受到政治影響，近兩年韓系車在國內的境遇并不算太好，作為起亞汽車最具代表性的SUV車型，起亞KX5也在激烈的市場競爭當中敗下陣來。不過值得慶幸的是，我們在3月份迎來了這款起亞KX5的全新?lián)Q代車型。

新車相比老款在外觀內飾的設計上更加符合當下消費者的審美，更為凌厲的前臉造型一改老款車型的呆萌外觀，當時特工參加起亞KX5試駕會，起亞產(chǎn)品經(jīng)理介紹起亞KX5是定位當下年齡在30+的男性消費群體。這樣看來，這個設計是成功的，至少能吸引像特工這樣的消費者。

新車相比老款車型，在整車尺寸和主動安全配置上都進行了升級改造，2月底的試駕會，特工開著主打藍色1.6T KX5環(huán)著洱海自駕游，這款代號為G4FJ的1.6T直噴發(fā)動機最大馬力177匹，峰值扭矩265牛米，一腳地板油還能給你強力的推背感，整車降噪隔音，底盤調校相比老款車型都有明顯的改進。而且15.48萬的起售價，在合資SUV當中具有不小的競爭力！

銷量榜上的日產(chǎn)汽車“常勝將軍”除了日產(chǎn)奇駿，就是這款日產(chǎn)逍客了，而在今年3月份，我們又迎來了中期改款的日產(chǎn)逍客的正式上市，新車沿用了海外版中期改款車型相同的外觀設計，而動力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，車身尺寸相比老款車型有小幅度增長。

不過2019款逍客目前僅提供2.0L車型，老款的1.2T車型并未進行升級，按照以往特工的經(jīng)驗，如果預算充足的話，特工還是首推你們入手2.0L車型，畢竟117匹馬力的1.2T逍客，多少有點“小馬拉大車”的味道。

2019款逍客依然繼承了日產(chǎn)家族的產(chǎn)品特性，尤其是舒適性“沙發(fā)座椅”，奇駿繼承的相當完美，今年春節(jié)的時候，特工還是試乘試駕過一臺行駛了15萬公里的老逍客，除了車機老舊，油耗高點其他沒啥毛病，重點是這臺車真的比較老了，還能正常服役，可靠性不容小覷！

三菱勁炫ASX想必特工很久沒有為大家介紹這款車型了吧，在今年2月份，我們迎來了這款三菱勁炫ASX的2019款車型，2019款車型僅新增一款2.0L CVT兩驅智橙版，基于2.0L兩驅尊享版打造而來，外觀和內飾采用獨特的橙色套裝，售價為15.58萬元。

這款略帶個性的SUV車型顯然是為了國內部分追求個性的年輕消費者而來，但作為全系起售僅11.48萬的日系老牌SUV車型，勁炫擁有穩(wěn)定的發(fā)動機性能，高效的節(jié)油的節(jié)油屬性，以及在空間，動力方面不輸同級別的實力。

但勁炫的內飾設計依舊還有很多需要提升的地方，當特工看到質感一般的中控大屏和略顯寒酸的車內做工用料，跟天朝自主品牌車型一對比，這差別就很明顯了。在擁有核心技術的基礎上，三菱被設計層面的東西束手束腳的話， 就真的不應該了。不然，參考下我們自主品牌外觀內飾上的設計理念可好？？？

以上三款熱門SUV車型，無論是起售價還是產(chǎn)品實力相比對手車型都具有一定優(yōu)勢，尤其是銷量榜上的“常勝將軍”日產(chǎn)逍客，作為入門款緊湊級SUV的代表車型，其優(yōu)秀的車型競爭實力和品牌影響力，都值得廣大自主品牌和合資對手學習！