說起來小鵬汽車在國內(nèi)造車新勢力車企中,無論是品牌影響力還是技術(shù)實力,很客觀的講算是首屈一指了。
然而,作為“蔚小理”的其中一員,不得不說相比蔚來和理想,在品牌形象和市場銷量兩大方面,小鵬明顯存在著不小的差距。
就現(xiàn)階段而言,在車快評看來小鵬汽車在短時間內(nèi)很難在中高端車市場跟蔚來和理想相提并論。但是在提升銷量上,小鵬汽車還是可以努力一下的。
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8月27日,最近一段時間上關(guān)注度頗高的小鵬新車MONA M03正式上市了。共推出了三款車型,售價區(qū)間為11.98~15.58萬元。
相信不少人看到MONA M03公布的這個售價后,都會感到很驚訝:這售價也太低了吧!
確實,作為一臺車長接近4.8米,軸距超2.8米的緊湊級純電家用掀背轎車,11.98萬元起售的MONA M03相比同級別的純電車型,在性價比方面可以說堪稱是無敵的存在。
首先,在配置上MONA M03雖然取消了儀表盤,但全系車型標(biāo)配15.6英寸的中控大屏。語音識別功能支持語音免喚醒、可見即可說以及四音區(qū)識別。車機(jī)內(nèi)置的是高通驍龍8155P芯片,擁有16個G的系統(tǒng)運(yùn)存和128G儲存空間。
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另外,包括360度全景影像、L2級別輔助駕駛、內(nèi)置行車記錄儀、自動泊車、手機(jī)無線充電、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、電動后備箱和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈這些功能,也都是全系車型標(biāo)配。
其次,在MONA M03的頂配車型上,更是搭載了兩顆英偉達(dá)Drive Orin輔助駕駛芯片和雙目感知攝像頭,能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速路段的自動駕駛輔助以及遙控和代客泊車等智駕功能。
前排座椅還支持通風(fēng)和加熱,而且還是可以用語音來控制的。這些功能和配置目前國內(nèi)在售的15萬級純電轎車中,MONA M03是唯一一款了。
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根據(jù)小鵬官方公布的數(shù)據(jù),MONA M03上市52分鐘大定量就突破了1萬臺。
不過,比較意外的是面對小鵬汽車如此具有誠意的一款車型,有一部分網(wǎng)友不僅不買賬,反倒是罵聲一片,這又是為何?
大致看了一下,主要有以下幾點(diǎn)原因:
第一、MONA M03雖然設(shè)計充滿了運(yùn)動感,但這臺車的后懸架卻是扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu),跟它運(yùn)動十足的外觀設(shè)計形成了很大的反差;
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第二、取消液晶儀表盤但可以選裝,存在偷工減料的嫌疑;
第三、全系車型均沒有配備熱泵空調(diào);
第四、超長續(xù)航版車型62.2度的電池包,官方公布的純電續(xù)航里程為620公里,有夸大的嫌疑。
第五、最快7.4秒的零百加速,轎跑的外觀買菜車的性能;
第六、刻意模仿特斯拉。
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在車快評看來,MONA M03在同級車型中雖然有著超高的性價比,智駕能力也相當(dāng)出色。但是在看不到的地方,確實讓人有些失望。
如果能夠多推出幾個版本車型,補(bǔ)齊以上短板,即便是整體售價高一些,最起碼也讓消費(fèi)者多了購車的選擇,您說對不?
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