2024年的國內(nèi)汽車市場，我們看到了很多汽車品牌在新能源領(lǐng)域瘋狂“造勢”，好像已經(jīng)忽略了傳統(tǒng)燃油車仍舊是國內(nèi)汽車市場的主力擔當，但絕大部分品牌為了繞開燃油車“技術(shù)壁壘”開啟新能源市場發(fā)力的背景下，國產(chǎn)燃油車究竟還能否讓用戶得到滿足呢？

8月8日，奇瑞品牌在成都召開發(fā)布會，此次發(fā)布會的主角是國產(chǎn)燃油車的新星希望——瑞虎8L。

提到奇瑞品牌，“理工男”的身份仍舊深度捆綁奇瑞汽車，而瑞虎8L在此次發(fā)布會中，也著重強調(diào)了奇瑞品牌的IP形象，尤其是奇瑞汽車董事長尹同躍先生在“小課堂”講技術(shù)的時候可以明顯地看出“兩眼放光”的積極心態(tài)，可見奇瑞在技術(shù)發(fā)展和積累方面，一直都有著獨特的造詣，而在奇瑞技術(shù)積累的奠定下，瑞虎8L有怎樣的特點呢？

瑞虎8L將中國燃油SUV帶入新高度

瑞虎8L在8月8日正式上市，共推出5個版本車型，官方指導價格為12.99-17.49萬元，值得一提的是，為了將技術(shù)更好的獻給所有消費者，此次瑞虎8L全系標配2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為187kW，最大馬力為254匹，峰值扭矩更是高達390N·m，與之匹配的是奇瑞全自研的8AT變速箱，可以說奇瑞真正實現(xiàn)了在國產(chǎn)主流旗艦SUV的動力系統(tǒng)全自研。

全自研的第一大優(yōu)勢就是成本可控，試想一下，在12.99萬元的入門價格上，同時還擁有豐富的購車權(quán)益的基礎(chǔ)上，此前的車企根本無法將如此“強悍”的動力系統(tǒng)下探到只有10萬元出頭的價格中，可見奇瑞在卷技術(shù)方面，不僅僅是為了突顯品牌的技術(shù)能力，而是在成本可控的基礎(chǔ)上，真正的把優(yōu)勢讓給消費者，才得以瑞虎8L擁有如此低的入門價格，讓用戶不用花更多的預算也能夠體驗到奇瑞全自研的強勁動力系統(tǒng)。

同時在奇瑞全自研底盤能力的基礎(chǔ)上，全棧自研的全場景智能控制四驅(qū)系統(tǒng)，還可以同時實現(xiàn)7種不同的駕駛模式，覆蓋雪地、泥濘、沙地等多達17種以上的地形路況，讓用戶可以在10多萬的價格，也能買到媲美奧迪quattro的四驅(qū)能力，這就是奇瑞作為“理工男”的技術(shù)浪漫。

同時瑞虎8L定位為中型SUV，車身尺寸為4795/1930/1729mm，軸距達到2770mm，同時擁有5座、7座兩種內(nèi)部空間布局可選，同時在7座版本上，二三排座椅放倒以后，可以實現(xiàn)2065L的行李箱容積，無論是二人的長途自駕，還是全家多人出行的外出游玩，瑞虎8L都可以完美拿捏。

舒適體驗已經(jīng)成為了國內(nèi)家用消費者非常重視的選車細節(jié)，這也是很多新勢力品牌在沒有基礎(chǔ)“技術(shù)積累”時，被迫選擇的內(nèi)卷方案，而奇瑞在技術(shù)能力全面領(lǐng)先的加持下，舒適體驗也仍舊不含糊。

瑞虎8L前排和后排均做了舒適優(yōu)化，主駕駛支持電動10向調(diào)節(jié)、副駕駛一鍵舒躺模式，同時前排座椅支持10點按摩、3擋加熱通風等多項配置，后排也同時增加了B柱的空調(diào)出風口，相較于只有扶手箱后側(cè)的出風口，B柱出風口可以快速降溫、升溫，同時也可以讓后排兩側(cè)用戶有更便捷的溫度獨立控制；同時二排也支持靠背電動調(diào)節(jié)、二排電動一鍵讓行等多種舒適化、便捷的功能，讓網(wǎng)友直呼“理工男也可以很細膩”。

在智能化成為行業(yè)主流趨勢的當下，瑞虎8L也同樣不含糊，全系座艙芯片采用高通驍龍8155座艙芯片，搭配15.6英寸的窄邊高清屏幕，分辨率可以達到2.5K，同時還配備10英寸液晶儀表盤和高清W-HUD系統(tǒng)，無論是語音交互，還是操控流暢性，都在該價位中成為當之無愧的佼佼者。

所以通過此次瑞虎8L的上市和發(fā)布來看，引用奇瑞李學用先生的言論：不是中國燃油車發(fā)展不起來，而是其他車企沒有發(fā)展燃油車技術(shù)的能力，看得出來，奇瑞對于瑞虎8L，對于發(fā)動機、變速箱、底盤的燃油車傳統(tǒng)三大件的研發(fā)能力，一直在默默堅守，雖然奇瑞也在發(fā)力插混、增程、純電產(chǎn)品的布局，但發(fā)動機作為燃油、插混、增程三大細分領(lǐng)域的重要“基礎(chǔ)”，奇瑞一直不會含糊，所以瑞虎8L的出現(xiàn)，也為中國燃油車市場，中國燃油SUV市場，帶來了新的“標桿產(chǎn)品”。

寫在最后

瑞虎8L的登場，在眾多國內(nèi)發(fā)力新能源背景之下，算是將傳統(tǒng)汽車市場穩(wěn)住了“局面”，而奇瑞的技術(shù)仍舊在持續(xù)發(fā)力和研發(fā)，我們也期待瑞虎8L后面正式大批量交付以后的市場表現(xiàn)，瑞虎8L值得期待。