知嘹汽車/Jasper

對于一臺定位硬派越野的車型來說，不光要外形設(shè)計“越野”，對于實際使用時的諸多設(shè)計，也要足夠“越野”。這不，曾經(jīng)讓無數(shù)網(wǎng)友狂喜的方程豹豹5外掛式備胎，現(xiàn)在卻成為了很多車主的“噩夢”，紛紛表示這設(shè)計簡直太“逆天”了。

外掛式備胎對于很多喜歡越野車型的用戶來說，這份設(shè)計本身很討喜，因為在傳統(tǒng)的燃油型硬派越野中，外掛式備胎本身可以給車內(nèi)以及底盤結(jié)構(gòu)省出不少空間，進(jìn)行越野裝備以及副油箱的裝載，但是到了新能源時代下，外掛式備胎本身的實用性并不大，反而是成為了“圖騰式”的設(shè)計，方程豹豹5本身是想討喜的，但不想有些弄巧成拙。

備胎的實際用途就是用來“換”的，在越野路段上備胎本身的實用性就很高，讓用戶快速換上備胎是設(shè)計的核心，可是方程豹豹5在這件事上卻搞得十分繁瑣。

想要拆卸方程豹豹5備胎，首先要做的是把這塊黑色的飾板用塑料撬板撬下來，注意黑色飾板與銀色飾板并不是一體的，所以說在卸完黑色飾板后，要做的是拆卸銀色飾板。

黑色飾板存在的意義只不過是為了蓋住固定銀色飾板的三顆螺絲，在拆除了這三顆螺絲后，我們終于見到了備胎的全樣，并且注意的是銀色飾板上有倒車影像等電子元件的連接線，在徹底拿掉銀色飾板前，要把線拆了。

拆掉線束之后，備胎的本身就徹底顯露出來，但到了這一步，還不能直接拆卸備胎，因為還有一個黑色的鐵片和三顆螺絲，用來蓋住備胎的螺絲，這里知嘹汽車也很匪夷所思，甚至都不知道該叫它什么，但方程豹廠家就這么設(shè)計了。

拆除掉這三顆螺絲和蓋板后，我們才終于能進(jìn)行拆下備胎的正式工作，拿出套筒，拆除六顆固定備胎的螺絲，備胎才終于到手。

然后就是常規(guī)的換輪胎工作，最后還要反向再進(jìn)行一遍上述操作，才能把換下來的輪胎裝車。不知道大家體力如何，反正知嘹汽車光是看就已經(jīng)覺得累了。但我們先不去評判到底這套設(shè)計究竟怎么樣，我們直接來看對面坦克300的設(shè)計是什么樣的。

先撬小蓋板，然后拆掉一個大蓋板的固定螺絲，整個后飾板就可以全部取下，而且小設(shè)計是在撬開小蓋板后，小蓋板也不會掉落，而是由一根線與大蓋板始終連接，避免丟失。

在拿掉大蓋板之后，我們就可以進(jìn)行備胎的拆卸，固定備胎的只有三顆螺絲，其中一個需要用隨車鑰匙進(jìn)行解鎖，然后就可以拆下備胎了。

兩者相比，坦克300的設(shè)計明顯更時間和省體力。而且，對于硬派越野來說，在越野路段上不一定會發(fā)生什么，讓用戶快捷、效率地去進(jìn)行備胎的更換才是主要目的，試想一下如果要在高原缺氧的環(huán)境下，下車進(jìn)行方程豹豹5換備胎的這一套流程，那滋味可太不好受了。

所以說，設(shè)計本身還是要以用戶的角度出發(fā)，單就方程豹豹5那個黑色的鐵片，到底有什么用呢？

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系平臺

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*