“有啥車(chē)好看又好開(kāi)，適合女生？”這個(gè)話(huà)題上期文章就有討論了，在網(wǎng)上的推薦榜中，電動(dòng)MINI COOPER也上榜了。巧的是，昨天隔壁部門(mén)的一位女同事來(lái)找我們，想聽(tīng)聽(tīng)我們?cè)谫I(mǎi)電動(dòng)車(chē)方面的看法和建議，她最近對(duì)新出的電動(dòng)MINI COOPER特別中意，她本身就是MINI死忠粉，家里就有一臺(tái)MINI，不過(guò)最近她有點(diǎn)想換電動(dòng)車(chē)了，但由于MINI COOPER是MINI品牌首款國(guó)產(chǎn)純電車(chē)，她心里還是有點(diǎn)小忐忑。這不，一下班，我就跟她一起去MINI實(shí)體店看車(chē)了。

來(lái)實(shí)體店之前，我淺淺做了一下功課。

65年前，MINI走的是國(guó)民路線(xiàn)，但由于它的呆萌、獨(dú)特和小資，吸引了不少富人。而現(xiàn)在，全世界也都記住了它的特別之處。這就是MINI最牛的地方，憑實(shí)力人見(jiàn)人愛(ài)。紅了快半個(gè)世紀(jì)的它，賣(mài)出去的車(chē)超過(guò)了500萬(wàn)輛。正因?yàn)檫@，MINI被夸贊為“世紀(jì)之車(chē)”。

但是，現(xiàn)在車(chē)圈卷的不行，多數(shù)傳統(tǒng)車(chē)企都在加速鋪?zhàn)约旱男履茉雌?chē)戰(zhàn)略布局，為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，MINI也變成電動(dòng)車(chē)了。不過(guò)，因?yàn)殡姵睾捅ＷC續(xù)航的問(wèn)題，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)做得比較大。但是變電后的MINI，還是保持住了原來(lái)的小巧。這就讓人好奇了：這樣的純電動(dòng)車(chē)MINI，還能不能合那些死忠粉們的胃口呢？

而這次，全新電動(dòng)MINI COOPER一共提供了5個(gè)版本，分別為大玩家、經(jīng)典版、藝術(shù)家、賽車(chē)手和1/65限定版，售價(jià)分別為18.98萬(wàn)元、20.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元、25.98萬(wàn)元和26.68萬(wàn)元。同時(shí)，官方也是很給力，推出了9大上市權(quán)益，最高可優(yōu)惠約5.2萬(wàn)元，包括5000元訂金膨脹至10000元（購(gòu)買(mǎi)經(jīng)典派），5000元訂金膨脹至15000元（購(gòu)買(mǎi)藝術(shù)家及賽車(chē)手），6000元特殊車(chē)色加裝費(fèi)減免，至高20000元金融補(bǔ)貼以及至高6000元置換禮遇等等，預(yù)計(jì)這項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)到2024年8月15日截止。

好的，廢話(huà)不多說(shuō)了，鏡頭來(lái)到MINI線(xiàn)下門(mén)店。

還沒(méi)進(jìn)門(mén)店，我就已經(jīng)被大門(mén)口的電動(dòng)MINI抓住眼球了。熟悉的八邊形格柵依然占據(jù)著車(chē)頭的中心位置，只不過(guò)它呈現(xiàn)出了更為封閉的形態(tài)。標(biāo)志性的圓形頭燈也依舊沿用，但在細(xì)節(jié)處理上更加偏向于現(xiàn)代設(shè)計(jì)。

雖然MINI變成了純電車(chē)，但是比起現(xiàn)在長(zhǎng)4米多甚至5米多，寬近2米的電車(chē)來(lái)說(shuō)，它在尺寸設(shè)計(jì)上還是很克制的，長(zhǎng)3858mm、寬1756mm、高1458mm，略大于老款的燃油版MINI COOPER。

車(chē)尾設(shè)計(jì)也很是獨(dú)特，三角形尾燈內(nèi)嵌有MINI標(biāo)志性的米字旗圖案。此外，賽車(chē)手版本的車(chē)頭和車(chē)尾兩側(cè)還有獨(dú)特徽標(biāo)，甚至在輪轂上配備了JCW套件，將整車(chē)性能感提升至全新高度，偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的消費(fèi)者們或許可以考慮一下這個(gè)版本。

對(duì)比與外觀(guān)，我同事說(shuō)，它的內(nèi)飾變化會(huì)更明顯，沒(méi)有舊款MINI那樣給人一種雜亂的感覺(jué)，簡(jiǎn)約了不少，但還是保留些傳統(tǒng)元素，如物理?yè)軛U。功能重心移至圓形中控屏，集成了車(chē)輛設(shè)置、娛樂(lè)信息與導(dǎo)航等等。但與現(xiàn)在的新勢(shì)力相比，它還是遜色了一點(diǎn)，流暢度不夠、有些功能藏得比較深還不能通過(guò)語(yǔ)音啟用。不過(guò)它的粵語(yǔ)語(yǔ)音交互確實(shí)是有點(diǎn)驚艷的。

此外，它沒(méi)有液晶儀表，用的是升起式HUD功能。就連我的同事都在吐槽，是不是low了點(diǎn)，不過(guò)也不難理解，MINI COOPER的前擋風(fēng)玻璃近乎垂直，直接投射至玻璃上確實(shí)有點(diǎn)難實(shí)現(xiàn)。

在裝飾上，MINI還是用心了，副駕儀表臺(tái)上的格子、皮帶裝飾，偽三輻式方向盤(pán)下方的編織帶都讓車(chē)子高級(jí)了一個(gè)層次。

座椅方面，雖然電動(dòng)MINI是四座，但是后排略顯局促甚至沒(méi)有配備通風(fēng)口，兩個(gè)人乘坐還是可以，但三個(gè)人的話(huà)，后排的那位相對(duì)會(huì)更難受。

本來(lái)以為這次來(lái)探店是不能夠試駕的，但沒(méi)想到我們還是開(kāi)著賽車(chē)手版本上路了。

電動(dòng) MINI COOPER 的底盤(pán)采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架，因此路感比較強(qiáng)，但由于路面反饋過(guò)于直接，所以顛簸感也較為明顯。我的同事表示，純電MINI和燃油MINI開(kāi)起來(lái)確實(shí)不太一樣，前者的動(dòng)力響應(yīng)還挺不錯(cuò)，但要是有雙電機(jī)版本可能會(huì)更加出色。轉(zhuǎn)向的話(huà)也是極其靈敏且輕盈，指哪打哪，過(guò)彎時(shí)也不拖泥帶水，駕駛過(guò)程不費(fèi)力。而且，它的自動(dòng)安全帶收緊系統(tǒng)確實(shí)很靈敏，在速度很快，或者減速時(shí)，安全帶都會(huì)立馬收緊，最大程度地約束乘員。

比較有趣的是它的卡丁車(chē)模式，在這個(gè)模式下，車(chē)輛的加速響應(yīng)變得極為迅速，甚至在收電門(mén)時(shí)還會(huì)模擬出燃油車(chē)回火的聲音效果，營(yíng)造出一種賽車(chē)般的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

同事點(diǎn)評(píng)：

全新電動(dòng)MINI COOPER在外形和內(nèi)飾在主體設(shè)計(jì)上還是沿用了燃油版的多數(shù)經(jīng)典元素。

如果用看新勢(shì)力電車(chē)的眼光來(lái)看電動(dòng)MINI COOPER的話(huà)，確實(shí)有些地方相對(duì)遜色，不過(guò)整體試駕體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。另外一點(diǎn)，它在空間上是局限的，不太適合大家庭使用，但從尺寸來(lái)看，對(duì)女生駕車(chē)還是很友好的。