成都車展如期舉行，對(duì)于車迷來說，這是一場(chǎng)不容錯(cuò)過的盛事。

通常，重要的車展是汽車制造商展示實(shí)力和魅力的平臺(tái)，有的展示技術(shù)實(shí)力，有的展示設(shè)計(jì)美學(xué)，還有的通過合作展示團(tuán)隊(duì)精神。今年的成都車展同樣精彩紛呈，包括多款新車型的發(fā)布、預(yù)售和首次亮相。

在眾多展出的車型中，我們特別關(guān)注了幾款可能成為焦點(diǎn)的新能源汽車，并與您分享，讓我們一起來看看。

極氪7X

價(jià)格區(qū)間：限時(shí)預(yù)訂起售價(jià)23.99萬元

在成都車展上，極氪7X無疑成為了焦點(diǎn)之一，其受歡迎程度顯而易見。這款車之所以受到如此高度的關(guān)注，是因?yàn)樗跐M足中國消費(fèi)者對(duì)全能車型的期待方面做得非常出色。

尺寸方面，極氪7X的車身尺寸為4825/1930/1656mm，軸距為2925mm，定位為中型SUV。

內(nèi)飾方面，極氪7X延續(xù)了品牌家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔且現(xiàn)代。

車內(nèi)配備了大尺寸的中控屏幕和多功能方向盤，提供了便捷的操作體驗(yàn)。中控屏幕下方，設(shè)計(jì)有尾門開閉和媒體播放等琴鍵式控制按鍵，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了人性化的考量。副儀表臺(tái)處，極氪7X還提供了雙手機(jī)無線充電面板，滿足了現(xiàn)代駕駛者的需求。

在材質(zhì)上，極氪7X的中控臺(tái)及座椅采用了上深下淺的雙色皮革材質(zhì)，座椅上則運(yùn)用了千鳥格打孔設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)不僅提升了舒適度，也增添了內(nèi)飾的豪華感。

車內(nèi)還特別配備了長達(dá)4673毫米的環(huán)繞式燈帶，官方稱之為“浮光漣漪氛圍燈”，這一設(shè)計(jì)為車內(nèi)營造了獨(dú)特的氛圍。

技術(shù)配置方面，極氪7X全系標(biāo)配了800V高壓平臺(tái)、碳化硅電驅(qū)技術(shù)、21個(gè)高保真揚(yáng)聲器、后排雙側(cè)電動(dòng)遮陽簾、AR-HUD抬頭顯示、8295智能座艙芯片，以及雙Orin-X智駕芯片和激光雷達(dá)，這些都是浩瀚智駕2.0系統(tǒng)的一部分。

在續(xù)航能力上，它提供了最長780km的續(xù)航里程，而其加速性能同樣令人印象深刻，0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為3.8秒。

此外，極氪7X在車展上公布的起售價(jià)為23.99萬元，這一價(jià)格無疑為其增添了更多的吸引力。這樣的定價(jià)策略不僅讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到壓力，甚至可能讓同品牌的其他車型也感到緊張。

可以預(yù)見，極氪7X的熱度在短時(shí)間內(nèi)將難以消退。

智界R7

價(jià)格區(qū)間：暫未開啟預(yù)售

華為與奇瑞汽車再次攜手，共同推出了智界系列的第二款力作——智界R7。

這款全新的轎跑式SUV，不僅豐富了鴻蒙智行家族的產(chǎn)品線，也因其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)，成為了今年下半年備受矚目的汽車新星。

在外觀設(shè)計(jì)上，智界R7繼承并發(fā)揚(yáng)了其家族的科技美學(xué)理念。其前臉的封閉式造型與獨(dú)特的淚眼大燈及貫穿式LED日間行車燈相得益彰，共同營造出一種前衛(wèi)且充滿未來感的視覺沖擊。下包圍的梯形開口不僅采用了主動(dòng)開閉技術(shù)，以優(yōu)化風(fēng)阻和提升散熱效率，更是工藝精湛與實(shí)用性的典范。

側(cè)面線條流暢，智界R7的轎跑式SUV輪廓與隱藏式門把手和大尺寸輪轂的巧妙搭配，共同勾勒出一種動(dòng)感而優(yōu)雅的外觀。車尾部分，"C"形貫穿式尾燈組如同一道明亮的標(biāo)識(shí)，令人印象深刻。

在車身尺寸上，智界R7的長寬高分別為4956mm x 1981mm x 1634mm，軸距為2950mm，這些尺寸參數(shù)不僅彰顯了其寬敞的內(nèi)部空間，也預(yù)示著其卓越的乘坐舒適性。

此外，智界R7在配置上毫不吝嗇，全系車型均配備了先進(jìn)的CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，預(yù)計(jì)其零至百公里加速時(shí)間將達(dá)到令人驚嘆的4秒級(jí)別。此外，這款新車還標(biāo)配了華為的800V高壓電池平臺(tái)，提供了長達(dá)802公里的續(xù)航里程。

在華為超級(jí)快充技術(shù)的加持下，智界R7能夠在短短15分鐘內(nèi)補(bǔ)充超過400公里的續(xù)航能力，展現(xiàn)了其在充電效率上的卓越表現(xiàn)。

智界R7的智能化配置同樣令人矚目，全系車型均搭載了華為鴻蒙OS操作系統(tǒng)和乾崑智駕ADS 3.0，這些尖端技術(shù)的融合，為駕駛者提供了無與倫比的智能駕駛體驗(yàn)。

盡管市場(chǎng)上有觀點(diǎn)認(rèn)為智界R7將與特斯拉Model Y展開競(jìng)爭(zhēng)，而從產(chǎn)品定位來看，華為通過問界、智界、享界三大系列構(gòu)建的“三千世界”戰(zhàn)略，已經(jīng)全面向BBA等豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

比亞迪海豹06GT

價(jià)格區(qū)間：盲訂15-20萬元

在不久前的北京車展上，比亞迪海豹06GT首次以概念車的身份亮相，僅僅四個(gè)月后，它便以實(shí)車的形式出現(xiàn)在公眾視野，并開啟了盲訂。這款新車對(duì)于比亞迪而言，具有里程碑式的意義，因?yàn)樗鼧?biāo)志著比亞迪正式進(jìn)軍電動(dòng)小鋼炮市場(chǎng)。

在外觀設(shè)計(jì)上，海豹06 GT承襲了海豹06 DM-i的標(biāo)志性特征，其低矮且封閉的前部造型與醒目的“車鼻”設(shè)計(jì)相結(jié)合，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。兩側(cè)的雙L形大燈，猶如深海中的眼睛，不僅犀利而且深邃，顯著增強(qiáng)了車輛前部的識(shí)別度和科技氛圍。

在側(cè)身線條上，海豹06 GT展現(xiàn)了一種簡(jiǎn)約而不失精致的美感。其隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，以及B柱和C柱的黑色裝飾，共同營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。在尺寸參數(shù)上，該車型的長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距為2820mm，在B級(jí)車市場(chǎng)中，這樣的尺寸表現(xiàn)無疑是令人滿意的，特別是軸距的延伸，預(yù)示著其內(nèi)部空間將提供寬敞舒適的體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，海豹06 GT采用了品牌最新的設(shè)計(jì)語言，配備了平底方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏和電子擋桿等現(xiàn)代化配置。此外，車輛還搭載了高級(jí)版的DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)，以及丹拿音響、W-HUD抬頭顯示和L2級(jí)輔助駕駛等高端配置，旨在為駕駛者和乘客提供更加豐富和便捷的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力性能方面，海豹06GT提供了兩種驅(qū)動(dòng)方式：?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。盡管單電機(jī)版本也值得關(guān)注，但雙電機(jī)四驅(qū)版本顯然更具吸引力，其系統(tǒng)最大功率達(dá)到了310kW，零至百公里加速時(shí)間僅為4.9秒。

然而，對(duì)于小鋼炮車型而言，其魅力并不僅僅在于直線加速能力。

海豹06GT的真正優(yōu)勢(shì)在于其緊湊的車身設(shè)計(jì)，這為其提供了出色的操控靈活性。為了進(jìn)一步提升操控性和穩(wěn)定性，比亞迪為四驅(qū)車型配備了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和FSD頻率可變阻尼減振器，這些技術(shù)的應(yīng)用無疑將為駕駛者帶來更加豐富的駕駛樂趣，尤其是在蜿蜒的山路上。

除了上述提到的優(yōu)點(diǎn)，海豹06GT的預(yù)售價(jià)格從15萬元起，這一定位同樣頗具吸引力。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，這一價(jià)格點(diǎn)既適中又易于接受，使得他們能夠負(fù)擔(dān)得起一輛性能卓越、配置全面的高品質(zhì)汽車。合理的定價(jià)策略讓這款汽車更加親民，幫助更多年輕用戶輕松步入汽車生活，享受它帶來的便利與舒適。

比亞迪夏

價(jià)格區(qū)間：暫未開啟預(yù)售

此次展會(huì)上，比亞迪不負(fù)眾望，揭開了備受期待的全新MPV車型——比亞迪夏的神秘面紗。而它不僅是王朝系列中的首款中大型旗艦MPV，更是首款采用第五代DM技術(shù)的中大型MPV，這一技術(shù)的應(yīng)用預(yù)示著比亞迪在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步深化與創(chuàng)新。

新車?yán)^承了比亞迪王朝系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，其前臉以一條流暢的鍍鉻裝飾條橫貫，有效拓寬了車頭的視覺寬度。兩側(cè)的LED大燈組不僅為夜間行駛提供了出色的照明效果，同時(shí)也增添了車輛的辨識(shí)度。

在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，新車巧妙地融合了中國傳統(tǒng)文化的精髓，以龍顏美學(xué)為基礎(chǔ)，巧妙地融入了山水元素，展現(xiàn)出一種簡(jiǎn)潔而大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭部分的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的視覺沖擊力。

在車身尺寸上，新車的長寬高分別為5145mm、1970mm、1805mm，軸距為3045mm，這些尺寸參數(shù)確保了車輛內(nèi)部空間的寬敞與舒適。側(cè)面線條的鋒利設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了MPV車型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪圈，以雙色搭配，賦予了車輛更加年輕化的視覺感受。

車尾部分，新車采用了平直的線條設(shè)計(jì)，尾部上方的大尺寸擾流板不僅提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，也為車輛增添了動(dòng)感。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，據(jù)發(fā)布會(huì)信息透露，新車將基于比亞迪最新的插電式混合動(dòng)力平臺(tái)打造，并搭載第五代DM插電式混合動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)在配置上，它還配備了「云輦-C」智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的應(yīng)用，無疑將為駕駛者帶來更加平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，DiLink 150智能座艙的加入，更是將智能化與人性化的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致。 在安全性能方面，比亞迪夏同樣不遺余力。它基于最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，這一標(biāo)準(zhǔn)的采用，不僅體現(xiàn)了比亞迪對(duì)用戶安全的高度重視，也展現(xiàn)了其在安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

盡管目前官方尚未公布比亞迪夏的更多內(nèi)部細(xì)節(jié)和動(dòng)力能耗信息，但可以預(yù)見的是，這款定位于家用市場(chǎng)的MPV，將以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和卓越的安全性能，吸引奧德賽和艾力紳等潛在用戶的廣泛關(guān)注。 比亞迪夏的問世，無疑將為比亞迪在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中增添新的活力，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。

阿維塔07

價(jià)格區(qū)間：已開啟預(yù)售，未公布價(jià)格
2024年，阿維塔品牌在市場(chǎng)中表現(xiàn)穩(wěn)健，1至7月交付量達(dá)32,655輛，雖未達(dá)年度目標(biāo)，但競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。其純電車型阿維塔11和12定價(jià)超26萬元，在價(jià)格戰(zhàn)中略顯劣勢(shì)，但產(chǎn)品力仍確保了市場(chǎng)份額。

而為擴(kuò)大市場(chǎng)，再次推出阿維塔07，預(yù)計(jì)價(jià)格更親民，有望吸引更多買家。未來，11和12車型也可能推出增程版，降低購車門檻。

外觀上，阿維塔07在設(shè)計(jì)上繼承了家族的“未來美學(xué)Future Elegance”理念，其外觀特征包括碟翼式前臉、全LED星旅式曲率燈組以及Halo交互屏。車身側(cè)面展現(xiàn)了黃金比例，軸長比為0.61，寬高比為1.23，輪高比為0.48，車尾則配備了全LED星軌式流光尾燈。為了提升性能，車輛經(jīng)過30余處造型優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)降至0.259cd。

車身尺寸為4825mm x 1980mm x 1620mm，軸距為2940mm，提供五種車身顏色，包括星紫和蒼綠兩種特別色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣充滿未來感，采用D形方向盤和雙拼色設(shè)計(jì)，配備NAPPA真皮軟包。前排座椅具備零重力、加熱、通風(fēng)和按摩功能，車內(nèi)還配備了一體貫穿式無界遠(yuǎn)端屏和數(shù)字環(huán)擁設(shè)計(jì)，包括15.6英寸懸浮中控屏和35.4英寸4K全景遠(yuǎn)端屏，以及6.7英寸高清電子后視鏡雙顯示屏。音響系統(tǒng)峰值功率2016W，采用“英國之寶”調(diào)音技術(shù)，支持7.1.4聲道渲染。

在智能化方面，阿維塔的車型配備了華為鴻蒙OS和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，這些先進(jìn)的技術(shù)為車輛提供了強(qiáng)大的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛功能，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。整體而言，阿維塔在不斷探索和創(chuàng)新，以期在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

在技術(shù)層面，增程版車型的電池由阿維塔與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)，容量達(dá)到39kWh，其滿電峰值放電功率高達(dá)9C，饋電峰值放電功率也達(dá)到了7.7C，這在增程車型中屬于領(lǐng)先水平。此外，增程版車型在滿電狀態(tài)下的零百加速時(shí)間為4.9秒，饋電狀態(tài)下為5.8秒，展現(xiàn)了其卓越的動(dòng)力性能。

極越07

價(jià)格區(qū)間：預(yù)售價(jià)21.59萬元起

極越07的顏值非常高，CEO夏一平曾預(yù)測(cè)：“未來20年的智能汽車設(shè)計(jì)，都將受到極越的影響。”

極越07在設(shè)計(jì)上繼承了品牌一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，與極越01保持了高度的一致性。其外觀以貫穿式日行燈和銳利的大燈為特色，營造出濃厚的科技氛圍，同時(shí)具有很高的辨識(shí)度。類似蚌殼的超寬機(jī)蓋設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的視覺完整性。車身尺寸為4963×1989×1475毫米，軸距達(dá)到3013毫米，定位于中大型轎車市場(chǎng)。

車側(cè)線條流暢而優(yōu)雅，融入了多處隱藏式設(shè)計(jì)元素，如攝像頭、車門水切、門把手和雨刮器等，使得車身線條更加簡(jiǎn)潔。傳統(tǒng)的門把手被創(chuàng)新性地替換為B柱上的隱藏式開門按鍵，同時(shí)，車輛還支持通過語音喚醒來開啟車門，提升了使用的便捷性。

車尾部分，極越07采用了溜背與掀背的結(jié)合設(shè)計(jì)，提升了車輛的美觀度，同時(shí)增強(qiáng)了后備廂的實(shí)用性。自動(dòng)升降尾翼和貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，迎合了消費(fèi)者對(duì)高端配置的期待，這些元素在極越07上得到了完美體現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，極越07展現(xiàn)了強(qiáng)烈的科技感。車內(nèi)設(shè)計(jì)極致簡(jiǎn)潔，環(huán)抱式風(fēng)格從門板延伸至中控區(qū)域，營造出寬敞的空間感。中控區(qū)域配備了35.6英寸的6K一體式大屏，橫跨主副駕駛位，方向盤采用半幅設(shè)計(jì)，輔以環(huán)抱流水氛圍燈和升降揚(yáng)聲器，為駕駛者和乘客提供了一種科幻般的沉浸式體驗(yàn)。

智能座艙方面，經(jīng)過全新升級(jí)的SIMO 2.0變得更加智能和人性化。它能夠進(jìn)行奇趣探索和角色扮演，還具備場(chǎng)景模式等多種功能。特別是其可以通過唇動(dòng)識(shí)別技術(shù)，在嘈雜環(huán)境中也能將語音識(shí)別準(zhǔn)確率提升至90%，這一創(chuàng)新功能無疑將極大提升用戶體驗(yàn)。

不僅如此，SIMO 2.0摒棄了傳統(tǒng)的HUD抬頭顯示，將車道級(jí)導(dǎo)航地圖與智駕SR信息融合，通過大屏幕呈現(xiàn)真實(shí)場(chǎng)景信息，為用戶提供沉浸式的導(dǎo)航體驗(yàn)。

娛樂生態(tài)服務(wù)和智能互聯(lián)方面，SIMO 2.0 V2.0版本軟件首次引入騰訊Start云游戲，用戶可以一鍵暢玩《黑神話：悟空》、《原神》等熱門游戲。同時(shí)，座艙還能與小度生態(tài)、智能手機(jī)、穿戴設(shè)備、switch投屏等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，極大地豐富了用戶的娛樂體驗(yàn)。

在智能駕駛技術(shù)方面，SIMO 2.0 V2.0版本軟件將極越PPA智駕升級(jí)為百度的前沿智駕技術(shù)產(chǎn)品ASD，并首次搭載于極越07車型上。這一系統(tǒng)采用純視覺+端到端大模型，借助L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM，其安全性遠(yuǎn)超人類駕駛員，能夠全面覆蓋高速和城市復(fù)雜場(chǎng)景。

ASD的純視覺高階智駕感知能力極為出色，3D精度達(dá)到厘米級(jí)，能夠360度全覆蓋車身周邊環(huán)境，感知距離達(dá)到250米，甚至能識(shí)別200米內(nèi)的礦泉水瓶。即使在惡劣天氣或光線不足的條件下，ASD也能保持準(zhǔn)確的感知和識(shí)別能力。

在功能上，ASD新增了106項(xiàng)功能，包括領(lǐng)航輔助、代客泊車、高階車道保持和主動(dòng)安全等，全面提升了行車、安全和泊車三大能力。在行車能力上，ASD具備變道避讓、智能限速、紅綠燈自動(dòng)啟停、自主借道繞行、連續(xù)變道、禮讓行人、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等高階智駕能力，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜道路場(chǎng)景。特別是在避障能力上，ASD能夠精準(zhǔn)把握避讓時(shí)機(jī)，決策更接近人類駕駛員。

在安全方面，ASD的AEB功能新增了兩段式制動(dòng)，先是減速再大力剎車，提高了自動(dòng)剎車的安全性和體驗(yàn)。新增的彎道AEB功能專門用于應(yīng)對(duì)彎道中突然出現(xiàn)的行人、快遞車、外賣車等橫穿行為，幫助用戶及時(shí)剎停，進(jìn)一步保障了行車安全。

9月份，極越07將正式上市，屆時(shí)將面臨小米SU7、極氪007、小鵬P7i等其他一系列7系車型的競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)者愿意為這款設(shè)計(jì)出眾的7系車型支付多少費(fèi)用呢？

深藍(lán)S05

價(jià)格區(qū)間：暫未開啟預(yù)售

在2024年成都國際車展上，深藍(lán)汽車隆重推出了其最新力作——深藍(lán)S05緊湊型SUV。這款新車以其4620/1900/1600mm的車身尺寸和2880mm的軸距，在同級(jí)別車型中獨(dú)樹一幟，提供了更為寬敞的車內(nèi)空間。

深藍(lán)S05的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌的設(shè)計(jì)語言，與深藍(lán)S07一脈相承，特色包括全封閉式前格柵和標(biāo)志性的飛翼式大燈。其車身線條流暢而動(dòng)感，無框車門和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了視覺沖擊力，也使得風(fēng)阻系數(shù)降至0.25Cd，車尾的貫穿式尾燈則為車輛增添了一抹現(xiàn)代感。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S05搭載了一塊15.4英寸2.5K超高清向日葵屏，可實(shí)現(xiàn)左右15°的傾斜，確保駕駛者的最佳視角。車內(nèi)還配備了高通驍龍8155芯片支持的DEEPAL OS 3.0系統(tǒng)，以及先進(jìn)的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，為駕駛者帶來未來感十足的交互體驗(yàn)。

動(dòng)力性能上，深藍(lán)S05增程版搭載1.5L增程系統(tǒng)，增程器最大功率72kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，提供兩種CLTC純電續(xù)航里程選擇：100km和155km，饋電油耗分別為4.95L/100km和5.05L/100km。而純電版車型則配備了最大功率175kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)510km。

作為長安汽車旗下的新能源品牌，深藍(lán)汽車在15萬至20萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，與吉利銀河、比亞迪和奇瑞等品牌的新車型展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。深藍(lán)S05的市場(chǎng)表現(xiàn)將受到其定價(jià)策略的直接影響。

深藍(lán)汽車近年來不斷加速新品發(fā)布，產(chǎn)品線日益豐富。繼深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7之后，今年又陸續(xù)推出了中大型SUV G318和新一代深藍(lán)S07。深藍(lán)S05的加入，以其超越傳統(tǒng)緊湊型SUV的空間和配置水平，將進(jìn)一步滿足年輕家庭的購車需求，展現(xiàn)出深藍(lán)汽車對(duì)市場(chǎng)的深刻洞察和對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。

小鵬MONA M03

價(jià)格區(qū)間：11.98-15.58萬元

小鵬汽車推出了MONA M03，旨在重振品牌銷量。這款車的設(shè)計(jì)新穎，與小鵬P5相比，M03的外觀設(shè)計(jì)更顯進(jìn)步，流暢的線條和均衡的比例賦予車輛未來感。其前后呼應(yīng)的燈組設(shè)計(jì)不僅引人注目，辨識(shí)度高，令人印象深刻。

在外觀設(shè)計(jì)上，這款新車以其獨(dú)樹一幟的美學(xué)理念，與小鵬汽車現(xiàn)有車型形成鮮明對(duì)比，展現(xiàn)出更加年輕化與時(shí)尚化的全新風(fēng)貌。前臉采用了純電動(dòng)汽車領(lǐng)域極為流行的封閉式造型，兩側(cè)則是大膽夸張的大燈組，共同勾勒出一個(gè)引人注目的“T”字型輪廓，極具視覺沖擊力。

車身側(cè)面，新車以低趴寬體轎跑的姿態(tài)呈現(xiàn)，設(shè)計(jì)上追求簡(jiǎn)潔而不失動(dòng)感。它配備了隱藏式車門把手、后視鏡攝像頭以及車側(cè)攝像頭，D柱位置巧妙地融入了導(dǎo)風(fēng)板設(shè)計(jì)。18英寸的低風(fēng)阻輪輞為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)提供了19英寸運(yùn)動(dòng)輪輞的選裝選項(xiàng)。車身顏色方面，新車提供了星瀚米、星耀藍(lán)、暗夜黑、星云白、星闕灰五種選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

車尾部分，新車的尾燈設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉大燈的風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)了前后設(shè)計(jì)的和諧統(tǒng)一。后備廂尾門上的小鴨尾造型不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，還提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能。全系標(biāo)配的電動(dòng)掀背尾門，開口高度達(dá)到1136mm，提供了621升的寬敞后備廂空間，而后排座椅的放倒功能更是為儲(chǔ)物空間的靈活擴(kuò)展提供了可能。

在內(nèi)飾方面，該車型展現(xiàn)了一種極致簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

中控臺(tái)的布局清晰而有序，采用了環(huán)抱式線條設(shè)計(jì)，配合內(nèi)嵌式的氛圍燈帶，營造出一種現(xiàn)代而溫馨的氛圍，與特斯拉Model 3煥新版在設(shè)計(jì)上有著相似的精妙之處。

M03的中控臺(tái)上，一塊懸浮式中控大屏成為視覺焦點(diǎn)，它取代了傳統(tǒng)的儀表盤和HUD抬頭顯示系統(tǒng)，集中了車輛的所有功能交互和信息顯示。方向盤設(shè)計(jì)同樣追求簡(jiǎn)潔，采用了兩幅式設(shè)計(jì)，并配備了兩個(gè)滾輪，以便駕駛者輕松切換功能。在地臺(tái)區(qū)域，新車巧妙地設(shè)置了固定式的杯架，下方則配備了手機(jī)無線充電面板和實(shí)用的儲(chǔ)物槽。

座椅設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了簡(jiǎn)潔的理念，寬大的坐墊和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能預(yù)示著舒適的乘坐體驗(yàn)。

總體來看，MONA M03以不到16萬元的價(jià)格提供智能體驗(yàn)，何小鵬對(duì)其市場(chǎng)潛力充滿信心，目標(biāo)年銷量10萬輛。上市48小時(shí)內(nèi)訂單超3萬臺(tái)，顯示市場(chǎng)對(duì)其反應(yīng)積極，表明小鵬這一策略是正確的。

寫在最后

在每一次車展的舞臺(tái)上，眾汽車制造商猶如武林高手般匯聚一堂，各展身手，競(jìng)相吸引觀眾的目光。

可以說，與過去那些充斥著概念車型的車展相比，如今的汽車制造商，特別是本土品牌，已經(jīng)顯著提升了直接展示成品的能力。他們不再僅僅停留在理念的探討，而是腳踏實(shí)地地投入到研發(fā)之中，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，構(gòu)筑起各自獨(dú)特的品牌壁壘。

如今的汽車市場(chǎng)，恰似百花園中爭(zhēng)奇斗艷，生機(jī)勃勃，充滿活力。而對(duì)于以上新車，是否會(huì)讓您動(dòng)心了呢？