說(shuō)起海馬汽車(chē)，人們腦海中第一印象就會(huì)想起當(dāng)年以福美來(lái)、凱越和伊蘭特為代表的車(chē)市“新三樣”。在2003年左右，盡管自主品牌處于上升期，但在產(chǎn)品上與今天相比還是有很大差距。而正是當(dāng)時(shí)的海馬汽車(chē)以一款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾質(zhì)感，各方面品質(zhì)性能都非常優(yōu)秀的福美來(lái)贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一致叫好，成為家用車(chē)的首選。

如果說(shuō)海馬汽車(chē)出手就不凡，以“福美來(lái)”成就一代經(jīng)典車(chē)型，也奠定了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響力的話，那么近兩年海馬汽車(chē)的聲量就顯得小了很多。

如今在汽車(chē)智能化發(fā)展日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新理念不斷涌現(xiàn)的汽車(chē)時(shí)代，曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的海馬汽車(chē)在做什么呢？

帶著這個(gè)疑問(wèn)，筆者參加了3月29日海馬汽車(chē)“智能硬核 品質(zhì)見(jiàn)真章——海馬汽車(chē)智能工廠探秘之旅”主題活動(dòng)。在全方位體驗(yàn)海馬“智”造全過(guò)程之后，看到：今天的海馬汽車(chē)以智能化為品質(zhì)賦能，正在兌現(xiàn)著“品質(zhì)海馬”的承諾。

說(shuō)心里話，對(duì)于經(jīng)常出入企業(yè)工廠的媒體人，這兩年見(jiàn)過(guò)太多現(xiàn)代化生產(chǎn)線，對(duì)智能化工廠都有一種習(xí)以為常的感覺(jué)。但是此次走進(jìn)海馬汽車(chē)工廠，還是被宏大的智能生產(chǎn)線所震撼。

據(jù)了解，海馬汽車(chē)智能工廠是基于“工業(yè)4.0”理念，斥資20億全面按照智能制造標(biāo)準(zhǔn)打造的智能化工廠。擁有“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”三大核心亮點(diǎn)，從源頭保障產(chǎn)品品質(zhì)。

首先，我們可以通過(guò)一組數(shù)據(jù)來(lái)感受海馬智能工廠的自動(dòng)化程度。在焊裝車(chē)間，250臺(tái)瑞典ABB機(jī)器人、196臺(tái)德國(guó)尼瑪克機(jī)器人焊鉗、184臺(tái)博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)，共同組成了整體自動(dòng)化率達(dá)85%的焊裝車(chē)間。

自動(dòng)化電氣化管理，能夠根據(jù)不同工況自動(dòng)調(diào)節(jié)焊接參數(shù)，并對(duì)車(chē)間內(nèi)操作的約2600個(gè)焊點(diǎn)實(shí)時(shí)在線質(zhì)量和過(guò)程的監(jiān)控。無(wú)論是生產(chǎn)設(shè)備，還是技術(shù)工藝，焊裝車(chē)間都處于國(guó)內(nèi)一流的水平。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，一臺(tái)臺(tái)高精密的機(jī)床將零散備件裝配成高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，每一道工序都極其嚴(yán)苛的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，自動(dòng)將不符合標(biāo)準(zhǔn)的零件篩選出來(lái)。講解人員告訴記者“這里出來(lái)的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)終身‘身份證號(hào)碼’。如果使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，就通過(guò)編號(hào)查找到哪條線出來(lái)的，責(zé)任人是誰(shuí)”。

在海馬智能工廠，所有的生產(chǎn)線都能用“高效”一次來(lái)形容。而總裝車(chē)間最能感受到高自動(dòng)化率創(chuàng)造的高效產(chǎn)能，就是僅需73秒就下線一臺(tái)車(chē)。

獨(dú)特的“八爪魚(yú)”式物流布局，實(shí)現(xiàn)多邊物流配送，最大限度的減少物料配送距離，大大提高配送效率，減低磕碰劃傷及錯(cuò)漏裝等質(zhì)量問(wèn)題。而配合自動(dòng)化輸送線，則采用116臺(tái)物流AGV、RFID等智能裝備，實(shí)現(xiàn)總裝車(chē)間90%的物料自動(dòng)配送，有效避免磕碰劃傷及錯(cuò)漏裝等質(zhì)量問(wèn)題。

另外，智能涂膠機(jī)器人，智能擰緊設(shè)備，智能檢測(cè)設(shè)備均采用德國(guó)進(jìn)口，保證整車(chē)出廠質(zhì)量；通過(guò)智能互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)關(guān)鍵扭矩和角度進(jìn)行智能控制、記錄、追溯，最大化防止不良產(chǎn)品產(chǎn)生和流出。

而涂裝車(chē)間在小編看來(lái)：完全可以用兩個(gè)“凈”來(lái)概括——即干凈和清凈。干凈是指整個(gè)車(chē)間一塵不染，異常整潔。而清凈，就是整個(gè)車(chē)間看不到人影。偌大的噴涂車(chē)間只能看到密閉的噴涂線，看到焊接好的車(chē)身經(jīng)過(guò)一道道清洗、電泳、噴涂等工藝處理后，最終出現(xiàn)在整備線時(shí)已是一輛輛鮮亮奪目的車(chē)身了。

“7萬(wàn)平米的涂裝車(chē)間只有120人”。車(chē)間負(fù)責(zé)人告訴記者：海馬的涂裝采用國(guó)際領(lǐng)先水性漆B1B2工藝，清漆采用了業(yè)內(nèi)高品質(zhì)的2K體系，42臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)化噴涂，噴涂過(guò)程中的門(mén)蓋的開(kāi)啟與關(guān)閉均采用行業(yè)先進(jìn)的機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)，擦凈采用了駝鳥(niǎo)毛擦凈機(jī)，噴漆線實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化噴涂?！八泄ば蚨加蓹C(jī)器人來(lái)完成，所以就見(jiàn)不到工人身影了”。

如果說(shuō)一條條自動(dòng)化生產(chǎn)線是孵化產(chǎn)品的搖籃，那么最后出現(xiàn)媒體眼前的整車(chē)就是凝聚著海馬人榮耀的見(jiàn)證。在參觀生產(chǎn)線后，廠家向到場(chǎng)媒體全面展示了其動(dòng)力總成最新研發(fā)成果，彰顯海馬在“強(qiáng)動(dòng)力”核心優(yōu)勢(shì)上的堅(jiān)定信心。

在海馬廠區(qū)那條涵蓋搓板路、短波路、ABS路、傾斜角坡道（10%、20%、30%、40%）等一系列復(fù)雜路況的賽道，媒體記者盡情體驗(yàn)一番場(chǎng)地駕駛后，對(duì)海馬汽車(chē)出色 的品質(zhì)豎起了大拇指。

駕乘這款海馬8S經(jīng)過(guò)搓板路段時(shí)，盡管路面十分惡劣，但海馬8S專業(yè)底盤(pán)調(diào)校將路面震感過(guò)濾到輕微。而在經(jīng)過(guò)30度的斜角坡道，海馬8S“強(qiáng)動(dòng)力”發(fā)揮極致。伴隨高亢的引擎聲，坡道輕松翻越。而此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本沒(méi)有多大變化。

據(jù)介紹，海馬汽車(chē)最新研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在海馬8S之上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為195Ps，峰值扭矩293N·m，在同級(jí)產(chǎn)品中優(yōu)勢(shì)十分突出，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率優(yōu)于2012-2016年沃德十佳（小排量）發(fā)動(dòng)機(jī)。

研發(fā)人員還告訴記者：在原有平臺(tái)上，海馬汽車(chē)進(jìn)行了276項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)，打造了一個(gè)全新的SUV平臺(tái)，而海馬8S就是出自此平臺(tái)的首款車(chē)型。該車(chē)超過(guò)2000人的設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)3年時(shí)間，通過(guò)1500多次的仿真與拓?fù)浞治??！敖刂沟侥壳?，測(cè)試總里程達(dá)到了260萬(wàn)公里，是海馬30年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和全新智能工廠所擁有的世界領(lǐng)先技術(shù)、制造水平的整體見(jiàn)證”。

End.