作為MPV產(chǎn)品中唯一一款搭載MHEV系統(tǒng)的車型,我一直很好奇嘉際的油耗能省到什么程度?所以,從三亞機(jī)場一出來,我們就開著嘉際直奔去最近的加油站,把油箱加滿,貼上封條,把儀表盤上的小計里程和平均油耗都清零,看看嘉際能帶給我們什么驚喜。
這個挑戰(zhàn)賽全長110多公里,除了一小段城市路況外,基本都是高速路,所以,這個成績也僅僅能代表嘉際的高速油耗。
雖然這是一次比賽,但我也絕對不為難自己,關(guān)著空調(diào),自己把控油門肯定是最省的駕駛模式,但也是最累的,能給消費(fèi)者的參考意義也不大。所以我把空調(diào)設(shè)在了25℃,開著定速巡航,模擬消費(fèi)者最真實(shí)的用車環(huán)境。
三亞不愧是旅游城市,這110多公里的路程基本沒有擁堵的情況,只是偶爾有幾部竄出來的車讓你不得不重踩幾腳剎車而已。這全程耗費(fèi)了我們大概1.5小時,最終表顯的油耗定格在了4.9L/100km,在加油站加了5.48升汽油,換算過來大概就是5.0L/100km,這個成績僅僅能拿個第三名,據(jù)說第一名開出了4.2L/100km的成績。
嘉際MHEV車型只需要加92#汽油,但那時候油站正在放油,只能加95#,好貴!
這樣的成績出現(xiàn)在一臺MPV身上真的有點(diǎn)不可思議!因?yàn)檎麄滟|(zhì)量比較重的原因,MPV向來與油老虎劃上了等號,即便是現(xiàn)在推出了這么多緊湊級的MPV,油耗依舊是它們的弱項(xiàng),所以很多廠家總會把“買MPV的人怎么會注重油耗呢?”這句話掛在嘴邊。
可是作為10~16萬這個價格區(qū)間的產(chǎn)品,面對著一幫把經(jīng)濟(jì)性放在第一位的消費(fèi)者,這些MPV又怎么能不談油耗?所以嘉際用了一個節(jié)油比賽來證明自己,同時也證明了吉利要做最懂中國人的產(chǎn)品的決心!
01
為什么說從嘉際可以看出吉利要做最懂中國人產(chǎn)品的決心?單單從動力系統(tǒng)就能看出一二!目前為止,嘉際是市面上動力系統(tǒng)最全的MPV,有1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT傳統(tǒng)動力、1.5TD+6MT傳統(tǒng)動力4種動力組合。
在車輛研發(fā)里頭,動力系統(tǒng)的開發(fā)成本是非常高的,不僅每一款都要做傳動系統(tǒng)的匹配工作,同時耐久性試驗(yàn),三高測試都要比別人耗費(fèi)更多的時間和精力。但也許就是宋軍的一句:“不想讓消費(fèi)者買將就的車。”嘉際咬咬牙就堅(jiān)持下來了。
吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍
一咬牙下來,嘉際做到了兩個唯一——在10~20萬區(qū)間里,嘉際是唯一一款插電混動的MPV和唯一一款搭載MHEV系統(tǒng)的MPV,前者的工信部綜合油耗為1.6L/100km,而后者為5.9L/100km,不管是前者還是后者,這樣的油耗表現(xiàn)也絕對是MPV里頭的佼佼者,若不是廣告法不允許,我想嘉際直接加一個“最省油”家用MPV的頭銜也不為過。
不僅如此,嘉際PHEV車型還成為了很多MPV準(zhǔn)車主的及時雨。目前,家用MPV的主要市場在一二線城市,而這部分城市也大都實(shí)行了限牌限購的政策,而在嘉際之前,你想要在20萬以下找到一臺能直接上綠牌,甚至還能給你補(bǔ)貼和免去購置稅的家用MPV,幾乎是一件不可能的任務(wù)。
事實(shí)也都證明了限牌城市對能上綠牌的家用MPV的渴望程度,前段時間,吉利在深圳舉辦了一次大型的交付活動,一共交付了100臺嘉際,其中PHEV車型就占到了71%。
但可惜的是,最近這么多廠家都推出了MPV車型,也只有嘉際能提供PHEV來讓這部分消費(fèi)者解燃眉之急??梢?,吉利不僅關(guān)注到產(chǎn)品本身,更知道它的產(chǎn)品要賣給誰,而這部分消費(fèi)者最需要的又是什么東西。
02
雖然一直都有人說:“MPV市場是下一個風(fēng)口?!笨墒乾F(xiàn)在看來,MPV市場卻有點(diǎn)夕陽西下的感覺,不僅是整個MPV市場,即便是我們一直看好的家用MPV市場也在今年前兩個月出現(xiàn)比較大的下滑趨勢——宋MAX和途安的銷量腰斬,GL8和奧德賽的銷量同比大幅下滑。
“MPV銷量的下滑更多是因?yàn)檫@個市場競爭不充分,消費(fèi)者可以選擇的余地并不多,并不代表消費(fèi)者的需求在下滑?!泵鎸θ绱藝?yán)峻的形勢,宋軍也給出了他對這個市場的理解,也點(diǎn)出了MPV市場現(xiàn)在存在的根本性問題。
圖片來源于搜狐汽車
目前,MPV市場有銷量記錄的車型僅僅有44款,這當(dāng)中我們能稱之為家用MPV車型的僅僅有11款左右,連一半都沒有,而相比之下,轎車有銷量記錄的車型有204款,SUV更是有248款之多。
這十余款家用MPV車型,別說它們之間可能存在競爭關(guān)系了,即便它們相互都不競爭也不足以滿足消費(fèi)者的需求,要知道單單哈弗就有足足13款SUV來填滿5~28萬里面的細(xì)分市場。
更可況,MPV的細(xì)分市場明顯要比轎車和SUV要多得多!宋軍表示:“MPV可能是所有汽車品類當(dāng)中最注重平衡的車,它要做出的取舍比任何品類產(chǎn)品都多。”可比起轎車和SUV,MPV究竟怎么做取舍?
宋軍舉了一個例子:“就拿車輛的高寬比來說,當(dāng)車輛高寬比較小,也就是車看上去比較寬的時候,這給人一種比較好的美學(xué)效果,可是在內(nèi)部空間總布置的時候會減少可流動的余地,所以造型團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)就會存在爭議。但究竟取誰舍誰?還是消費(fèi)者說了算。”
用用戶思維去研發(fā)車輛現(xiàn)在看來已經(jīng)不少見了,但是,對于MPV來說,單單一句“懂你”還不夠,還需要“懂你們”!用宋軍的話來講就是:“嘉際的用戶和SUV的用戶是有區(qū)別的,從周一到周六,嘉際的使命都是不一樣的,它需要以家為中心,處理的是人與人之間的關(guān)系,所以嘉際是‘我們的車’,不只是‘我的車’?!?/p>
而嘉際也用實(shí)際行動來證明這一點(diǎn)!
譬如,它所搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)首次集成了親子模式,一聲令下,溫度和音量會自動調(diào)節(jié)、天窗也會自動關(guān)閉,傾力為孩子營造一個舒適靜謐又充滿樂趣的乘坐環(huán)境。
再譬如它在同價位車型中首次搭載上了冷暖杯托,駕駛過程中,能讓你的飲料在一個小時左右的時間內(nèi)保持2℃左右的溫差變化,這對于一些孩子還在吃奶階段的家庭來說,真的是剛需配置。
還有很多很多,例如嘉際的座椅有16種組合的形式,而且2+3+2的座椅形式可在左右都能夠上下車;嘉際全車共有45處儲物的空間,是目前MPV車型里頭最多的;嘉際全車共有7個USB插口……
從“懂你”到“懂你們”,這是吉利給MPV市場破局之法器!
03
正如宋軍所說的:“中國市場上的MPV,有兩個極端,要不是將就的車,要不就是講究的車,因?yàn)檫x擇性不夠才會有這兩個極端?!彼裕瑔螁尉鸵豢罴坞H明顯不足以滿足市面上所有MPV用戶的需求。
事實(shí)上,早在五年前,吉利在思考嘉際的時候已經(jīng)有一整套MPV的戰(zhàn)略,現(xiàn)在嘉際已經(jīng)出來了,下一款也已經(jīng)在路上,預(yù)計今年下半年就會推出,未來還會有第三款,第四款……
“MPV我相信未來跟吉利的轎車跟SUV一樣,會出現(xiàn)一系列產(chǎn)品,會有不同的分工,不同的位置,但是MPV毫無疑問于我們而言新打開一個藍(lán)海,但是我們會用紅海的方法去面對它?!彼诬娧a(bǔ)充道。
換言之,吉利會把MPV車型系列化和矩陣化,可這又談何容易!因?yàn)镸PV市場不同于轎車和SUV,這個市場產(chǎn)品少,幾乎沒有一個廠家會這么做。沒有前車之鑒,吉利必須得靠自己來完成各個產(chǎn)品的定義,它推出的任何一款新產(chǎn)品都有可能打開一片新天地,需要重新定義目標(biāo)消費(fèi)群體,重新思考產(chǎn)品策略。
但是,對于吉利來說,它有底氣來做出這一步,不僅因?yàn)樗?2年的造車經(jīng)驗(yàn),更因?yàn)樗?50萬的客戶基礎(chǔ)。目前為止,MPV極少有真正的所謂“全球車”,因?yàn)槊總€國家對MPV的理解都是不一樣的,若沒有足夠多的用戶基數(shù),沒有對用戶了解的足夠深,MPV是極難成功的,可這就是吉利的機(jī)遇!
文 | 李建豪
(本文僅為作者個人觀點(diǎn),不代表DearAuto立場。)
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