【有車以后 資訊】近日，有媒體報(bào)道，騰勢(shì)原有四百余人的團(tuán)隊(duì)，目前僅剩四十多名員工進(jìn)行收尾和交接事宜，其余員工已經(jīng)全部撤離或遣散；其中，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司銷售市場(chǎng)副總裁胡曉慶也已經(jīng)離開騰勢(shì)回到比亞迪負(fù)責(zé)對(duì)公業(yè)務(wù)。 

對(duì)此，有車以后采訪了騰勢(shì)方面，其表示，目前公司運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只是對(duì)部分人員做出了工作上的調(diào)整，有些原本屬于比亞迪的員工重新回到比亞迪，同時(shí)也有部分員工離職。未來(lái)，騰勢(shì)仍然以合資公司的模式運(yùn)行，并將推出新產(chǎn)品，在銷售和運(yùn)營(yíng)上將由戴姆勒處理。另外，我們還獲悉，騰勢(shì)將在上海車展上發(fā)布全新的運(yùn)營(yíng)思路以及全新的產(chǎn)品，屆時(shí)我們將一探究竟。

騰勢(shì)是中國(guó)較早的新能源車企，是比亞迪和戴姆勒合作的一個(gè)品牌，但在如今風(fēng)起云涌的漩渦中，發(fā)展并不順利。

整個(gè)2018年，騰勢(shì)全年銷量?jī)H為1974臺(tái)。品牌影響力不足、車輛售價(jià)過(guò)高、車型過(guò)于單一等原因，早已讓騰勢(shì)徘徊在市場(chǎng)邊緣。

戴姆勒和比亞迪合作多年，雙方一直是各取所需，戴姆勒看中的是比亞迪的三電技術(shù)，在這一領(lǐng)域比亞迪確實(shí)技高一籌，比亞迪想學(xué)的是戴姆勒的生產(chǎn)和管理體系，為自己的EV車型輸血。所以，雙方一再地投入資金達(dá)到近46億元，但無(wú)奈騰勢(shì)這款車產(chǎn)品力與售價(jià)不匹配，在市場(chǎng)上銷售成績(jī)不如意，一直不溫不火，算起來(lái)，騰勢(shì)這個(gè)品牌已經(jīng)在市場(chǎng)上存活了7年了。

2012年3月30日，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌騰勢(shì)。騰勢(shì)自亮相以來(lái)就自詡為“戴姆勒百年制造底蘊(yùn)+比亞迪先進(jìn)電池技術(shù)”。

2014年10月，騰勢(shì)首款新能源電動(dòng)車正式上市。

2017年2月20日，騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車正式上市。

2018年3月26日，騰勢(shì)500純電動(dòng)車型正式上市。

騰勢(shì)續(xù)航里程超350公里在幾年前確實(shí)還算不錯(cuò)，但近30萬(wàn)的售價(jià)讓普通消費(fèi)者無(wú)力承受。而近幾年由于國(guó)家的大力推廣，各個(gè)車企都大力發(fā)展新能源汽車，讓續(xù)航500公里也成為了現(xiàn)實(shí)，騰勢(shì)也便沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)內(nèi)新能源迅速崛起后，特斯拉也在上海建廠，讓20-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的高品質(zhì)電動(dòng)車產(chǎn)品不再僅有騰勢(shì)一個(gè)選擇。

也正是由于較高的定價(jià)，騰勢(shì)的市場(chǎng)銷量一直都不理想。數(shù)據(jù)顯示 2015 年騰勢(shì)的全年銷量為2888輛，2016年為2287 輛，2017年為4713 輛，而2018年則只有1974輛。

對(duì)于戴姆勒來(lái)說(shuō)，花入大量資金來(lái)保證騰勢(shì)的存在，無(wú)非是為了能夠在國(guó)內(nèi)保有一個(gè)合資企業(yè)的資格；對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，既能夠共享戴姆勒及旗下品牌奔馳的聲譽(yù)，還能夠?qū)W習(xí)先進(jìn)管理技術(shù)，也是沒(méi)吃虧。在消化吸收了戴姆勒車身品質(zhì)與管控上的技術(shù)后，依靠制造騰勢(shì)的經(jīng)驗(yàn)，比亞迪生產(chǎn)出了現(xiàn)在的王朝系列EV車型。比如唐 EV、秦 EV、宋EV、元 EV等。與騰勢(shì)不同的是，這些王朝車型覆蓋了轎車、SUV車型。到此，騰勢(shì)似乎已經(jīng)完成了歷史使命，退出市場(chǎng)也是意料之中。

編輯點(diǎn)評(píng)

騰勢(shì)不理想的發(fā)展軌跡，是戴姆勒和比亞迪雙方不愿意看到的。雙方也曾投入大量財(cái)力和技術(shù)，但車型較少，售價(jià)較高都影響了這個(gè)品牌的發(fā)展。在現(xiàn)階段，產(chǎn)品的定位的準(zhǔn)確性影響著整個(gè)品牌是否能夠被大量消費(fèi)者接受。是想要做小眾的高端品牌還是做大眾的平民品牌，值得合作雙方從一開始就細(xì)細(xì)討論。對(duì)于這一事件，有車以后將保持關(guān)注。