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     BMS(Battery Management System)電池管理系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車核心（電池）中的核心。是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)電壓、電流、溫度以及SOC等參數(shù)采集、計(jì)算，進(jìn)而控制電池的充放電過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的保護(hù)，提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)，是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。

      國(guó)外公司BMS做的比較好的有聯(lián)電、大陸、德?tīng)柛?、AVL和FEV等等，現(xiàn)在基本上都是按照AUTOSAR架構(gòu)以及ISO26262功能安全的要求來(lái)做，軟件功能更多，可靠性和精度也較高。國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠也都有自主開(kāi)發(fā)的BMS產(chǎn)品并應(yīng)用，前期在功能和性能上與國(guó)外一流公司相差甚遠(yuǎn)，但隨著國(guó)內(nèi)電池和BMS技術(shù)的快速發(fā)展差距正在逐步縮小，希望不久的將來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)成功追趕甚至超越。

      為啥目前國(guó)內(nèi)的BMS產(chǎn)品無(wú)法跟國(guó)外的相比呢？原因是多方面，其中優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)工程師匱乏是重要原因之一。雖然BMS系統(tǒng)本身不算復(fù)雜，但其與整車控制器、充電樁、電池等系統(tǒng)都會(huì)有軟硬件方面的連接及交互，這就大大增加了BMS產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的難度。如果要開(kāi)發(fā)一款優(yōu)秀的BMS產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)相關(guān)者（包括硬件工程師、軟件工程師、需求工程師、結(jié)構(gòu)工程師、質(zhì)量工程師等）就必須對(duì)BMS開(kāi)發(fā)過(guò)程中的所有知識(shí)都要有系統(tǒng)的了解。

平時(shí)工作當(dāng)中有沒(méi)有這樣的感受：

做硬件開(kāi)發(fā)的不懂軟件；

做軟件開(kāi)發(fā)的不懂硬件；

做軟、硬件開(kāi)發(fā)的不懂測(cè)試；

做質(zhì)量的和售前、售后、供應(yīng)鏈的就更不懂軟、硬件和測(cè)試；

而作為客戶，電池廠、整車廠對(duì)BMS開(kāi)發(fā)知識(shí)了解也沒(méi)有那么深入；

這樣能開(kāi)發(fā)出優(yōu)秀的產(chǎn)品嗎？只有團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都相互了解、懂得，才能做出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

作為一個(gè)BMS行業(yè)從業(yè)者或者欲從事BMS行業(yè)的朋友，如果準(zhǔn)備在所在崗位做的更加優(yōu)秀，能脫穎而出，你必須對(duì)BMS產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)有個(gè)系統(tǒng)的了解。

這些知識(shí)包括哪些呢？電動(dòng)知家?guī)湍鲆粋€(gè)系統(tǒng)的梳理。

1、IS026262功能安全標(biāo)準(zhǔn)

隨著電子電氣系統(tǒng)越來(lái)越集成和復(fù)雜，其安全性也越發(fā)顯得重要。因此，對(duì)功能安全的考慮應(yīng)該深入工程師的設(shè)計(jì)思維。而ISO 26262正是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織專門(mén)針對(duì)汽車電子電氣系統(tǒng)制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)在汽車行業(yè)廣泛推行。

2、新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理

新能源汽車與電動(dòng)汽車如何定義？新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車高壓系統(tǒng)、新能源汽車附件在整車當(dāng)中的位置及作用？

3、控制策略開(kāi)發(fā)與MATLAB應(yīng)用

控制策略開(kāi)發(fā)的流程、規(guī)范及所需用到軟件工具、功能模塊。MATLAB/Simulink在汽車控制策略開(kāi)發(fā)中的實(shí)際應(yīng)用，以及建模規(guī)范（MAAB）。

4、AUTOSAR汽車開(kāi)發(fā)系統(tǒng)架構(gòu)

AUTOSAR，即汽車開(kāi)發(fā)系統(tǒng)架構(gòu)（Automotive Open System Architecture），是一套支持分布式的、功能驅(qū)動(dòng)的汽車電子軟件開(kāi)發(fā)方法和電子控制單元上的軟件架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化方案，目前AUTOSAR聯(lián)盟已經(jīng)包括寶馬、大眾、福特、豐田、BOSCH、大陸集團(tuán)等眾多汽車企業(yè)、汽車電子企業(yè)等。

5、動(dòng)力電池基礎(chǔ)

開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)需要了解電池的基本結(jié)構(gòu)及工作原理、主要性能參數(shù)（例如額定電壓、額定功率、能量密度、功率密度等）及測(cè)試方法、電池基本特性（溫度特性、放電特性等）及分析方法。

6、電池建模及狀態(tài)估計(jì)算法

動(dòng)力電池的很多參數(shù)具有非線性的特點(diǎn)，給電池的狀態(tài)評(píng)估和建模帶來(lái)了極高的挑戰(zhàn)，也因此成為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的核心工作內(nèi)容之一。

7、動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)

在動(dòng)力電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中，電池的熱特性是重要的考慮因素之一，因此需要通過(guò)研究電池的熱特性進(jìn)而在管理系統(tǒng)中搭建熱管理模塊。

8、電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)技術(shù)

電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作包括硬件（電池均衡、高壓采樣、絕緣檢測(cè)等）、軟件（系統(tǒng)算法、故障診斷等）的設(shè)計(jì)，需要考慮功能性和安全性。

9、動(dòng)力電池測(cè)試與驗(yàn)證

測(cè)試和驗(yàn)證是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作的重要一環(huán)，在崗位中需要熟悉動(dòng)力電池的測(cè)試驗(yàn)證要求、標(biāo)準(zhǔn)，能夠制定測(cè)試計(jì)劃，并通過(guò)測(cè)試分析來(lái)改善系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

      以上所有這些都是BMS行業(yè)從業(yè)者或欲從事BMS行業(yè)人員的必備知識(shí)，人員包括軟件工程師、硬件工程師、測(cè)試工程師、質(zhì)量工程師、售前工程師、售后工程師、供應(yīng)鏈工程師，及相關(guān)的管理人員。

     也許你覺(jué)得學(xué)沒(méi)有必要（尤其是那些非開(kāi)發(fā)人員），但是學(xué)了這些知識(shí)，會(huì)讓你的工作游刃有余，讓你的產(chǎn)品更加優(yōu)秀，讓你的技能會(huì)有大幅提升的基礎(chǔ)。

    近日，任正非接受英國(guó)廣播公司BBC專訪時(shí)表示，孟晚舟永生永世不可能做接班人，因?yàn)樗龥](méi)有技術(shù)背景。對(duì)于那些非開(kāi)發(fā)人員，你還覺(jué)得沒(méi)有必要嗎？

     你愿意做一個(gè)平庸的工程師，還是愿意努力去成為一個(gè)行業(yè)專家呢？

     為了讓行業(yè)從業(yè)成為一個(gè)行業(yè)專家，新加入BMS行業(yè)者奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，電動(dòng)知家攜手清華大學(xué)蘇州汽車研究院重點(diǎn)打造的汽車新技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)教育企業(yè)-清研車聯(lián)，為您帶來(lái)“新能源汽車BMS開(kāi)發(fā)工程師”微專業(yè)課程。對(duì)于以上知識(shí)將給你進(jìn)行最專業(yè)、最全面、最系統(tǒng)、最通俗易懂的講解。

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     如果你是一名新能源汽車行業(yè)的新人，想要快速融入行業(yè)；如果你是一名傳統(tǒng)汽車從業(yè)者，想要轉(zhuǎn)行進(jìn)入新能源汽車；如果你是一名BMS行業(yè)老兵，想提升技能，成為行業(yè)專家，那么我們的課程可以幫你實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

    2019年2月1日，工信部組織召開(kāi)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年-2035年）》編制工作啟動(dòng)會(huì)，為下一階段我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略地位再次確認(rèn)。快速發(fā)展的未來(lái)汽車市場(chǎng)，200萬(wàn)新能源汽車行業(yè)崗位空缺；20-40萬(wàn)高額年薪；就等你來(lái)！

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