預(yù)算6、7萬左右，年輕人的第一臺(tái)電車，比亞迪海鷗和五菱繽果一定是繞不開的選擇。作為比亞迪和五菱在純電微型車市場的代表車型，兩臺(tái)車每月都有著不俗的銷量，那么這兩臺(tái)車該怎么選呢？今天我們就來一起看一下。

  對比車型

五菱繽果2024靈犀互聯(lián)款333km（7.48萬）

比亞迪海鷗2025款自由版305km（7.58萬）

  設(shè)計(jì)：一個(gè)呆萌 一個(gè)犀利

很顯然，五菱繽果走的是圓潤可愛的呆萌風(fēng)格，飽滿圓潤的車身搭配大大的頭燈，一副非常親和的樣子。

海鷗的設(shè)計(jì)風(fēng)格則明顯要犀利不少，前臉仿佛“憤怒的小鳥”，看上去則兇狠不少。所以單從造型上來說，兩者風(fēng)格各有千秋。

車身尺寸方面，五菱繽果長寬高分別為3950*1708*1580mm，軸距2560mm，海鷗長寬高分別為3780×1715×1540mm，軸距2500mm，無論從參數(shù)還是體量感上，繽果都要更大一些。后備廂空間方面，繽果容積1240L，海鷗930L，日常裝載繽果會(huì)更加實(shí)用一些。

進(jìn)入車內(nèi)，五菱繽果內(nèi)飾同樣充滿可愛元素，造型飽滿的中控臺(tái)上方配備雙10.25英寸聯(lián)屏（高配），科技感直接一步到位。車機(jī)內(nèi)置LING OS智能語音助手，實(shí)測無論是連續(xù)對話還是反應(yīng)速度都令人滿意，非常方便日常使用。

海鷗則是比亞迪家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，對稱式中控臺(tái)層次感豐富，視覺上也更顯張力。車機(jī)我們就再熟悉不過了，比亞迪車型標(biāo)配的DiLink系統(tǒng)，10.1英寸大屏，高配車型還支持旋轉(zhuǎn)，這也算是一個(gè)酷炫的小點(diǎn)了。

  動(dòng)力續(xù)航：都不差，繽果續(xù)航選擇更豐富

而在動(dòng)力以及續(xù)航方面，繽果將提供203km、333km和410km三種續(xù)航車型，電機(jī)除入門版車型外均為50kW，且升級(jí)到三合一水冷扁線電機(jī)，最高車速提升至130km/h。實(shí)測推動(dòng)這臺(tái)小車動(dòng)力十足，開起來甚至還有一些運(yùn)動(dòng)感，城市代步輕松暢快。另外，扎實(shí)的續(xù)航也是五菱繽果的優(yōu)勢之一，達(dá)成率接近100%，用戶也可以合理規(guī)劃自己的補(bǔ)能需求。

海鷗全系搭載一臺(tái)最大功率55kW的電機(jī)，續(xù)航則有305km和405km兩種版本可選。駕駛體驗(yàn)類似繽果，但由于其車身更小，因此駕駛起來的靈動(dòng)感也會(huì)更強(qiáng)一些，非常適合城市代步。在續(xù)航方面，海鷗僅提供2種續(xù)航版本，我們今天對比的兩款車型繽果的續(xù)航略勝一籌的同時(shí)價(jià)格還更低，對于有續(xù)航焦慮的朋友們來說也算是一個(gè)小小的驚喜。

  寫在最后

通過對比來看，繽果和海鷗無論作為年輕人的第一臺(tái)車，還是日常代步車都沒有問題。繽果空間更大、續(xù)航選擇更豐富、顏值偏可愛，且通過了解其在終端還有一定優(yōu)惠，性價(jià)比更進(jìn)一步。海鷗的造型則更加犀利，小巧的身段搭配功率更強(qiáng)的電機(jī)，駕駛起來則是更加爽快的，不過在空間方面略遜于繽果。那么這兩臺(tái)車，大家在購買時(shí)會(huì)怎么選擇呢？歡迎在評論區(qū)留言和我們互動(dòng)。