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作者 | 甄 瑤
編輯 | 李國政
出品 | 幫寧工作室（gbngzs）
放眼全球乘用車市場，召回從來不是讓車企避之不及的話題。主動發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷并迅速全面召回維修升級，是汽車企業(yè)對用戶負責任的表現(xiàn)。
日前，神龍汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，決定自2024年7月6日起，召回從2008年3月5日至2016年9月29日生產(chǎn)的東風雪鐵龍世嘉兩廂、三廂車輛，共計71.0301萬輛。
本次召回范圍內(nèi)的東風雪鐵龍世嘉兩廂、三廂車輛，由于前懸彈簧與減震器托盤上堆積的砂石摩擦，引起彈簧涂層破損。涂層破損后的彈簧，在高鹽高濕環(huán)境侵蝕下生銹，受長期拉伸壓縮應(yīng)力后可能出現(xiàn)斷裂，極端條件下，斷裂后的彈簧可能滑移至減震器托盤下方，存在安全隱患。神龍汽車將對召回范圍內(nèi)的東風雪鐵龍世嘉進行免費檢查維修。
此次召回的世嘉兩廂、三廂車輛，其彈簧斷裂為耐久性偶發(fā)故障，僅在少數(shù)區(qū)域、極端環(huán)境下出現(xiàn)，且只會在極端工況下出現(xiàn)損壞輪胎的安全隱患。
每年都有一些汽車品牌因各種原因召回售出的汽車，其中多是被動召回。
而神龍汽車此次召回，是發(fā)現(xiàn)問題后主動向有關(guān)部門備案獲批而進行的。不是所有車企都有能力進行召回，畢竟召回是一項技術(shù)與資金的巨大投入。
作為一家“以用戶為中心”的汽車企業(yè)，神龍汽車從“心”出發(fā)，在發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患后，主動積極向國家市場監(jiān)督管理總局備案，獲批后快速制定召回計劃，對已停產(chǎn)銷售的超過70萬輛東風雪鐵龍世嘉進行免費檢查維修，竭盡全力消除潛在安全隱患，給用戶帶來更加安全可靠、放心無憂的用車體驗。
此舉彰顯了央企擔當，踐行了“以用戶為中心”的企業(yè)理念，體現(xiàn)了對車主的加倍關(guān)懷與承諾。
“讓用戶信賴和感動”一直是神龍汽車的核心目標之一。這家合資車企對法系知音需求的探索和響應(yīng)，并不是一種“突擊檢查”，而是一種持久的行為習慣。
“不求量，但求質(zhì)，求知音?！苯衲?月19日，神龍汽車副總經(jīng)理兼營銷中心總經(jīng)理李旸，在“從故宮到凡爾賽宮”成都站暨神龍汽車32周年慶活動上說。
在新能源浪潮奔涌、燃油車遭唱衰、“卷價格”烽火連天等背景下，作為中國合資車企開拓者之一，神龍汽車秉承為用戶負責的態(tài)度，通過卷良心、卷服務(wù)、卷體驗，正在探索一條適合自身的可持續(xù)發(fā)展道路。
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卷良心
在中國汽車市場，神龍汽車擁有“良心車 神龍造”之美譽。在車輛安全方面，神龍汽車不惜成本，有口皆碑。
資料顯示，神龍汽車主銷產(chǎn)品高強度鋼板占比最高達80%以上，六橫六縱太空艙結(jié)構(gòu)、546項功能安全或失效場景管控，守護用戶一生安全。權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車產(chǎn)品的事故車輛損害程度僅為行業(yè)平均值的64%，人傷程度僅為行業(yè)平均值的46%，被大家稱為“撞不壞的法系車”“保命的法系車”。
在環(huán)保方面，神龍汽車現(xiàn)有車型，從內(nèi)到外全面使用綠色環(huán)保材料，車內(nèi)空氣質(zhì)量10倍優(yōu)于國標，3000種以上材料成分全方位監(jiān)控環(huán)保。網(wǎng)友稱神龍汽車的產(chǎn)品為“糯米湯圓”，就是因為看不見的良心用料。
此外，神龍汽車還被權(quán)威機構(gòu)中汽研授予“兒童優(yōu)先綠色座艙認證”殊榮。
駕乘方面，神龍汽車的產(chǎn)品給駕乘人員帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的獨特駕乘體驗。
自1999年以來，高速麋鹿測試已連續(xù)25年全球第一；百年大師級底盤調(diào)教；110處NVH靜音設(shè)計打造靜逸空間；171次達喀爾、WRC等全球頂級賽事冠軍，將賽車技術(shù)實現(xiàn)民用化，被大家譽為“買底盤送汽車”。
作為一家“以用戶為中心”的汽車企業(yè)，神龍汽車不斷升級迭代“五心守護行動”服務(wù)，像家人一樣加倍關(guān)懷用戶，做用戶的“服務(wù)知音”。今年以來，為了持續(xù)深化“五心守護伴知音”承諾，給用戶提供更好的服務(wù)，神龍汽車接連與京東汽車、碧桂園服務(wù)達成合作。
具體而言，神龍汽車與京東汽車在零售渠道、配件授權(quán)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面深度合作，更好更快地響應(yīng)用戶需求，持續(xù)提升用戶體驗。
零售渠道方面，東風標致雪鐵龍京東自營旗艦店已開業(yè)，用戶可以在線上購買東風標致、東風雪鐵龍系列車型的原廠配件。
配件授權(quán)方面，京東養(yǎng)車全國擁有1600多家門店，神龍汽車將融合雙方優(yōu)勢資源，在授權(quán)區(qū)域的京東養(yǎng)車門店創(chuàng)新配件銷售模式，豐富用戶線上、線下購買原廠配件渠道。
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，神龍汽車將授權(quán)符合要求的京東養(yǎng)車門店開展東風標致、東風雪鐵龍品牌車輛的售后服務(wù)，同時引導旗下的服務(wù)網(wǎng)點加入京東養(yǎng)車服務(wù)體系，通過提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋度，為用戶提供更好的服務(wù)體驗。
神龍汽車與碧桂園服務(wù)達成合作以來，東風雪鐵龍、東風標致品牌產(chǎn)品走進碧桂園服務(wù)社區(qū)，為廣大業(yè)主打造了社區(qū)車型展示、社區(qū)玩味派對、法式出行計劃等多元社區(qū)體驗活動，與“法系知音”共度歡聚時光，共鑒“良心車 神龍造”的產(chǎn)品品質(zhì)，共創(chuàng)個性、時尚、優(yōu)雅品位生活。
通過合作，神龍汽車和碧桂園服務(wù)秉承為用戶“提供更好服務(wù)、創(chuàng)造美好生活”的愿景，借助各自優(yōu)勢資源，更加高效、精準地觸達用戶需求，提升用戶服務(wù)體驗，創(chuàng)造多元用戶價值。
除了卷良心、卷服務(wù)，神龍汽車還卷體驗。
2024年是中法建交60周年，也是神龍汽車發(fā)布“知音”用戶品牌一周年。
今年以來，神龍汽車深耕一系列長線IP，包括每周都做的“法式星期三”，以及被央視報道的“從故宮到凡爾賽宮 致敬東方之旅”活動，加強客戶之間的連接，做客戶的“生活知音”，讓更多人體驗百年品牌雪鐵龍和標致的法式品牌魅力。
通過“法式星期三”，東風雪鐵龍、東風標致讓用戶體驗“家門口的凡爾賽宮”展廳氛圍，給予消費者法式生活氛圍感的精品禮品、互動DIY、法式交車禮等，讓消費者感受到個性、時尚、優(yōu)雅的法式魅力。
作為法國駐華大使館官方認證、中法文化旅游年的重磅項目，由神龍汽車發(fā)起的“從故宮到凡爾賽宮 致敬東方之旅”活動，途經(jīng)北京、上海、武漢、成都、阿勒泰等19個國內(nèi)城市，于6月13日開啟意大利、瑞士、法國等海外國家的文化之旅，總行程超過16000公里，以致敬93年前的“東方之旅”，用車輪連接中法友誼。
法國當?shù)貢r間6月24日，“從故宮到凡爾賽宮 致敬東方之旅”巴黎站活動完美落幕。法國巴黎旅游局，桑麗斯副市長、STELLANTIS集團標致雪鐵龍品牌部門相關(guān)負責人、國內(nèi)外主流媒體等共同出席此次活動，央視進行了報道。
在汽車行業(yè)巨卷的當下，車企既要有產(chǎn)品硬實力，也要有文化軟實力。神龍汽車舉辦的“從故宮到凡爾賽宮”活動，就是為了向更多知音朋友展示東方美學與法式浪漫，傳播高質(zhì)量、多樣化的文化藝術(shù)，彰顯“良心車 神龍造”的深厚底蘊與無限可能，進一步提升品牌價值，把每一位“法系知音”服務(wù)到極致，把品位生活帶給更多用戶。
接下來，神龍汽車還將繼續(xù)開展貫穿全年的“從故宮到凡爾賽宮 致敬東方之旅”系列活動，將其打造成中法建交60周年經(jīng)典之作。
值得一提的是，在“從故宮到凡爾賽宮”活動走進阿勒泰時，神龍汽車與阿勒泰文旅簽約，進一步落實做用戶的“生活知音”。雙方簽約以來，東風雪鐵龍、東風標致與阿勒泰地區(qū)文旅局一起，開發(fā)了多條寶藏自駕線路，組建了愛心服務(wù)車隊，共創(chuàng)“阿勒泰的N種打開方式”。
簽約后，雙方攜手為廣大“法系知音”開發(fā)了豐富的寶藏自駕旅行路線，帶領(lǐng)神龍汽車用戶轉(zhuǎn)場尋求心靈的治愈，比如可以去喀納斯、禾木村、白哈巴國家森林公園等熱門景點，尋找本應(yīng)自然而然的小美好。
用戶可以跟隨東風雪鐵龍、東風標致，去遇見那些小眾的寶藏地，比如去鐵賈公路尋找只屬于自己的整片原始草原，還可以去探訪《我的阿勒泰》中的彩虹布拉克小賣部，讓劇中同款畫面佇立在眼前。
另外，與阿勒泰文旅簽約后，神龍汽車還在阿勒泰組建了面向所有游客的東風雪鐵龍、東風標致“愛心服務(wù)車隊”，為來新疆阿勒泰地區(qū)旅行的游客，提供接待、救援、補給、搜救等服務(wù)。
未來，神龍汽車還將與阿勒泰文旅在旅行線路開發(fā)、車輛定制服務(wù)、民族文化推廣方面，展開更多深度合作。同時，神龍汽車將尋覓更多喜歡和熱愛生活的“法系知音”，一起解鎖更多隱藏玩法，探索“阿勒泰的N種打開方式”。
觀察一個品牌的真正實力，最好的方式是在行業(yè)混沌期審視它的表現(xiàn)。自去年起，汽車行業(yè)競爭日益激烈。2024年上半年，更是掀起了一場低價與流量的狂熱爭奪戰(zhàn)。
對此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，從表面上看，低價策略和流量投入是一劑良藥，但實際上無異于飲鴆止渴，不是長久之計。畢竟，沒有“營養(yǎng)”的流量總會枯竭；過度的低價競爭，反而扼殺了品牌增長的空間。
身處市場混沌期，具有32年歷史的神龍汽車不卷價格，堅持卷良心、卷服務(wù)、卷體驗，為行業(yè)提供了一個破題思路。
數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，在行業(yè)競爭白熱化之際，神龍汽車在國內(nèi)市場的終端零售量增長3%，同時，海外出口同比增長13%。
如今的神龍，正打破束縛，擺脫桎梏，轉(zhuǎn)型向上的征程行至新拐點。
