今天呢，我沒(méi)啥故事可講的，就是想感慨一句，時(shí)過(guò)境遷這個(gè)詞是真的適合當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)，短短十年前，大概2013、2014年那會(huì)兒，美系品牌還是很過(guò)硬的存在，市場(chǎng)占比也很高，如今卻全員淪為二線。

不得不說(shuō)，美系車(chē)雖然有這樣那樣的問(wèn)題，但是產(chǎn)品本身其實(shí)還是很不錯(cuò)的，特別是合資本土化以后，憑借著優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教和扎實(shí)的用料，贏得了廣泛認(rèn)同，所以它們是怎么落寞的呢？今天我就拿兩臺(tái)車(chē)，福特蒙迪歐和別克君越，來(lái)舉個(gè)例子。

首先說(shuō)說(shuō)蒙迪歐啊，這臺(tái)車(chē)來(lái)中國(guó)其實(shí)很多年了，從進(jìn)口到長(zhǎng)安福特合資國(guó)產(chǎn)，始終是福特品牌中型車(chē)的招牌，后來(lái)在2013年前后完成了“馬丁臉”大換代，裝備了非常強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，迎來(lái)自己的高光時(shí)刻，一度成為最受年輕人歡迎的B級(jí)轎車(chē)。但是再往后呢，除了推出意義不明的混動(dòng)車(chē)型以外，將近十年沒(méi)啥動(dòng)作，直接被市場(chǎng)徹底遺忘了，好不容易來(lái)了個(gè)大換代，還是在疫情管控最嚴(yán)厲的階段，銷(xiāo)量始終馬馬虎虎。

除了蒙迪歐，福特的EVOS和換回四缸的?？怂?、銳際、新銳界啥的都不是很好賣(mài)，整個(gè)品牌都處于低迷狀態(tài)，再也不是那個(gè)躺著賣(mài)車(chē)還牛皮哄哄的福特了，想想當(dāng)年的翼虎和蒙迪歐有多囂張，如今就有多慘淡。不過(guò)新蒙迪歐本身產(chǎn)品力還不錯(cuò)，1.5T高功率和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很不錯(cuò)，而且變速箱匹配絲滑得體，底盤(pán)有點(diǎn)軟但是指向性和舒適度都不錯(cuò)，加上很大的優(yōu)惠力度，起碼買(mǎi)來(lái)是不吃虧的。

別克君越也是中國(guó)人民的老朋友了，當(dāng)年以“A6低位”的商務(wù)車(chē)形象入局，是很多預(yù)算不太高的小老板的首選，外觀雍容大氣且乘坐寬敞舒適，而且產(chǎn)品迭代做得非常有節(jié)奏感，早在2016年左右就基于E2平臺(tái)進(jìn)行了大換代，還增加了十分豪華的艾維亞車(chē)型?，F(xiàn)款別克君越是一次低調(diào)的換代產(chǎn)物，主要提升了智能化和電氣化含量，整體變化不算大，還是通用系的1.5T和2.0T雙修，價(jià)格很便宜，屬于便宜大桶的典范，15萬(wàn)就能開(kāi)走一輛非最低配了，當(dāng)然具體的配置和優(yōu)惠還是要到店里去問(wèn)比較好。

說(shuō)到這里也許有人要問(wèn)了，這兩臺(tái)車(chē)，如今還值得買(mǎi)嗎？如果買(mǎi)的話，買(mǎi)哪個(gè)？其實(shí)吧，在我看來(lái)，當(dāng)下這種合資車(chē)的價(jià)格已經(jīng)回到了合理范疇，動(dòng)輒五六萬(wàn)元的折扣誰(shuí)看了不迷糊？其實(shí)不是合資車(chē)便宜了，是之前太貴了，是自主品牌把它們的遮羞布扯掉了，它們才知道做點(diǎn)人事，把價(jià)格定在和產(chǎn)品力相符的水準(zhǔn)。

至于說(shuō)產(chǎn)品本身，蒙迪歐和君越的智能化程度、動(dòng)力、底盤(pán)調(diào)教啥的都沒(méi)毛病，在純?nèi)加蛙?chē)中屬于很新潮也很好用的一類(lèi)，但是蒙迪歐的整體設(shè)計(jì)與人機(jī)功效要明顯好于新君越，新君越有點(diǎn)商務(wù)家用都沒(méi)顧好的尷尬感，實(shí)際去體驗(yàn)下就知道了。而且有一說(shuō)一，雖然福特品牌持續(xù)低迷，但是福特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和底盤(pán)素質(zhì)還是挑不出毛病的，蒙迪歐開(kāi)起來(lái)就是比君越更絲滑更“勁道”，這也是親身體驗(yàn)過(guò)才能得出結(jié)論的。