作為MPV產(chǎn)品中唯一一款搭載MHEV系統(tǒng)的車型，我一直很好奇嘉際的油耗能省到什么程度？所以，從三亞機(jī)場一出來，我們就開著嘉際直奔去最近的加油站，把油箱加滿，貼上封條，把儀表盤上的小計里程和平均油耗都清零，看看嘉際能帶給我們什么驚喜。

這個挑戰(zhàn)賽全長110多公里，除了一小段城市路況外，基本都是高速路，所以，這個成績也僅僅能代表嘉際的高速油耗。

雖然這是一次比賽，但我也絕對不為難自己，關(guān)著空調(diào)，自己把控油門肯定是最省的駕駛模式，但也是最累的，能給消費(fèi)者的參考意義也不大。所以我把空調(diào)設(shè)在了25℃，開著定速巡航，模擬消費(fèi)者最真實(shí)的用車環(huán)境。

三亞不愧是旅游城市，這110多公里的路程基本沒有擁堵的情況，只是偶爾有幾部竄出來的車讓你不得不重踩幾腳剎車而已。這全程耗費(fèi)了我們大概1.5小時，最終表顯的油耗定格在了4.9L/100km，在加油站加了5.48升汽油，換算過來大概就是5.0L/100km，這個成績僅僅能拿個第三名，據(jù)說第一名開出了4.2L/100km的成績。

嘉際MHEV車型只需要加92#汽油，但那時候油站正在放油，只能加95#，好貴！

這樣的成績出現(xiàn)在一臺MPV身上真的有點(diǎn)不可思議！因?yàn)檎麄滟|(zhì)量比較重的原因，MPV向來與油老虎劃上了等號，即便是現(xiàn)在推出了這么多緊湊級的MPV，油耗依舊是它們的弱項(xiàng)，所以很多廠家總會把“買MPV的人怎么會注重油耗呢？”這句話掛在嘴邊。

可是作為10~16萬這個價格區(qū)間的產(chǎn)品，面對著一幫把經(jīng)濟(jì)性放在第一位的消費(fèi)者，這些MPV又怎么能不談油耗？所以嘉際用了一個節(jié)油比賽來證明自己，同時也證明了吉利要做最懂中國人的產(chǎn)品的決心！

為什么說從嘉際可以看出吉利要做最懂中國人產(chǎn)品的決心？單單從動力系統(tǒng)就能看出一二！目前為止，嘉際是市面上動力系統(tǒng)最全的MPV，有1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT傳統(tǒng)動力、1.5TD+6MT傳統(tǒng)動力4種動力組合。

在車輛研發(fā)里頭，動力系統(tǒng)的開發(fā)成本是非常高的，不僅每一款都要做傳動系統(tǒng)的匹配工作，同時耐久性試驗(yàn)，三高測試都要比別人耗費(fèi)更多的時間和精力。但也許就是宋軍的一句：“不想讓消費(fèi)者買將就的車。”嘉際咬咬牙就堅(jiān)持下來了。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍

一咬牙下來，嘉際做到了兩個唯一——在10~20萬區(qū)間里，嘉際是唯一一款插電混動的MPV和唯一一款搭載MHEV系統(tǒng)的MPV，前者的工信部綜合油耗為1.6L/100km，而后者為5.9L/100km，不管是前者還是后者，這樣的油耗表現(xiàn)也絕對是MPV里頭的佼佼者，若不是廣告法不允許，我想嘉際直接加一個“最省油”家用MPV的頭銜也不為過。

不僅如此，嘉際PHEV車型還成為了很多MPV準(zhǔn)車主的及時雨。目前，家用MPV的主要市場在一二線城市，而這部分城市也大都實(shí)行了限牌限購的政策，而在嘉際之前，你想要在20萬以下找到一臺能直接上綠牌，甚至還能給你補(bǔ)貼和免去購置稅的家用MPV，幾乎是一件不可能的任務(wù)。

事實(shí)也都證明了限牌城市對能上綠牌的家用MPV的渴望程度，前段時間，吉利在深圳舉辦了一次大型的交付活動，一共交付了100臺嘉際，其中PHEV車型就占到了71%。

但可惜的是，最近這么多廠家都推出了MPV車型，也只有嘉際能提供PHEV來讓這部分消費(fèi)者解燃眉之急?？梢?，吉利不僅關(guān)注到產(chǎn)品本身，更知道它的產(chǎn)品要賣給誰，而這部分消費(fèi)者最需要的又是什么東西。

雖然一直都有人說：“MPV市場是下一個風(fēng)口?！笨墒乾F(xiàn)在看來，MPV市場卻有點(diǎn)夕陽西下的感覺，不僅是整個MPV市場，即便是我們一直看好的家用MPV市場也在今年前兩個月出現(xiàn)比較大的下滑趨勢——宋MAX和途安的銷量腰斬，GL8和奧德賽的銷量同比大幅下滑。

“MPV銷量的下滑更多是因?yàn)檫@個市場競爭不充分，消費(fèi)者可以選擇的余地并不多，并不代表消費(fèi)者的需求在下滑?！泵鎸θ绱藝?yán)峻的形勢，宋軍也給出了他對這個市場的理解，也點(diǎn)出了MPV市場現(xiàn)在存在的根本性問題。

圖片來源于搜狐汽車

目前，MPV市場有銷量記錄的車型僅僅有44款，這當(dāng)中我們能稱之為家用MPV車型的僅僅有11款左右，連一半都沒有，而相比之下，轎車有銷量記錄的車型有204款，SUV更是有248款之多。

這十余款家用MPV車型，別說它們之間可能存在競爭關(guān)系了，即便它們相互都不競爭也不足以滿足消費(fèi)者的需求，要知道單單哈弗就有足足13款SUV來填滿5~28萬里面的細(xì)分市場。

更可況，MPV的細(xì)分市場明顯要比轎車和SUV要多得多！宋軍表示：“MPV可能是所有汽車品類當(dāng)中最注重平衡的車，它要做出的取舍比任何品類產(chǎn)品都多。”可比起轎車和SUV，MPV究竟怎么做取舍？

宋軍舉了一個例子：“就拿車輛的高寬比來說，當(dāng)車輛高寬比較小，也就是車看上去比較寬的時候，這給人一種比較好的美學(xué)效果，可是在內(nèi)部空間總布置的時候會減少可流動的余地，所以造型團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)就會存在爭議。但究竟取誰舍誰？還是消費(fèi)者說了算。”

用用戶思維去研發(fā)車輛現(xiàn)在看來已經(jīng)不少見了，但是，對于MPV來說，單單一句“懂你”還不夠，還需要“懂你們”！用宋軍的話來講就是：“嘉際的用戶和SUV的用戶是有區(qū)別的，從周一到周六，嘉際的使命都是不一樣的，它需要以家為中心，處理的是人與人之間的關(guān)系，所以嘉際是‘我們的車’，不只是‘我的車’?！?/p>

而嘉際也用實(shí)際行動來證明這一點(diǎn)！

譬如，它所搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)首次集成了親子模式，一聲令下，溫度和音量會自動調(diào)節(jié)、天窗也會自動關(guān)閉，傾力為孩子營造一個舒適靜謐又充滿樂趣的乘坐環(huán)境。

再譬如它在同價位車型中首次搭載上了冷暖杯托，駕駛過程中，能讓你的飲料在一個小時左右的時間內(nèi)保持2℃左右的溫差變化，這對于一些孩子還在吃奶階段的家庭來說，真的是剛需配置。

還有很多很多，例如嘉際的座椅有16種組合的形式，而且2+3+2的座椅形式可在左右都能夠上下車；嘉際全車共有45處儲物的空間，是目前MPV車型里頭最多的；嘉際全車共有7個USB插口……

從“懂你”到“懂你們”，這是吉利給MPV市場破局之法器！

正如宋軍所說的：“中國市場上的MPV，有兩個極端，要不是將就的車，要不就是講究的車，因?yàn)檫x擇性不夠才會有這兩個極端?！彼裕瑔螁尉鸵豢罴坞H明顯不足以滿足市面上所有MPV用戶的需求。

事實(shí)上，早在五年前，吉利在思考嘉際的時候已經(jīng)有一整套MPV的戰(zhàn)略，現(xiàn)在嘉際已經(jīng)出來了，下一款也已經(jīng)在路上，預(yù)計今年下半年就會推出，未來還會有第三款，第四款……

“MPV我相信未來跟吉利的轎車跟SUV一樣，會出現(xiàn)一系列產(chǎn)品，會有不同的分工，不同的位置，但是MPV毫無疑問于我們而言新打開一個藍(lán)海，但是我們會用紅海的方法去面對它?！彼诬娧a(bǔ)充道。

換言之，吉利會把MPV車型系列化和矩陣化，可這又談何容易！因?yàn)镸PV市場不同于轎車和SUV，這個市場產(chǎn)品少，幾乎沒有一個廠家會這么做。沒有前車之鑒，吉利必須得靠自己來完成各個產(chǎn)品的定義，它推出的任何一款新產(chǎn)品都有可能打開一片新天地，需要重新定義目標(biāo)消費(fèi)群體，重新思考產(chǎn)品策略。

但是，對于吉利來說，它有底氣來做出這一步，不僅因?yàn)樗?2年的造車經(jīng)驗(yàn)，更因?yàn)樗?50萬的客戶基礎(chǔ)。目前為止，MPV極少有真正的所謂“全球車”，因?yàn)槊總€國家對MPV的理解都是不一樣的，若沒有足夠多的用戶基數(shù)，沒有對用戶了解的足夠深，MPV是極難成功的，可這就是吉利的機(jī)遇！