也許當(dāng)你長時(shí)間的從事一個(gè)行業(yè)，對這個(gè)行業(yè)有了自己的理解之后，你就會(huì)想要從一個(gè)內(nèi)容的報(bào)道者，變成一個(gè)行業(yè)發(fā)展的參與者，在汽車這個(gè)行業(yè)來說，就是從一個(gè)報(bào)道者的角度，變成一個(gè)造車人。

其實(shí)這樣的故事我們也已經(jīng)聽說過不少了對吧，比如汽車之家的創(chuàng)始人李想，還有易車網(wǎng)的創(chuàng)始人李斌，似乎都是這樣的一條路線。而今天，路咖汽車宣布，也將從一個(gè)單純的汽車報(bào)道者，變成一個(gè)汽車的制造者，而對于未來出行，它顯然有很多話要說。

在路咖汽車的構(gòu)想下，未來是這樣的

看過了太多的設(shè)計(jì)和所謂的未來，路咖造車的概念大概算是一個(gè)集大成者，或者說，這是一個(gè)認(rèn)真考慮之后的決定，首先，這款車大量使用了模塊化的概念，而且它的模塊化分為了兩部分，其一，是內(nèi)飾和電池組的模塊化，簡單來說，就是大規(guī)模使用統(tǒng)一化的零部件，同時(shí)具備無損替換的功能，從而讓定制化成為可能。

模塊化概念的第二個(gè)部分，就是整體的模塊化，這個(gè)概念類似Airbus空客公司對未來出行的構(gòu)思，也就是用戶買到的只是一個(gè)座艙，具體它是以一輛車的形式，還是以一個(gè)小型飛機(jī)的形式呈現(xiàn)，完全根據(jù)用戶自己的需求。在這部分，路咖汽車提供了三種模塊，普通的四輪汽車模塊，直升機(jī)槳葉模塊，和固定翼飛機(jī)模塊，當(dāng)然，想要擁有這些，你所要付出的價(jià)格也是不同的。

另外，當(dāng)內(nèi)飾可以進(jìn)行模塊化生產(chǎn)，所帶來的想象空間也是巨大的，對于生活以及自己的出行空間有較高要求的用戶，可以選擇跟各大奢侈品品牌進(jìn)行合作的內(nèi)飾，把內(nèi)飾的做工和用料，交給真正專業(yè)的人，印象中，在內(nèi)飾上跟奢侈品品牌有過合作的，好像大多都是布加迪、勞斯萊斯這類超豪華品牌，而現(xiàn)在，路咖汽車給了你一個(gè)更觸手可及的選擇。

你最關(guān)注的電池和續(xù)航里程，路咖汽車選擇了一個(gè)不太需要擔(dān)心的方式，那就是氫燃料電池，雖然奔馳寶馬和大眾已經(jīng)達(dá)成共識，說電動(dòng)車是德國汽車的未來，但是在中國，顯然發(fā)展多種類的新能源更容易找到未來真正的方向。

除了氫燃料電池之外，為了提升續(xù)航里程，路咖造車還用了別的方式，比如太陽能充電板，當(dāng)這款“車”起飛之后，太陽能板的充電效率比它在地上要高得多。同時(shí)，該車不僅配備了車輪的動(dòng)能回收，在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)槳葉除也設(shè)置了動(dòng)能回收裝置，綜合下來，該車的綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^1200km，同時(shí)加氫的所需時(shí)間跟汽油車差不多，它的推出，又給了你一個(gè)不買汽油車的理由。

除此之外，搭載了L5級別自動(dòng)駕駛的它，為共享出行也提供了可能，也就是座艙租賃服務(wù)，你不需要付全款，也不需要像貸款一樣付首付，只需要每月定期付租金，就可以長期使用這樣一個(gè)座艙，而且在L5級別的自動(dòng)駕駛之下，你甚至不需要為它找一個(gè)地方停放，當(dāng)有需要的時(shí)候使用手機(jī)APP一鍵叫車，這款車就會(huì)來接你，送你去任何你想去的地方，還會(huì)根據(jù)距離遠(yuǎn)近選擇最合適的驅(qū)動(dòng)模塊，進(jìn)一步優(yōu)化你的出行體驗(yàn)。

很抱歉耽誤你這么多時(shí)間，因?yàn)檫@只是一個(gè)玩笑

雖然上文描繪了一個(gè)令人向往的出行概念，但是，這很有可能不會(huì)變成現(xiàn)實(shí)，或者，不會(huì)在路咖汽車手里變成現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榫嚯x造車，路咖汽車還有上百億的融資距離，而這件事，顯然不是一兩個(gè)人就能解決的。

不過，雖然路咖造車大概率不會(huì)落地，但是這樣的概念，也許可以給想造車的人一點(diǎn)啟發(fā)，模塊化和零部件的通用化可以大幅降低制造成本，同時(shí)也讓車有了在硬件方面升級的可能，當(dāng)然，想讓車飛起來，恐怕短期內(nèi)還是不能實(shí)現(xiàn)。

另外一點(diǎn)，就是共享出行的形態(tài)。當(dāng)自動(dòng)駕駛?cè)嫫占?，受沖擊最大的，恐怕就是出租車行業(yè)了，而最容易讓這種無人共享出行發(fā)展成規(guī)模的，也就是各大主機(jī)廠，未來，很有可能它們將不賣車，而是賣一種服務(wù)，一種隨叫隨到的服務(wù)，也只有當(dāng)每個(gè)人不再擁有自己的車，而是以公共交通的形式出行的時(shí)候，才是自動(dòng)駕駛真正提升通勤效率的時(shí)候。

寫在最后

再次抱歉，讓你花了10分鐘看了一條假消息，就當(dāng)是愚人節(jié)路咖汽車跟你開的一個(gè)小玩笑吧，不過，我還是希望這個(gè)玩笑能帶給你些什么，比如，關(guān)于未來的汽車究竟會(huì)是什么樣子，如果呼聲很高的話，誰知道呢，沒準(zhǔn)，我們還真能把這款車造出來。

作者｜夏雁銘

▼點(diǎn)擊【閱讀原文】查看更多路咖原創(chuàng)內(nèi)容