如今的車市，可以說基本已經(jīng)進(jìn)入了存量競爭時代。因此，車企們都在想辦法充分挖掘以往還沒有被琢磨過的細(xì)分市場。而作為曾經(jīng)在新勢力中拔得頭籌的哪吒，如今在銷量不太景氣的狀況下，將眼光放到了目前大多數(shù)車企涉獵較少的獵裝車上。

近日，哪吒S的獵裝車版本正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為15.99-20.99萬元。作為市面上比較少見的新能源獵裝車，它能創(chuàng)造出多大的市場機(jī)會呢？我們一起來看看。

哪吒S獵裝版的外觀，基于轎車版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級。它的前臉造型與哪吒S轎車版保持一致，配備大尺寸通風(fēng)口和菱形格柵，高配車型還搭載了頂置式的單顆激光雷達(dá)。LED日行燈組細(xì)長，遠(yuǎn)近光燈組與前包圍三角形通風(fēng)開口融合。車輛提供黑化套件選項，增強(qiáng)運動感。

車身側(cè)面線條流暢，搭配外拋造型的前后翼子板、隱藏式門把手和雙色Y字型輪圈，營造更加出色的運動感氛圍。它的車身尺寸為4980/1980/1480mm，軸距2980mm。

車尾設(shè)計配備擾流板和貫穿式尾燈，后包圍簡潔，整體立體感強(qiáng)，尾部造型飽滿。車頂行李架動載能力達(dá)100kg。

內(nèi)飾的設(shè)計，延續(xù)了轎車版本車型的造型風(fēng)格，最大的亮點在于搭配了一塊17.6英寸的2.5K豎立中控屏，并同時配備了液晶儀表盤和HUD，同時帶有1.47㎡的全景天幕，紫外線隔絕率高達(dá)99.9%。配置方面，新車根據(jù)不同車型提供6.5L車載冰箱、NETA SOUND自研音箱等，Max車型搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，算力254TOPS，可選配禾賽的AT128激光雷達(dá)，匹配高階智駕系統(tǒng)和NNP高速領(lǐng)航輔助。

動力方面，哪吒S獵裝版帶有純電和增程兩種動力配備。其中增程式系統(tǒng)由一臺95馬力的1.5L增程器、43.88kWh的動力電池組，以及一臺272馬力的后驅(qū)電機(jī)組成，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航為300km，綜合續(xù)航1200km；而純電版提供后驅(qū)和四驅(qū)車型，后驅(qū)版最大功率250kW，四驅(qū)版最大功率503馬力，0-100km/h加速3.9秒，提供91kWh電池組，純電續(xù)航640km。懸架方面采用了前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架配置，與哪吒S轎車版保持一致。

哪吒S并不是市場上最早出現(xiàn)的新能源獵裝車，極氪001是這個細(xì)分市場更早的涉獵者。而定位于旅行車，造型風(fēng)格上非常相似的蔚來ET5T，也可以說是這個領(lǐng)域的一個重要競爭者。這兩款車目前在市場上的銷量，從目前來看并不算差，其中極氪001更是一度達(dá)到月銷破萬的水平。這對哪吒S獵裝版來說，顯然是一個好消息，證明這個細(xì)分市場還是有一定可挖掘的潛力的。

同時，哪吒S也是市面上第一個帶有增程動力配置的獵裝車，可以有效避免長途出行時的“里程焦慮”，和大空間的獵裝車定位更加貼合，這也是哪吒S獵裝版的一個獨特優(yōu)勢。

但是，我們也要注意到，哪吒S的獵裝版本，相比起轎車版15.48-22.48萬元的定價還是要略高一些的。尤其是增程版本，16.99萬的起售價，相比其轎車版的15.48萬要多出超1.5萬的差價，雖然在駕駛輔助方面的入門配置更高，但是考慮到價格門檻的提升、以及轎車版本的銷量基礎(chǔ)，哪吒S獵裝版的市場表現(xiàn)并不能給予過高的期待。

其實在我們看來，獵裝車和目前市場上流行的“方盒子”一樣，本質(zhì)上都是消費者在追求個性化、高品質(zhì)，拒絕同質(zhì)化產(chǎn)品的一個方向，并不代表獵裝車本身真正受到了市場的認(rèn)可。沒有相應(yīng)的產(chǎn)品力和性價比支撐的話，單純靠車型定位的創(chuàng)新是很難出位的。你對于這款車的前景看好嗎？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。