面對持續(xù)加速的新年能源賽道，合資品牌該做怎樣的選擇？日前，東風(fēng)本田獵光e:NS2迎來上市，共推出4款車型，限時(shí)驚爆價(jià)為15.98-17.98萬元。

獵光e:NS2的上市，讓大家看到了日系品牌的誠意。在競爭激烈的新能源汽車市場，有東風(fēng)本田這樣的實(shí)力品牌加入，勢必會對國內(nèi)新能源市場產(chǎn)生不小的影響。

顏值：外觀時(shí)尚內(nèi)飾科技

作為東風(fēng)本田在純電領(lǐng)域的一次大膽嘗試，獵光e:NS2被寄予厚望，因此廠家在該車設(shè)計(jì)上花了不少心思。

從外觀來看，獵光e:NS2設(shè)計(jì)兼具運(yùn)動與優(yōu)雅。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配犀利的大燈，看起來很前衛(wèi)；車側(cè)線條流暢，溜背式造型讓車側(cè)看上去十分運(yùn)動，而隱藏式車門把手，極大地提升了整車科技感；尾部設(shè)計(jì)同樣簡潔，貫穿式尾燈拉寬車尾的橫向視覺寬度，帶來運(yùn)動氣息的釋放。

進(jìn)入車內(nèi)，獵光e:NS2給人第一眼的感覺就是簡潔而實(shí)用，采用貫通式設(shè)計(jì)的中控臺，看上去十分大氣。同時(shí)，搭載Honda Connect4.0智能座艙，全系標(biāo)配11.5英寸的投影式HUD，搭配12.8英寸的中控大屏，支持12揚(yáng)聲器BOSE音響和手勢控制等功能，營造出不錯的科技感。

在車身尺寸上，該車長寬高為4788/1838/1570mm，軸距2735mm，為前后排提供不錯的乘坐空間。同時(shí)，后排座椅支持6:4比例放倒，再加上506L超大后備廂加持，縱深可達(dá)1875mm——這樣的空間，對于家用來說很實(shí)用，舒適性也足夠了。

動力：CLTC續(xù)航超500Km

當(dāng)然，對于一款純電動力車型來說，動力續(xù)航也很重要。而從相關(guān)信息來看，獵光e:NS2標(biāo)配前置單電機(jī)，最大功率為150kW。值得一提的是，獵光e:NS2動力電池匹配容量為68.8千瓦時(shí)的三元鋰電池。根據(jù)配置不同，該車將提供兩種續(xù)航版本，CLTC工況綜合續(xù)航里程分別為530公里和545公里。同時(shí)，該車有運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、雪地、標(biāo)準(zhǔn)等4種駕駛模式，為用戶帶來更愉悅的駕駛體驗(yàn)。

對于消費(fèi)者而言，在城市代步或周末自駕出行，超過500Km的續(xù)航完全沒有續(xù)航里程焦慮。尤其是每天往返50km左右的上班族，基本上可以一周充一次電，用車非常方便。

智能：為中國消費(fèi)者而變
在汽車新四化趨勢下，新能源車的配置也成為消費(fèi)者考慮的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。而在智能化方面，獵光e:NS2除了搭載Honda CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)外，還提供智能供暖系統(tǒng)、多色智能氛圍燈、等離子空氣凈化系統(tǒng)、6種氣味的智能香氛系統(tǒng)等，大幅度提升車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)。

智能輔助駕駛方面，獵光e:NS2搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，提供16項(xiàng)安全輔助功能，日常用車更省心、更安全。此外，該車還支持對外放電，最長可持續(xù)放電20個(gè)小時(shí)，極大地滿足戶外的用電需求。

在《車壹圈》看來：來勢洶洶的新能源化趨勢，讓曾經(jīng)在燃油車領(lǐng)域有著極高話語權(quán)的合資車，也不得不向新能源轉(zhuǎn)型。作為日系品牌向新能源轉(zhuǎn)型的佼佼者，剛剛上市的東風(fēng)本田獵光e:NS2整體表現(xiàn)可以說顏值高、智能強(qiáng)、續(xù)航夠來概括。

此外，15.98萬元的起售價(jià)，與同級競品海豹純電車起售價(jià)17.98萬元相比，獵光e:NS2做到了比自主車型更便宜。

值得一提的是，2024年，東風(fēng)本田還將帶來三款誠意之作，新能源產(chǎn)品矩陣將更加豐富。如此可見，在競爭激烈的國內(nèi)新能源市場，合資品牌也懂得變通，除了增加智能科技配置外，價(jià)格上的親民，讓獵光e:NS2的產(chǎn)品競爭力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。至于市場反響如何，讓我們拭目以待。