車8282輛，銷量成績同樣優(yōu)秀。當然，能收獲這樣的銷量和它出色的產(chǎn)品力有很大關(guān)系。作為國內(nèi)市場“大五座SUV”的代表，它的整體實力究竟怎樣？今天我們就拿它和奧迪Q5L這樣的豪華品牌SUV做個詳細對比，看看兩者的各自表現(xiàn)如何。對比車型均為各自頂配：奧迪Q5L 45 TFSI尊享豪華運動型（指導(dǎo)價51.70萬）、冠道 370TURBO 四驅(qū)至尊版（指導(dǎo)價32.98萬），兩者指導(dǎo)價格差接近20萬。

外觀：各有千秋

我們先來看看外觀，從Q5L說起吧。奧迪Q5L面世后憑借顏值還是吸引到許多消費者眼球，采用全新家族化設(shè)計的它還是挺有辨識度的。前臉部分大尺寸六邊形中網(wǎng)、各種平直線條加上犀利的LED燈組都能讓你一眼認出這是一款新生代奧迪車型。車身側(cè)面因為軸距更顯流暢修長。車尾部分，奧迪Q5L與老款Q5布局相似，但整體運用了更多折現(xiàn)取代以前的圓弧形，有些硬朗。尾燈采用的的流水轉(zhuǎn)向燈也不負燈廠之名。總的來說奧迪Q5L外觀設(shè)計上還是有豪華車的豪邁大氣，比老款要年輕運動許多。

再來看冠道，與Q5L相比，冠道的整體設(shè)計要更激進一些。大面積中網(wǎng)內(nèi)部加入一根大尺寸鍍鉻飾條貫穿，與兩側(cè)的LED燈組相連。而粗壯的前保險杠與發(fā)動機蓋上隆起的線條讓冠道充滿肌肉感。該車側(cè)面由一條平直而拉高的腰線貫穿，視覺效果動感流暢，而拱起的輪眉與19寸輪轂等元素再次強調(diào)出肌肉感。車尾部分，冠道采用了時下流行的溜背設(shè)計，即便是車身尺寸頗大也能帶來更優(yōu)雅的姿態(tài)，加上回旋尾燈組以及貫穿尾燈的鍍鉻飾條，整個尾部精致又充滿設(shè)計感。其實兩車外觀部分風格各不同，都走的年輕化路線，不過相比之下冠道要更大氣粗獷，設(shè)計上更加激進，受到了更多年輕人青睞。

內(nèi)飾：都以科技、豪華為主旋律

奧迪Q5L內(nèi)飾上整體設(shè)計突出科技感與豪華感。平底多功能方向盤、液晶儀表盤以及檔把設(shè)計都與A4L、Q7等車型相同，科技感不錯。內(nèi)飾用料上，奧迪Q5L主要以皮質(zhì)、搪塑材料為主，做到了豪華車該有的水準。

冠道的內(nèi)飾同樣突出科技感與豪華感，中控部分的大尺寸懸浮觸摸屏、多功能方向盤以及旋鈕式換擋等等設(shè)計很好的彰顯科技感。在內(nèi)飾用料上，冠道在能觸碰到的地方全部采用真皮、軟質(zhì)材料包裹，同時還加入實木紋理搭配部分鍍鉻裝飾，很注重豪華感方面的營造?？梢哉f冠道在內(nèi)飾設(shè)計、用料上并不輸Q5L，同時它的雙配色內(nèi)飾設(shè)計又比Q5L多了分時尚、潮流感。

實際乘坐舒適度：冠道更勝一籌

一款是經(jīng)過加長的豪華SUV、一款是“大五座SUV”代表，那兩者在實際乘坐舒適度上誰會是贏家？我們先來看車內(nèi)空間，雖然冠道4816/1942/1669mm的車身尺寸全面勝過奧迪Q5L的4765/1893/1659mm，而軸距奧迪Q5L（2908mm）則要比冠道（2820mm）長一點。但是本田一直都善于挖掘空間利用率，經(jīng)過“空間魔術(shù)師”之手的冠道其內(nèi)部空間并不比Q5L差。特別是后排空間，奧迪Q5后排地板中央隆起非常高，而冠道地板則是全平，很好的增加了內(nèi)部空間，即便是后座滿員，冠道整體表現(xiàn)也要好過Q5L。

（奧迪Q5L）

而影響乘坐舒適度的除開空間還有各種配置，先來說說奧迪Q5L的座椅，奧迪Q5L在頂配車型上座椅材質(zhì)居然用的是仿皮，要想選擇舒適性更高的真皮座椅還得付出5000元的加裝費用；同時前排座椅只提供加熱功能，要想擁有通風功能再加9900元，后排座椅加熱功能也需要加裝3200元，反觀冠道不管是座椅材質(zhì)還是各種加熱通風功能都是出廠便配好的。而在后座上，冠道還配有老板鍵、后排多媒體控制（可控制天窗與多媒體系統(tǒng)）、電動車窗遮陽簾（Q5L可選裝手動遮陽簾）等配置，這些都是能大幅提升乘坐舒適度的實用功能。除開這些，冠道還有遠程啟動、可調(diào)節(jié)軟硬懸架、主動降噪、全車隔音玻璃等配置，這樣一比較，說冠道在使用舒適度上徹底打敗Q5L想必沒人反駁吧？（加裝費用僅供參考，實際請參考各地4S店）

（廣汽本田冠道）

 

動力與行駛質(zhì)感：冠道略強

動力系統(tǒng)上，冠道用的2.0T+9AT，Q5L為2.0T+7速雙離合，兩者最大扭矩都為370N·m，但最大馬力冠道要多出20匹。其實在豪華品牌車型中，寶馬、奔馳僅僅在入門級車型上會采用雙離合變速器，就連奧迪自己在Q7、A8等旗艦車型上都是用的AT變速器，因為不管是在抑制頓挫還是整體反應(yīng)上，AT變速器都要比雙離合更好。所以冠道使用的9AT變速器相較于Q5L的七速雙離合有很大優(yōu)勢，換擋更平順、檔位更多也能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。同時，雖然兩車都有駕駛模式選擇，但Q5L僅僅有標準/舒適、越野兩種選擇，冠道則提供了運動、ECO、標準/舒適以及雪地模式，并且冠道還加入了 ADS 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，這些無疑都是操控層面的加分項。

除開以上幾點，兩車在其他方面都平分秋色。比如在安全層面，Q5L有多達22項主動安全配置，而冠道同樣帶來本田貼心力作：Honda SENSING （安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全多方位升級。

結(jié)語：通過對比其實不難發(fā)現(xiàn)，兩者在指導(dǎo)價格差接近20萬的情況下，冠道依舊具備相當大的競爭力。奧迪Q5L自去年七月?lián)Q代上市后直到今年1月份銷量才勉強破萬，但與去年同期相比銷量還是有高達20%的跌幅。究其原因，換代后的Q5L通過8AT換為7速雙離合、全時四驅(qū)換為分時四驅(qū)等等減配后，消費者并不會為此行為買單。

而反觀冠道，它的品質(zhì)、配置以及性能各個方面都能達到Q5L這類豪華車標準，但價格卻要低得多，這也大大增加了它的整體競爭力，從它的持續(xù)熱銷就能看出，消費者對它的整體表現(xiàn)還是滿意的。早在冠道上市之初廣汽本田就對它寄予厚望，希望其成為細分市場行業(yè)標桿。從現(xiàn)目前情況來看，冠道的銷量以及產(chǎn)品本身都足以支撐“標桿”二字。