作為日產(chǎn)SUV家族中的旗艦之作、全尺寸越野領(lǐng)域的王者之一，途樂終于迎來了升級換代。9月4日，全新一代日產(chǎn)途樂正式發(fā)布，新車在造型、智能配置以及動力匹配方面都有較大的升級，預計于2024年年末率先在中東和北美市場上市。值得一提的是，如今途樂已經(jīng)來到了第七代，代號Y63，在中東市場命名為Patrol，在北美則命名為ARMADA，有望2025年以進口的方式引入國內(nèi)銷售。對此，有網(wǎng)友表示：蘭德酷路澤不香了。

　　全新一代日產(chǎn)途樂在外觀設(shè)計上進行了大刀闊斧的改革，以更加硬朗的線條勾勒出強烈的肌肉感，展現(xiàn)出無與倫比的霸氣與力量。前臉巨大的倒梯形進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條，不僅提升了視覺沖擊力，也彰顯了其尊貴身份。根據(jù)車型不同(普通版和Pro-4X越野版)，格柵上方還有貫穿式LED燈帶和分段式LED燈帶兩種搭配，同時，兩側(cè)矩陣式LED大燈組造型犀利，內(nèi)置智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)光線分布，確保夜間行車安全。

　　車身側(cè)面，整體輪廓和英菲尼迪QX80有幾分相似，較高的離地間隙、方盒子車身以及懸浮式車頂造型等等，都是硬派越野常見的設(shè)計。平直的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，營造出動感的姿態(tài)，同時，側(cè)窗線條的巧妙設(shè)計也增加了車側(cè)的層次感。車輪方面，新車會提供18寸、20寸和22寸3種規(guī)格可選，并且配備全地形輪胎。

　　車尾采用了方方正正的設(shè)計，可以很好地保障后排的裝載空間，除了貫穿式LED尾燈之外，兩側(cè)的剎車燈也采用了E字形設(shè)計，與車頭的燈帶形成了呼應。車尾除了日產(chǎn)的車標之外，還加入了“ARMADA”字標，整體搭配并不違和，底部后包圍面積足夠大，看起來依然霸氣。

　　全新一代途樂的中控臺采用T字形布局，大量軟質(zhì)材料包裹搭配精致縫線工藝，營造出豪華舒適的乘坐環(huán)境。方向盤以及屏幕下方保留了不少實體按鍵，而雙聯(lián)屏的加入不僅提升了科技感，還集成了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、導航、娛樂等多種功能。此外，新車還配備了高級音響系統(tǒng)、多區(qū)域自動空調(diào)、座椅加熱/通風/按摩等豪華配置，進一步提升了乘坐的舒適性和便利性。

　　值得一提的是，入門版車型就配備了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸懸浮式中控屏，中高配車型則會升級為雙14.3英寸屏幕，并且還會加入HUD抬頭顯示，科技感更高。在功能方面，除了語音交互、在線網(wǎng)絡之外，還全系支持無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，車機系統(tǒng)的功能豐富程度與日常使用的便利性大幅提升。此外，系統(tǒng)還支持OTA升級，讓車輛能夠保持與時俱進的軟件水平。

　　配置方面，全新一代途樂將會搭載先進的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航控制、車道保持輔助、盲點監(jiān)測、自動緊急制動等功能。同時，新車還配備了360度全景影像、倒車側(cè)預警系統(tǒng)等實用功能，讓駕駛者在復雜路況下也能輕松應對。

　　動力方面，全新一代日產(chǎn)途樂將以3.5T V6發(fā)動機取代原來的5.6L V8發(fā)動機，新發(fā)動機不僅擁有更加緊湊的體積和更輕的重量，還帶來了更為強勁的動力輸出。最大馬力達到456Ps，峰值扭矩為699N·m，目前該發(fā)動機也搭載在英菲尼迪QX80上，傳動系統(tǒng)則匹配9速自動變速箱。此外，新車還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動調(diào)整前后輪的動力分配，確保車輛在各種復雜地形下都能保持出色的通過性和穩(wěn)定性。

焦哥點評

　　全新一代日產(chǎn)途樂以其顛覆性的外觀設(shè)計、豪華舒適的內(nèi)飾布局、豐富實用的配置以及強勁高效的動力系統(tǒng)，展現(xiàn)了日產(chǎn)品牌對于旗艦SUV的深刻理解與極致追求。雖然如今國內(nèi)“方盒子”越野產(chǎn)品越來越多，并且還有不少是插混、增程動力，但是，對于玩越野的用戶而言，或許像途樂這種經(jīng)歷了時間考驗的產(chǎn)品，才更具吸引力。（文：馮）