“在沒有信號的邊疆公路上狂奔，還得是開這種大廠SUV讓人安心啊。”

行駛在喀納斯通往白哈巴的秘道——鐵賈公路，同車的媒體老師，一天之內(nèi)類似的感嘆至少有5回。

這里鮮為人知、小眾且絕美，卻幾乎可以滿足你對北疆之巔的一切幻想。沿途經(jīng)過草原、白樺林、連綿不斷地盤山道、奇特壯麗的山峰，還有高聳的風(fēng)車、成群的牛羊。原來，阿勒泰最好的風(fēng)景，不是在電視劇大火后，擠進(jìn)喀納斯景區(qū)看人頭攢動，熙熙攘攘，而是在鐵賈公路，欣賞這塊西亞游牧民族棲息地的秘境之地。

但，生命因探索而美麗，我們?nèi)祟惪偸浅撩杂诎l(fā)掘未知，卻時常忘記更重要的還有探索后的平安歸來。很多人憧憬的“遠(yuǎn)方”，風(fēng)景越是秀美，路況也越是遠(yuǎn)超平日代步的認(rèn)知范圍。

我很佩服一汽-大眾敢于籌備這樣一場試駕活動。大部分路況不編隊，不給向?qū)?，不安排陪駕人員的情況下，隨機(jī)給汽車媒體們分配一臺SUV家族的車輛。而且不分油電，也就是說除了攬境、攬巡、探岳、探歌四款燃油SUV，你甚至可以選擇ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ這兩臺純電SUV，以完全自由行的狀態(tài)，穿越鐵賈公路。

可以見得，品牌方對自家產(chǎn)品的自信，而最終40多臺車的車隊，陸陸續(xù)續(xù)無一例外的完成了挑戰(zhàn)。

過程中有驚險也有驚喜。

驚險的是行駛在鐵賈公路，手機(jī)根本沒信號。雖然可以一條道走到黑，不需要實時導(dǎo)航的幫助，但一望無際的山野間，完全不具備補(bǔ)能條件，無論加油還是充電。換句話說，如果在半路中車輛出現(xiàn)任何問題，或者續(xù)航不夠了，你連呼叫救援的機(jī)會都沒有，所以非常考驗車輛的續(xù)航可靠性。

我分到的這臺攬境是燃油車，本身沒有續(xù)航焦慮可言，作為一汽-大眾SUV家族體型最大的一臺車，攬境這套3代EA888 2.0T+7速濕式雙離合的經(jīng)濟(jì)性依舊足夠出色。連續(xù)山路的情況下，百公里油耗基本能做到9L左右，即便是跟同等尺寸規(guī)格的混動車比，其實都算不錯的表現(xiàn)了。配上74L的油箱，一箱油跑800多公里毫無壓力。

而驚喜的是，車隊中有駕駛ID.4 CROZZ的媒體老師，實測續(xù)航達(dá)成率超過100%。對此，活動隨行的工程師表示，這是因為市面上很多電車品牌直接用BMS 估算電量：即用剩余量/理論電耗，不管是空載還是滿載，駕駛激烈還是平和，算法都是工信部默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)工況，所以常常會出現(xiàn)開10公里，掉電20公里的情況。

但一汽-大眾的ID系列則不同，它的算法會實時根據(jù)行車電腦的駕駛數(shù)據(jù)、路況等因素預(yù)判行駛里程，最終將更“瓷實”的數(shù)據(jù)傳遞給駕駛者。所以一場舒心的自駕游，其實跟油電無關(guān)。

還有驚險的是連續(xù)的山路上坡彎之間，經(jīng)常會陡然冒出一個險峻的下坡U型彎，還不帶護(hù)欄的那種，如果車輛的底盤性能不佳，可能會有推頭推出懸崖的風(fēng)險。另外，每越過一個山頭，出現(xiàn)在眼前的可能是遺世仙境般的美景，也可能是幾頭突然沖出來，想測試你反應(yīng)力和剎車的大黃牛。

驚喜的是，我曾在出發(fā)時跟同車的媒體老師抱怨：“運氣不好分到了一汽-大眾SUV家族最大的這臺攬巡，跑山路當(dāng)然車越小越輕越好開”。但事實上，這臺車的車身循跡性很棒，轉(zhuǎn)彎半徑也只有5.3米，連綿不絕的彎道開起來幾乎沒有大車的臃腫感，動力也相當(dāng)跟腳，剎車沒有任何衰減，足夠線性，在每一次入彎前給人充足的信心，不會像一些友商的產(chǎn)品一樣，動不動“失靈”沖出場地。

從另外一個角度說，這次沒開到攬境之外的車型，但可以想象家族里其他幾臺尺寸相對較小的SUV，在同平臺的德系底盤和調(diào)校風(fēng)格下，只會更加靈活、輕松。

旅途結(jié)束之前，同車的媒體老師曾對我發(fā)起靈魂提問：“這兩年我們汽車媒體，坐在電腦面前時，似乎更熱衷于報道一些自帶流量的新造車。但為什么出趟遠(yuǎn)門，實際參加這樣一場深度試駕后，又總會感慨還得是這些傳統(tǒng)大廠的車靠譜呢”？

我反問道：“要是在鐵賈公路這種無人牧區(qū)，給你一輛新勢力的車，你敢開嗎？”當(dāng)時車內(nèi)陷入的片刻沉默，或許就是對這個問題最好的回答了。

這趟跑完鐵賈公路，最大的收獲就是，如果以后還有機(jī)會去這種與世隔絕，牛羊比人多的地方自駕?？汕f別再跟我扯現(xiàn)代自駕游最重要的是什么冰箱，彩電，大沙發(fā)了，這些“花拳繡腿”的功能也許可以為旅途增姿添彩，但讓我們能安心欣賞風(fēng)景，平安抵達(dá)酒店的，切記永遠(yuǎn)是一臺車的安全、可靠、好開。

當(dāng)然講這些并不是為了踩一捧一。行業(yè)公認(rèn)汽車市場接下來很長時間內(nèi)，都可能會橫盤在當(dāng)前這種油電交替、新老勢力共存的狀態(tài)，不同定位的車企身處局中都有存在的意義和價值。

畢竟咱們國家土地那么遼闊，消費者的年齡、階層、受教育情況、各自經(jīng)歷和使用場景的不同，決定了市場需求的多元化。

你可以身處華東，開著新勢力，吹著外灘的江風(fēng)享受先鋒科技。但不妨礙也有人樂于與一汽-大眾的SUV家族結(jié)伴，安然奔走在大西北牧區(qū)，享受一場零焦慮的自駕游。在廣袤且自由的公路上，走向心靈的釋然。

記得那天，每個從鐵賈公路返程的媒體老師都在感嘆，希望下次有機(jī)會再度進(jìn)疆，穿越荒漠、跨過群山、草原，陪伴我的車型仍能夠是一汽-大眾的SUV家族。