事實上，三星在汽車領(lǐng)域的投資歷史可以追溯到2017年，當(dāng)時三星電子設(shè)立了名為“三星汽車創(chuàng)業(yè)基金”宣告將會以一個嶄新的面貌進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，其涉足的范圍包括汽車智能傳感器、車載高性能計算以及與安全相關(guān)的科技項目，三星還收購哈曼，開始在車載音響等內(nèi)飾零部件項目上發(fā)力，隨后他們又成立了自動駕駛/ADAS戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部分，宣告正式入局自動駕駛領(lǐng)域。

當(dāng)時大多數(shù)人對于三星搞自動駕駛的前景還是比較看好的，作為科技領(lǐng)域的巨頭，他們有能力制造出優(yōu)秀的半導(dǎo)體芯片、顯示器、傳感器，這些都是自動駕駛最重要的硬件基礎(chǔ)，而隨后幾年相關(guān)研發(fā)進(jìn)度也都還是相當(dāng)不錯的，由他們開發(fā)的自動駕駛設(shè)備，甚至在去年還實現(xiàn)了200公里的無人駕駛路試（完全沒有駕駛員介入的情況下）。

可正當(dāng)大多數(shù)人對三星自動駕駛寄予厚望之際，他們卻突然表達(dá)出不想繼續(xù)的想法，實在令人費解，有不少人都認(rèn)為，這或許與蘋果前段時間宣布放棄造車有著密切關(guān)系，畢竟從20年前，這兩家全球最大的科技公司就將對方視作最大的競爭對手之一，兩者之間向來喜歡在一個領(lǐng)域角逐，而蘋果在汽車領(lǐng)域的突然變卦，也引起了三星高層的警覺，或許的確從盈利的角度來說，繼續(xù)投資自動駕駛確實不大。

對此，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示：“三星電子跟隨蘋果停止自動駕駛汽車研究似乎是由于技術(shù)實現(xiàn)的困難，以及與投資相比缺乏可觀的回報?！?/em>

不過三星方面并未明確表示100%放棄，畢竟此前投入這么多的資源，說全部丟掉，那也不大現(xiàn)實，而最近有外媒傳出消息稱，蘋果正打算與Rivian公司簽訂協(xié)議，以另一種輕量化投資的方式繼續(xù)自己在自動駕駛領(lǐng)域的研究，由此可以推測，三星也打算采用相同的策略，收縮發(fā)育。

不過對于三星來說，繼續(xù)投資自動駕駛也并非是一個好的決策，畢竟現(xiàn)在各大車企，都在研發(fā)自己的自動駕駛系統(tǒng)，比如特斯拉、大眾、現(xiàn)代等主流車企，而三星即便能夠打造出成熟的自動駕駛系統(tǒng)也不見得會有幾家車企愿意買單，其產(chǎn)業(yè)能夠帶來的回報，恐怕并不會如他們預(yù)期的那樣。